1. Handmatig bedieningscircuit
Dit is een handmatig besturingscircuit dat messchakelaars en stroomonderbrekers gebruikt om de aan-uit-werking van een driefasige asynchrone motor te regelen. Handmatig besturingscircuit
Het circuit heeft een eenvoudige structuur en is alleen geschikt voor motoren met een kleine capaciteit die niet vaak starten.De motor kan niet automatisch worden bestuurd en kan ook niet worden beschermd tegen nulspanning of spanningsverlies.Installeer een set zekeringen FU om ervoor te zorgen dat de motor overbelastings- en kortsluitbeveiliging heeft.
2. Het jog-regelcircuit
Het starten en stoppen van de motor wordt geregeld door de knopschakelaar en de schakelaar wordt gebruikt om de aan-uit-werking van de motor te realiseren.
Defect: Als de motor in het tipregelcircuit continu moet draaien, moet de startknop SB altijd met de hand ingedrukt worden gehouden.
3. Continubedrijfsbesturingscircuit (lange bewegingsbesturing)
Het starten en stoppen van de motor wordt geregeld door de knopschakelaar en de schakelaar wordt gebruikt om de aan-uit-werking van de motor te realiseren.
4. Het jog- en lange-bewegingsbesturingscircuit
Sommige productiemachines vereisen dat de motor zowel joggend als lang kan bewegen. Wanneer een algemene werktuigmachine bijvoorbeeld in normale verwerking verkeert, draait de motor continu, dat wil zeggen langlopend, terwijl het vaak nodig is om te joggen tijdens de inbedrijfstelling en afstelling.
1. Jog- en lange-bewegingsbesturingscircuit bestuurd door omschakelaar
2. Jog- en long-motion-besturingscircuits bestuurd door samengestelde knoppen
Samenvattend: de sleutel tot het realiseren van langlopende en jogging-controle van de lijn is of deze ervoor kan zorgen dat de zelfvergrendelende tak wordt aangesloten nadat de KM-spoel is bekrachtigd.Als de zelfremmende aftakking kan worden aangesloten, kan een lange beweging worden bereikt, anders kan alleen een jogbeweging worden bereikt.
5. Voorwaartse en achterwaartse stuurschakeling
Voorwaartse en achterwaartse controle wordt ook wel omkeerbare controle genoemd, die de beweging van productieonderdelen tijdens de productie in zowel positieve als negatieve richtingen kan realiseren.Voor een driefasige asynchrone motor hoeft hij, om de voorwaartse en achterwaartse besturing te realiseren, alleen de fasevolgorde van zijn voeding te veranderen, dat wil zeggen om twee fasen van de driefasige stroomleidingen in het hoofdcircuit aan te passen.
Er zijn twee veelgebruikte besturingsmethoden: de ene is het gebruik van de combinatieschakelaar om de fasevolgorde te wijzigen, en de andere is het gebruik van het hoofdcontact van de contactor om de fasevolgorde te wijzigen.De eerste is vooral geschikt voor motoren die frequente voorwaartse en achterwaartse rotaties vereisen, terwijl de laatste vooral geschikt is voor motoren die frequente voorwaartse en achterwaartse rotaties vereisen.
1. Positieve stop-achteruit stuurcircuit
Het grootste probleem van de elektrisch in elkaar grijpende voorwaartse en achterwaartse stuurcircuits is dat bij de overgang van de ene besturing naar de andere eerst de stopknop SB1 moet worden ingedrukt, en de overgang kan niet direct worden gemaakt, wat uiteraard erg lastig is.
2. Vooruit-achteruit-stop-regelcircuit
Dit circuit combineert de voordelen van elektrische vergrendeling en knopvergrendeling, en is een relatief compleet circuit dat niet alleen kan voldoen aan de eisen van directe start van voorwaartse en achterwaartse rotatie, maar ook een hoge veiligheid en betrouwbaarheid heeft.
Lijnbeschermingslink
(1) Kortsluitbeveiliging Bij kortsluiting wordt het hoofdcircuit onderbroken door het smelten van de zekering.
(2) Overbelastingsbeveiliging wordt gerealiseerd door een thermisch relais.Omdat de thermische traagheid van het thermische relais relatief groot is, zal het thermische relais niet onmiddellijk reageren, zelfs als er een stroom meerdere malen de nominale stroom door het thermische element vloeit.Wanneer de starttijd van de motor niet te lang is, kan het thermische relais de impact van de startstroom van de motor weerstaan en zal het niet werken.Alleen wanneer de motor gedurende lange tijd overbelast is, zal deze in actie komen, het stuurcircuit loskoppelen, de contactorspoel stroom verliezen, het hoofdcircuit van de motor afsluiten en overbelastingsbeveiliging realiseren.
(3) Onderspanning en onderspanningsbeveiliging Onderspanning en onderspanningsbeveiliging worden gerealiseerd door de zelfvergrendelende contacten van de contactor KM.Bij normaal bedrijf van de motor verdwijnt of neemt de netspanning om de een of andere reden af. Wanneer de spanning lager is dan de vrijgavespanning van de contactorspoel, wordt de contactor vrijgegeven, wordt het zelfvergrendelende contact losgekoppeld en wordt het hoofdcontact losgekoppeld, waardoor het motorvermogen wordt uitgeschakeld. , de motor stopt.Als de voedingsspanning weer normaal wordt, zal de motor vanwege de zelfontgrendeling niet vanzelf starten, waardoor ongelukken worden voorkomen.
• De bovenstaande opstartmethoden voor circuits zijn starten op volledige spanning.
Wanneer de capaciteit van de transformator dit toelaat, moet de asynchrone motor met eekhoornkooi zoveel mogelijk direct op volle spanning worden gestart, wat niet alleen de betrouwbaarheid van het regelcircuit kan verbeteren, maar ook de onderhoudswerklast van elektrische apparaten kan verminderen.
6. Verlagingsstartcircuit van asynchrone motor
• De startstroom op volle spanning van de asynchrone motor kan doorgaans 4-7 keer de nominale stroom bereiken.Een te hoge startstroom zal de levensduur van de motor verkorten, ervoor zorgen dat de secundaire spanning van de transformator aanzienlijk daalt, het startkoppel van de motor zelf verminderen en er zelfs voor zorgen dat de motor helemaal niet meer kan starten, en heeft ook invloed op de normale werking van andere apparatuur in hetzelfde voedingsnetwerk.Hoe beoordeel je of een motor op volle spanning kan starten?
• Over het algemeen kunnen apparaten met een motorvermogen van minder dan 10 kW direct worden gestart.Of de asynchrone motor boven de 10 kW direct mag starten, hangt af van de verhouding tussen het motorvermogen en het vermogen van de transformator.
• Gebruik voor een motor met een bepaald vermogen doorgaans de volgende empirische formule om te schatten.
•Iq/Ie≤3/4+vermogen transformator (kVA)/[4×motorvermogen (kVA)]
• In de formule: Iq: startstroom op volle spanning van de motor (A); Dat wil zeggen: nominale motorstroom (A).
• Als het berekeningsresultaat voldoet aan de bovenstaande empirische formule, is het over het algemeen mogelijk om op volle druk te starten. Anders is het niet toegestaan om op volle druk te starten en moet een start met verlaagde spanning worden overwogen.
•Soms, om de impact van het startkoppel op de mechanische apparatuur te beperken en te verminderen, gebruikt de motor die starten op volledige spanning mogelijk maakt ook de startmethode met verminderde spanning.
• Er zijn verschillende methoden voor het stapsgewijs starten van asynchrone motoren met kooianker: statorschakeling serieweerstand (of reactantie) step-down starten, autotransformator step-down starten, Y-△ step-down starten, △-△ stap -down-starten, enz. Deze methoden worden gebruikt om de startstroom te beperken (in het algemeen is de startstroom na het verlagen van de spanning 2-3 keer de nominale stroom van de motor), om de spanningsval van het voedingsnet te verminderen en ervoor te zorgen de normale werking van de elektrische uitrusting van elke gebruiker.
1. Seriële weerstand (of reactantie) step-down startregelcircuit
Tijdens het startproces van de motor wordt de weerstand (of reactantie) vaak in serie geschakeld in het driefasige statorcircuit om de spanning op de statorwikkeling te verminderen, zodat de motor kan worden gestart met de verlaagde spanning om het doel te bereiken van het beperken van de startstroom.Zodra het motortoerental dicht bij de nominale waarde ligt, schakelt u de serieweerstand (of reactantie) uit, zodat de motor overgaat naar de normale werking op volledige spanning.Het ontwerpidee van dit soort circuits is meestal om het tijdprincipe te gebruiken om de weerstand (of reactantie) in serie af te sluiten wanneer het startproces wordt voltooid.
Statorstringweerstand step-down startregelcircuit
•Het voordeel van het starten met serieweerstand is dat het regelcircuit een eenvoudige structuur, lage kosten, betrouwbare werking en verbeterde vermogensfactor heeft, en bevorderlijk is voor het waarborgen van de kwaliteit van het elektriciteitsnet.Als gevolg van de spanningsreductie van de weerstand van de statorstring neemt de startstroom echter af in verhouding tot de statorspanning, en neemt het startkoppel af volgens de kwadraten van de spanningsvalverhouding.Tegelijkertijd kost elke start veel stroom.Daarom gebruikt de driefasige asynchrone motor met eekhoornkooi de startmethode van weerstandsverlaging, die alleen geschikt is voor motoren met een kleine en gemiddelde capaciteit die een soepele start vereisen en gelegenheden waarbij starten niet frequent is.Motoren met een grote capaciteit maken meestal gebruik van een serie-reactantie-step-down-start.
2. String-autotransformator step-down startregelcircuit
• In het regelcircuit van het step-down-starten van de autotransformator wordt het beperken van de startstroom van de motor gerealiseerd door de step-down-actie van de auto-transformator.De primaire van de autotransformator is verbonden met de voeding en de secundaire van de autotransformator is verbonden met de motor.De secundaire van de autotransformator heeft over het algemeen 3 aftakkingen en er kunnen 3 soorten spanningen met verschillende waarden worden verkregen.Bij gebruik kan het flexibel worden geselecteerd op basis van de vereisten van startstroom en startkoppel.Wanneer de motor start, is de door de statorwikkeling verkregen spanning de secundaire spanning van de autotransformator. Zodra de start is voltooid, wordt de autotransformator uitgeschakeld en wordt de motor rechtstreeks op de voeding aangesloten, dat wil zeggen dat de primaire spanning van de autotransformator wordt verkregen en dat de motor op volle spanning werkt.Dit type autotransformator wordt vaak een startcompensator genoemd.
• Tijdens het step-down-startproces van de autotransformator wordt de verhouding tussen de startstroom en het startkoppel verminderd met het kwadraat van de transformatieverhouding.Onder de voorwaarde dat hetzelfde startkoppel wordt verkregen, is de stroom die wordt verkregen uit het elektriciteitsnet door het starten van de automatische transformator veel kleiner dan die bij het starten met weerstandsverlagen, de impact op de netstroom is klein en het vermogensverlies is klein.Daarom wordt de autotransformator een startcompensator genoemd.Met andere woorden, als de startstroom van dezelfde grootte wordt verkregen van het elektriciteitsnet, zal de verlaging, beginnend met de autotransformator, een groter startkoppel genereren.Deze startmethode wordt vaak gebruikt voor motoren met een groot vermogen en normaal bedrijf in sterschakeling.Het nadeel is dat de autotransformator duur is, de relatieve weerstandsstructuur complex is, het volume groot is en ontworpen en vervaardigd is volgens het discontinue werksysteem, waardoor frequent gebruik niet is toegestaan.
3. Y-△ step-down startregelcircuit
• Het voordeel van een driefasige asynchrone kooiankermotor met Y-△ step-down start is: wanneer de statorwikkeling stervormig is aangesloten, is de startspanning 1/3 van die wanneer de delta-aansluiting direct wordt gebruikt, en de de startstroom is 1/3 van die wanneer de delta-aansluiting wordt gebruikt. /3, dus de startstroomkarakteristieken zijn goed, het circuit is eenvoudiger en de investering is minder.Het nadeel is dat het startkoppel ook wordt teruggebracht tot 1/3 van de delta-verbindingsmethode en dat de koppelkarakteristieken slecht zijn.Deze lijn is dus geschikt voor startmomenten met lichte of onbelaste start.Bovendien moet worden opgemerkt dat er op de consistentie van de rotatierichting moet worden gelet bij het aansluiten van Y-
Posttijd: 30 juni 2022