De Europese Unie en Zuid-Korea hebben hun bezorgdheid geuit over een door de VS voorgesteld belastingkredietplan voor de aankoop van elektrische voertuigen, omdat dit zou kunnen discrimineren tegen auto's van buitenlandse makelij en de regels van de Wereldhandelsorganisatie (WTO) zou kunnen schenden, zo meldden de media.
Op grond van de Climate and Energy Act van 430 miljard dollar die op 7 augustus door de Amerikaanse Senaat is aangenomen, zal het Amerikaanse Congres de bestaande limiet van 7.500 dollar voor de belastingvoordelen voor kopers van elektrische voertuigen afschaffen, maar een aantal beperkingen toevoegen, waaronder een verbod op belastingbetalingen voor niet-geassembleerde voertuigen in Noord-Amerikaans krediet.Het wetsvoorstel werd onmiddellijk van kracht nadat de Amerikaanse president Joe Biden het ondertekende.Het voorgestelde wetsvoorstel omvat ook het voorkomen van het gebruik van batterijcomponenten of kritieke mineralen uit China.
Miriam Garcia Ferrer, woordvoerster van de Europese Commissie, zei: “Wij beschouwen dit als een vorm van discriminatie, een discriminatie van een buitenlandse fabrikant ten opzichte van een Amerikaanse fabrikant. Het zou betekenen dat het niet in overeenstemming is met de WTO.”
Garcia Ferrer vertelde op een persconferentie dat de EU het idee van Washington onderschrijft dat belastingkredieten een belangrijke stimulans zijn om de vraag naar elektrische voertuigen te stimuleren, de transitie naar duurzaam transport te vergemakkelijken en de uitstoot van broeikasgassen te verminderen.
“Maar we moeten ervoor zorgen dat de geïntroduceerde maatregelen eerlijk zijn … en niet discriminerend”, zei ze.“We zullen er daarom bij de Verenigde Staten op blijven aandringen om deze discriminerende bepalingen uit de wet te verwijderen en ervoor te zorgen dat deze volledig in overeenstemming is met de WTO.”
Bron afbeelding: officiële website van de Amerikaanse overheid
Op 14 augustus zei Zuid-Korea dat het tegenover de Verenigde Staten soortgelijke zorgen had geuit dat het wetsvoorstel in strijd zou kunnen zijn met de WTO-regels en de Korea Free Trade Agreement.De Zuid-Koreaanse minister van Handel zei in een verklaring dat het de Amerikaanse handelsautoriteiten had gevraagd de eisen te versoepelen met betrekking tot de plaats waar batterijcomponenten en voertuigen worden geassembleerd.
Op dezelfde dag hield het Koreaanse ministerie van Handel, Industrie en Energie een symposium met Hyundai Motor, LG New Energy, Samsung SDI, SK en andere auto- en batterijbedrijven.De bedrijven vragen steun van de Zuid-Koreaanse overheid om te voorkomen dat ze in de concurrentiepositie op de Amerikaanse markt worden benadeeld.
Op 12 augustus zei de Korea Automobile Manufacturers Association dat het een brief naar het Amerikaanse Huis van Afgevaardigden had gestuurd, onder verwijzing naar de Koreaans-Amerikaanse vrijhandelsovereenkomst, waarin de VS werd verplicht om in Zuid-Korea geproduceerde of geassembleerde elektrische voertuig- en batterijcomponenten in het toepassingsgebied op te nemen. van Amerikaanse belastingvoordelen. .
De Korea Automobile Manufacturers Association zei in een verklaring: “Zuid-Korea is diep bezorgd dat de Electric Vehicle Tax Benefit Act van de Amerikaanse Senaat preferentiële bepalingen bevat die onderscheid maken tussen in Noord-Amerika gemaakte en geïmporteerde elektrische voertuigen en batterijen.” Subsidies voor elektrische voertuigen van Amerikaanse makelij.
“De huidige wetgeving beperkt de keuze van Amerikanen voor elektrische voertuigen ernstig, wat de transitie van deze markt naar duurzame mobiliteit aanzienlijk zou kunnen vertragen”, aldus Hyundai.
Grote autofabrikanten zeiden vorige week dat de meeste elektrische modellen niet in aanmerking komen voor belastingvoordelen vanwege rekeningen die vereisen dat batterijcomponenten en belangrijke mineralen uit Noord-Amerika komen.
Posttijd: 12 augustus 2022