China heeft een hoekinhaalslag gemaakt op het gebied van nieuwe energie

In de toekomst kan er niet slechts één oligopolie zijnop het gebied van autochips,China bevordert actief de ontwikkeling van chips. Op het gebied van informatiebeveiliging hebben binnenlandse chips grotere voordelen.Tegelijkertijd zullen autobedrijven ook behoefte hebben aan lokale toeleveringsketens, en zullen binnenlandse chipbedrijven zich onvermijdelijk snel ontwikkelen en hun achterstand geleidelijk inhalen. Als de snelle opkomst van nieuwe energievoertuigen‘van rijstrook veranderen en inhalen’ wordt genoemd, kan de groei en evolutie van binnenlandse chips worden omschreven als ‘welvarend en gemakkelijk te ontspringen’.De binnenlandse substitutie heeft zich de afgelopen twee jaar goed ontwikkeld.In de afgelopen twee jaar hebben veel chipbedrijven, onder een relatief gunstig industrieel klimaat, de kans gegrepen om de keten van de auto-industrie te betreden.

Als gevolg van de impact van de epidemie en de internationale betrekkingen is de internationale toeleveringsrelatie van autochipproducten en upstream-producten sterk beïnvloed, en het ontbreken van een onafhankelijke en controleerbare keten van de chipindustrie is de hoofdoorzaak van de huidige veiligheidsproblemen in de regio van mijn land. industriële keten, voornamelijk weerspiegeld in het gebrek aan binnenlandse bedrijven voor kernchipcomponenten, het gebrek aan originele innovatiemogelijkheden in de automobielchipindustrie en het gebrek aan chipgerelateerde standaardsystemen en verificatiemethoden.Afgaande op de huidige situatie zijn autochips moeilijker te vervaardigen dan chips voor mobiele telefoons. In dit stadium zijn ze vooral afhankelijk van import. Het buitenland sluit echter ook het aanbod af. Als het om onafhankelijk onderzoek en ontwikkeling gaat, zal geen drie tot vijf jaar voldoende zijn.Er wordt aangenomen dat de Chinese auto-industrie met de verdere toename van de vraag in de toekomst zal opklimmen naar de high-end toeleveringsketen.

Met de versnelling van de elektrificatie, netwerken en intelligentie is het niveau van de auto-informatisering ongekend verbeterd en is de toepassing van chips snel toegenomen.Op zijn vroegst was de uitrusting van de auto geheel mechanisch; Met de ontwikkeling van de elektronica-industrie begonnen sommige besturingssystemen van de auto te transformeren van mechanisatie naar elektronica.Momenteel worden autochips op grote schaal gebruikt op veel gebieden, zoals het aandrijfsysteem, de carrosserie, de cockpit, het chassis en de veiligheid.Het verschil tussen autochips en computer- en consumentenelektronicachips is dat autochips zelden op zichzelf staan, ingebed zijn in belangrijke functionele eenheden en in de meeste gevallen de kern vormen.

In dagelijkse rapporten over automotoren en auto-onderdelen is er mogelijk minder inzicht in chips. Momenteel zijn de fabrikanten van autochips overgestapt van distributie naar concentratie en zijn ze begonnen met intensieve productie. Met de ontwikkeling van de auto-industrie zal de vraag naar autochips blijven toenemen.De Chinese autochipindustrie is voornamelijk geconcentreerd in Shanghai, Guangdong, Beijing en Jiangsu. De chipproducten zijn voornamelijk AI-chips en computerchips. De upstream-industrieën van chips zijn voornamelijk siliciumwafels, halfgeleidersapparatuur, chipontwerp en verpakking en testen.Overheidsdepartementen, industrieën en bedrijven zijn begonnen manieren te zoeken om de situatie te doorbreken door de introductie van beleid, joint ventures en samenwerking, en innovatief onderzoek en ontwikkeling.

Afgaande op de huidige situatie van de industrie in mijn land heeft de intelligente transformatie van de auto-industrie nieuwe ontwikkelingsmogelijkheden gebracht voor de gehele upstream-industrieketen. Van chips tot besturingssystemen, tot software, tot applicaties en een reeks kerntechnologieën, de auto-industrie is zeer conservatief en terughoudend in het gebruik van producten van nieuwe leveranciers, en met technologische iteraties en tekorten aan de toeleveringsketen zijn binnenlandse fabrikanten begonnen lokale leveranciers te accepteren, maar dit tijdsvenster is niet los en 2025 zal een belangrijk keerpunt worden.Data zijn het ‘bloed’ van de volgende generatie slimme auto’s. De evolutierichting van de elektronische en elektrische architectuur is het garanderen van de snelle stroom van een zeer grote hoeveelheid gegevens, waardoor de functies die erop worden ingezet verder worden ondersteund. Dit omvat gegevensverwerking, waarvoor sterkere rekenkrachtchips nodig zijn om de evolutie van elektrische en elektronische architecturen te ondersteunen.

Ondersteund door nationaal beleid zijn autochips halfgeleiders, en moderne geavanceerde apparatuur zoals mobiele telefoons en computers moeten halfgeleiderchips gebruiken. Daarom hechten relevante afdelingen groot belang aan de ontwikkeling van deze industrie en hebben zij al vele malen relevant industriebeleid en ontwikkelingsplannen gelanceerd.De introductie van deze plannen lost de financiële problemen van kleine ondernemingen op, zorgt ervoor dat de markt voor autochips kan floreren en verbetert tegelijkertijd het creatieve vermogen van ondernemingen, dat een onuitwisbare rol heeft gespeeld bij de modernisering van de industriële structuur.Met steun van beleid worden steeds meer bedrijven groter en sterker, en blijft de marktvraag naar autochips stijgen. Verwacht wordt dat grote binnenlandse autofabrikanten in de toekomst op grote schaal autochips zullen gebruiken.