Van de nationale professionele autoriteit is vernomen dat de GB18613-2020-norm binnenkort bij de motorfabrikanten zal worden besproken en in juni 2021 officieel zal worden geïmplementeerd. De nieuwe eisen van de nieuwe norm weerspiegelen opnieuw de nationale controle-eisen voor motorefficiëntie-indicatoren, en de de dekking van motorvermogen en aantal polen breidt zich ook uit.
Sinds de implementatie van de GB18613-standaard in 2002 heeft deze drie herzieningen ondergaan in 2006, 2012 en 2020. Bij de herzieningen van 2006 en 2012 werd alleen de energie-efficiëntielimiet van de motor verhoogd. Bij de herziening in 2020 werd de limiet voor energie-efficiëntie verhoogd. Tegelijkertijd zijn op basis van de originele 2P-, 4P- en 6P-polige motoren de eisen voor energie-efficiëntiecontrole van 8P-motoren toegevoegd. Het energie-efficiëntieniveau 1 van de 2020-versie van de norm heeft het hoogste niveau (IE5) van de IEC-motorenergie-efficiëntie bereiktstandaard.
Hieronder volgen de vereisten voor de regeling van de energie-efficiëntie van de motor en de overeenkomstige situatie met de IEC-norm in het vorige standaardrevisieproces. In de versie van 2002 van de norm zijn bepalingen inzake energiebesparende evaluatie opgenomen over het motorrendement, prestatie-indicatoren voor strooiverlies en overeenkomstige testmethoden; in het latere standaardrevisieproces werd de minimale grenswaarde van de motorenergie-efficiëntie gespecificeerd. Energie-efficiënte motoren worden gedefinieerd als energiebesparende producten, en via een gerichte beleidsaanmoediging worden motorproducenten en consumenten begeleid om motoren met een hoog energieverbruik te elimineren, en energiebesparende en hoogefficiënte motoren krachtig te bevorderen.
In de IEC-energie-efficiëntienorm wordt de energie-efficiëntie van de motor onderverdeeld in 5 graden IE1-IE5. Hoe groter het getal in de code, hoe hoger het overeenkomstige motorrendement, dat wil zeggen dat de IE1-motor het laagste rendement heeft en de IE5-motor het hoogste rendement; terwijl in onze nationale norm de energie-efficiëntieklasse van de motor is verdeeld in 3 niveaus: hoe kleiner het getal, hoe hoger de energie-efficiëntie, dat wil zeggen dat de energie-efficiëntie van niveau 1 het hoogst is en de energie-efficiëntie van niveau 3 is de laagste.
Onder leiding van het nationale beleid hebben steeds meer motorfabrikanten, vooral degenen die sterk zijn in de controle en verbetering van de motortechnologie, door de verbetering van de ontwerptechnologie, procestechnologie en de prestaties van productie- en productieapparatuur, grote successen geboekt bij de productie van hoogwaardige -efficiëntiemotoren. Uitstekende prestaties in alle aspecten, vooral de technologische doorbraken, hebben een doorbraak bereikt in de materiaalkostenbeheersing van motoren uit de gewone serie met hoog rendement, en hebben positieve inspanningen geleverd voor de promotie van hoogrenderende motoren in het land.
De afgelopen jaren hebben de ondersteunende fabrikanten van motorapparatuur en -materialen veel constructieve meningen naar voren gebracht over de kwaliteitsproblemen in het proces van motorproductie, -verwerking en -gebruik, met name enkele veel voorkomende knelpuntproblemen, en hebben ze actieve maatregelen genomen om de kwaliteit van materialen te verbeteren . Maatregelen; en de klanten die de motor gebruiken, kunnen de feitelijke bedrijfsomstandigheden objectief doorgeven aan de motorfabrikant, waardoor de motor een grote stap voorwaarts is van stand-alone energiebesparing naar systeemenergiebesparing.
Posttijd: 13 mei 2023