Praat gewoon terloops over verschillende ontwikkelingstrends van industriële aandrijfmotoren, corrigeer mij gerust!

De meest gebruikte is de asynchrone motor van het kooitype, en de technologische vooruitgang ervan benadrukt de toepassing van dunne siliciumstaalplaten. Laagspanningsmotoren met directe netaansluiting bevorderen en optimaliseren geleidelijk de energie-efficiënte IE5-producten, terwijl hoogspanningsmotoren het ijzerverbruik verder verminderen, de ventilatie en koeling verbeteren en de vermogensdichtheid verhogen. Net als het vervangen van warmte door koude, zal de massale adoptie van dunne siliciumstaalplaten de prijzen ervan verlagen en de oorspronkelijke 0,5 mm siliciumstaalplaten vervangen met grotere verliezen.

Het meest opwindende is de snelle ontwikkeling van motoren met variabele snelheid. De combinatie van permanente magneetmotoren en synchrone reluctantie-ontwerptechnologie en nieuwe materialen maakt de zuinigere klasse 1- en super IE5-motoren met variabele snelheid werkelijkheid. De dunne specificatie en de verliesarme siliciumstaalplaat verminderen het ijzerverbruik aanzienlijk, en het meerpolige hoogfrequente ontwerp verlaagt de kosten van het motorlichaam. De door ferriet ondersteunde permanente magneetmotor verlaagt de kosten van de motor nog verder en breekt met de prijscontrole van zeldzame aardmetalen. Een groot aantal industriële aandrijfmotoren streeft niet naar een klein formaat en een laag gewicht, maar naar een hoog rendement. Daarom zullen door ferriet ondersteunde permanente magneetmotoren op grote schaal worden gebruikt, en het is waarschijnlijk dat deze de output van zeldzame aardmetalen permanente magneetmotoren zal overschrijden. De massatoepassing van door ferriet ondersteunde permanente-magneetmotoren moet eerst beschikken over overeenkomstige aandrijffrequentieomvormers om een ​​efficiënte en betrouwbare regeling van dergelijke motoren te bereiken. Dit is geen ingewikkeld wetenschappelijk en technisch probleem, en kan alleen worden opgelost door te investeren in onderzoek en ontwikkeling door fabrikanten van omvormers. De permanente magneetmotor met ferrietreluctantie kan niet alleen IE5 bereiken in het algemene snelheids- en vermogensbereik, maar kan ook IE5 verder overschrijden, voldoen aan de vereisten van GB 30253 niveau 1 en het verlies met meer dan 20% verminderen op basis van IE5.

Synchrone motoren met zeldzame aardmetalen met permanente magneet zullen ook worden gebruikt in gelegenheden waarbij een hoge vermogensdichtheid, een kleine installatieruimte en een klein volume aan apparatuur nodig zijn, zoals krachtige servomotoren, motoren met directe aandrijving op lage snelheid, elektrische aandrijfmotoren voor voertuigen, de luchtvaart elektrische aandrijfmotoren, scheepselektrische aandrijvingen etc. Toepassingen zoals aandrijfmotoren. Op dezelfde manier kan de synchrone motor met zeldzame aardmetalen met permanente magneet niet alleen IE5 bereiken in het algemene snelheids- en vermogensbereik, maar ook IE5 verder overschrijden, voldoen aan de vereisten van GB 30253 niveau 1 en het verlies op basis van meer dan 20% verminderen. van IE5.

De bovengenoemde verbetering van de energie-efficiëntie zal onvermijdelijk de kosten verhogen. Maar met de extra kosten van de motorbehuizing kan zware apparatuur het financiële break-evenpunt van het vervangen van inefficiënte motoren in relatief korte tijd overschrijden. Het is duidelijk dat het voor het eerst werd toegepast op sommige compressoren en waterpompen die aandrijvingen met variabele snelheid vereisen.

Permanente magneetmotoren met ferrietreluctantie zullen de ontwikkeling van ferrietmaterialen stimuleren en de hoeveelheid metaalkobalt verhogen, dat wordt gebruikt om de prestaties van ferriet te verbeteren.

Een andere belangrijke ontwikkelingstrend is de ontwikkeling van laagtoerige motoren met directe aandrijving naar een hoger vermogen en een lagere snelheid. De direct aangedreven motor met laag toerental vervangt de tandwielkast of verlaagt de overbrengingsverhouding om een ​​volledig direct aangedreven en semi-direct aangedreven aandrijfsysteem te vormen, waardoor de gehele aandrijfuitrusting zuiniger en betrouwbaarder wordt. De motor met directe aandrijving op laag toerental kan een koppel van maximaal 100.000 Nm tot 500.000 Nm leveren voor het aandrijven van grote draadtrekmachines, transportbanden, mixers, liften, kogelmolens, breuken. De ontwikkeling van dit type motor vereist een relatief zuinige, hoge remanentie. aarde permanente magneetmaterialen.

Er zijn nog andere ontwikkelingen, zoals koeltechnologie, vormwikkeltechnologie en hogesnelheidslagertechnologie, die de vermogensdichtheid van de motor verder kunnen vergroten.

Voordat er een doorbraak is in technologieën zoals supergeleidende materialen, zal de ontwikkeling van de efficiëntie van het motorlichaam en de vermogensdichtheid de neiging hebben verzadigd te zijn, en de grotere ontwikkeling ligt in de intelligente optimale besturing van de motor door het aandrijfsysteem.

---

Posttijd: 23 april 2023