De belangrijkste oorzaak van mechanisch geluid: het mechanische geluid dat wordt gegenereerd door de driefase asynchrone motoris voornamelijk het lagerfoutgeluid. Onder invloed van de belastingskracht wordt elk deel van het lager vervormd en de spanning veroorzaakt door rotatievervorming of wrijvingstrillingen van transmissieonderdelen is de bron van het geluid. Als de radiale of axiale speling van het lager te klein is, zal de rolwrijving toenemen en zal tijdens de beweging een metaalextrusiekracht worden gegenereerd. Als de opening te groot is, zal dit er niet alleen voor zorgen dat het lager ongelijkmatig wordt belast, maar verandert ook de luchtspleet tussen de stator en de rotor, waardoor het geluid, de temperatuurstijging en de trillingen toenemen. De lagerspeling bedraagt 8-15um, wat moeilijk ter plaatse te meten is en met de hand kan worden beoordeeld.
Bij het selecteren van lagers moet u rekening houden met het volgende: (1) De verkleining van de speling veroorzaakt door de samenwerking van het lager met de as en het einddeksel. (2) Tijdens het werken zorgt het temperatuurverschil tussen de binnen- en buitenringen ervoor dat de opening verandert. (3) De opening tussen de as en het einddeksel verandert als gevolg van de verschillende uitzettingscoëfficiënten. De nominale levensduur van het lager is 60.000 uur. Als gevolg van oneigenlijk gebruik en onderhoud bedraagt de werkelijke effectieve levensduur slechts 20-40% van de nominale waarde.
De samenwerking tussen het lager en de as neemt het basisgat over, de tolerantie van de binnendiameter van het lager is negatief en de samenwerking is nauw. Lagers en tappen kunnen tijdens de montage gemakkelijk beschadigd raken zonder de juiste techniek en gereedschappen. Lagers moeten worden verwijderd met een speciale trekker.
Beoordeling lagergeluid:
1. Er zit te veel vet in het lager, er is een vloeibaar hamergeluid bij gemiddelde en lage snelheid en een ongelijkmatig schuimgeluid bij hoge snelheid; dit komt door de verhoogde wrijving van interne en externe moleculen onder beweging van de bal, wat resulteert in de verdunning van vet. Er lekte ernstig verdund vet op de statorwikkelingen, waardoor deze niet kon afkoelen en de isolatie ervan werd aangetast. Normaal gesproken vult u 2/3 van de lagerruimte met vet. Er zal een geluid zijn wanneer het lager geen olie meer heeft, en er zal een piepend geluid zijn met tekenen van roken op hoge snelheid.
2. Wanneer de onzuiverheden in het vet in het lager worden gebracht, kunnen intermitterende en onregelmatige grindgeluiden worden geproduceerd, die worden veroorzaakt door de vergankelijkheid van de positie van de onzuiverheden die door de kogels worden aangedreven. Volgens statistieken is vetvervuiling verantwoordelijk voor ongeveer 30% van de oorzaken van lagerschade.
3. Er is periodiek een “klik”-geluid in het lager en het is erg moeilijk om het met de hand te draaien. Er moet vermoed worden dat er enige erosie of scheur in de loopbaan zit. Af en toe “verstikkende” geluiden in de lagers, handmatige rotatie kan niet-gefixeerde dode plekken hebben, wat wijst op gebroken ballen of beschadigde balhouders.
4. Wanneer de losheid van de as en het lager niet ernstig is, zal er discontinue metaalwrijving zijn. Wanneer de buitenring van het lager in het gat in het einddeksel kruipt, produceert deze sterke en ongelijkmatige laagfrequente geluiden en trillingen (die kunnen verdwijnen na radiale belasting).
Posttijd: 09-feb-2023