De afgelopen vijf jaar heeft de snelle ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen in de sector van het personenvervoer per stadsbus in mijn land de vraag naar stadsbussen ter vervanging van dieselvoertuigen doen toenemen, waardoor er enorme marktkansen zijn ontstaan voor bussen die geen uitstoot veroorzaken en geschikt zijn voor lage- tot - middelmatige snelheid.De nieuwe energiebussen van 2019 tot 2022 zijn echter niet op de andere markt uitgebreid dan bussen, en zelfsdaalde op niet-operationeel gebied als gevolg van de daling van de kostenprestaties van subsidies. Het aanpassingsvermogen van de nieuwe energiebusmarkt staat steeds meer onder druk.
In 2022 zullen nieuwe energievoertuigen zich geleidelijk onafhankelijk van subsidies ontwikkelen, maar de druk op de markt voor nieuwe energiebussen is nog steeds hoog.In oktober 2022 bedroeg het verkoopvolume van nieuwe energiebussen 5.200 stuks, een jaar-op-jaar groei van 54% en een maand-op-maand stijging van 19%.Van januari tot en met oktober 2022 bedraagt het verkoopvolume van nieuwe energiebussen 32.000 stuks, wat met een stijging van 12% een relatief goede prestatie is.Hoewel de algemene trend op de markt voor nieuwe energiebussen zwak is en de epidemie hard heeft toegeslagen, is dit ook een tijdelijke impact.Met de voortdurende vooruitgang van de blauwe luchtverdedigingsoorlog wordt de ontwikkeling van dieselvoertuigen geconfronteerd met een enorme crisis. Grote en middelgrote bussen vormen de kern van het nieuwe, energieke stadsvervoer. Nieuwe energiebussen hebben grote voordelen. Stedelijk openbaar vervoer is nog steeds de belangrijkste markt voor nieuwe energiebussen.
1. Prestaties nieuwe energiebussen in 2022
De afgelopen jaren is de verkoop van nieuwe energiebussen licht negatief blijven groeien, wat ook een kenmerk is van de kleine en verzadigde vraag.In oktober 2022 bedroeg het verkoopvolume van nieuwe energiebussen 5.200 stuks, een jaar-op-jaar groei van 54% en een maand-op-maand stijging van 19%.Van januari tot en met oktober 2022 bedraagt het verkoopvolume van nieuwe energiebussen 32.000 stuks, wat met een stijging van 12% een relatief goede prestatie is.
2. Groeikenmerken van personenauto's
In oktober 2022 waren de prestaties van nieuwe energiebussen relatief goed en was de verkooptrend op jaarbasis vrijwel vlak, wat in principe hetzelfde was als in oktober 2020. Dit kwam tot uiting in de haast om te installeren in het vierde kwartaal, maar de epidemische situatie en het plaatselijke geldgebrek leidden tot onvoldoende vraag.
De licentietrend voor nieuwe energiebussen is relatief ingewikkeld en de algemene busmarkt is verzadigd, maar nieuwe energievoertuigen zijn nog steeds relatief winstgevend.
3. Productkenmerken van nieuwe energiebussen
De nieuwe energiebusproducten van China ontwikkelen zich in de richting van puur elektrischen grootschalige.De producten van nieuwe energiebussen zijn geleidelijk gestabiliseerd, grote en middelgrote bussen zijn de belangrijkste kracht geworden en de microbusmarkt is geleidelijk een kenmerk van de logistiek geworden.
In de analyse zijn enkele lichte bussen met prefix 5 uitgesloten. De belangrijkste overweging is dat, omdat er veel kleine en lichte bussen in speciale voertuigen rijden, elektrische microbussen feitelijk de vraag naar logistieke voertuigen zouden moeten zijn, en niet een kenmerk van personenauto's en algemene bussen.
4. Toepassingskenmerken van nieuwe energiebussen
Het aandeel nieuwe energiebussen in het stedelijk openbaar vervoer neemt geleidelijk toe.In 2022 zal het aandeel van het openbaar vervoer in DAC iets afnemen ten opzichte van dezelfde periode in 2021, maar het zal nog steeds een relatief hoog niveau bereiken van ongeveer 80%.
Voor het openbaar vervoer worden voornamelijk grote en middelgrote bussen gebruikt. Er is geen markt voor grote en middelgrote bussen op nieuwe energie voor andere doeleinden, of de markt krimpt geleidelijk. Dit is ook een manifestatie van het gebrek aan marktconcurrentievermogen van nieuwe energiebussen, veroorzaakt door de vermindering van enorme subsidies.
De marktruimte voor plug-in hybrides is erg klein, het zijn in principe allemaal bussen, en er is geen andere markt dan dat.De recente markt voor elektrische voertuigen met groter bereik is echter weer actief geworden, wat ook de aandacht verdient.
5. De prestaties van de regionale markt verbeteren geleidelijk
Momenteel is de trend duidelijk dat nieuwe energievoertuigen de traditionele voertuigen vervangen in grote en middelgrote steden.Met name de verkoop van personenauto’s in steden met aankoopbeperkingen is sterk, en het verkoopvolume is het grootst in grote steden zonder aankoopbeperkingen, terwijl de vraag naar traditionele voertuigen in zulke grote en middelgrote steden relatief zwak is.
Onder druk van milieubescherming en de bevordering van verkeersrechten presteerden elektrische voertuigen onder de 6 meter in de megastadmarkt goed, vooral lichte elektrische personenauto's met een hoogte van 5,9 meter presteerden goed.
6. Differentiatie van nieuwe energiebusbedrijven in 2022
Er zijn een groot aantal busbedrijven en de deelname van grote bedrijven is niet erg sterk. Er zijn de laatste tijd echter meer lichte bussen geïnstalleerd in Changan.De grote autofabrikanten presteerden in oktober zeer goed, met Zhengzhou Yutong, Shanghai Sunwin, Suzhou Jinlong,ChanganAutomobile en Beiqi Foton presteren relatief goed.
De concurrentievoordelen van traditionele busbedrijven zijn onaantastbaar. De ‘investering in de markt’ van nieuwe krachten is een sluiproute voor diepe regionale penetratie, en productprestaties zijn de basisvaardigheid voor buitenlandse merken om hun markten uit te breiden.
De regionale kenmerken van nieuwe energiebussen zijn nog steeds duidelijk, en grote autobedrijven beschikken over goede lokale middelen, waardoor een harmonieuze ontwikkelingssituatie ontstaat.
7. In 2022 zullen de ondernemingen op verschillende regionale markten er heel anders uitzien
In oktober 2022 zullen Shanghai, Hubei, Zhejiang, Sichuan, Chongqing, Jiangsu, Guangdong, Beijing, enz. de sterkste prestaties van nieuwe energiebussen hebben.Lokale sleutelondernemingen presteren over het algemeen goed in de lokale omgeving, en in principe hebben alle lokale financiële instellingen relatief erkende en ondersteunde kernondernemingen.
Door de toename van het aandeel van het privé-autoverkeer na de epidemie, gekoppeld aan de toename van het aandeel van het persoonlijk reizen op twee wielen, is de vraag naar nieuwe energie op de busmarkt zwak, het is relatief moeilijk voor busbedrijven, en concurrentie op de markt wordt bevorderd door meerdere factoren.
Posttijd: 23 november 2022