Voor verschillende series motoren worden de materialen of onderdelen van het motorwikkel- en lagersysteem bepaald in combinatie met de werkelijke bedrijfsomstandigheden van de motor. Als de werkelijke bedrijfstemperatuur van de motor hoog is of de temperatuurstijging van het motorlichaam hoog is, moeten de lagers van de motor, de eigenschappen van vet, motorwikkelmagneetdraad en isolatiematerialen overeenkomen met hun werkelijke behoeften, anders is het zeer waarschijnlijk kwaliteitsproblemen veroorzaken tijdens de werking van de motor, en in ernstige gevallen zal de motor doorbranden.
De materialen die het hittebestendigheidsniveau van motoren bepalen, omvatten voornamelijk magneetdraden en isolatiematerialen. Onder hen worden geëmailleerde magneetdraden vaak gebruikt in kleine en middelgrote motoren. De belangrijkste indicatoren die de isolatieprestaties van magneetdraden karakteriseren zijn de dikte van de verffilm en de hittebestendigheidsgraad. 2 Graad 3 verffilmmagneetdraad wordt het meest gebruikt, en sommige fabrikanten zullen ervoor kiezen om de verffilmmagneetdraad indien nodig dikker te maken, dat wil zeggen een verffilmdikte van 3 graden; voor de hittebestendigheid van magneetdraad wordt vaker klasse 155 gebruikt, om de kwaliteit en betrouwbaarheid van de motor te verhogen. Veel motorfabrikanten kiezen voor magneetdraad van klasse 180, en voor gelegenheden met hoge bedrijfstemperaturen of grotere motoren gebruiken ze vaak kies magneetdraad van kwaliteit 200.
Bij het selecteren van een magneetdraad met een hoger hittebestendigheidsniveau moet het prestatieniveau van het isolatiemateriaal dat bij het wikkelproces wordt gebruikt, daarmee overeenkomen, en het basisregelprincipe mag niet lager zijn dan het isolatieniveau van de magneetdraad; tegelijkertijd, om ervoor te zorgen dat het prestatieniveau van de motorwikkeling aan de eisen voldoet, en het vacuümimpregnatieproces zal de isolatieprestaties en het mechanische prestatieniveau van de wikkeling effectief verbeteren.
Tijdens het motorreparatieproces voldoen sommige reparatie-eenheden niet aan de procesbeheersingsvereisten voor het repareren van grootschalige producten, waardoor het prestatieniveau van de motorwikkelingen niet aan de vereisten voldoet. Sommige wikkelingen komen tijdens het verwerkingsproces nauwelijks door de inspectie. Wanneer de motor daadwerkelijk in gebruik wordt genomen Ten slotte zullen de defecten in het fabricage- of reparatieproces aan het licht komen en in ernstige gevallen zullen de motorwikkelingen direct worden verbrand.
Als er bij het feitelijke fabricage- en reparatieproces sprake is van een noodzakelijke materiaalvervanging, moet het principe van een hoog isolatieprestatieniveau worden gevolgd om kwaliteitsproblemen tijdens de werking van de motor te voorkomen.
Posttijd: 20 april 2023