Elektrische voertuigen met lage snelheid staan algemeen bekend als ‘oudemannenmuziek’. Ze zijn erg populair onder ruiters van middelbare en oudere leeftijd in China, vooral in stedelijke en landelijke gebieden, vanwege hun voordelen zoals licht gewicht, snelheid, eenvoudige bediening en relatief voordelige prijs. De marktvraagruimte is erg groot.
Momenteel hebben veel steden achtereenvolgens lokale normen uitgevaardigdom de registratie en het besturen van voertuigen met lage snelheid te reguleren, maarde uniforme nationale normen zijn nog niet uitgevaardigd en de “Technische voorwaarden voor puur elektrische passagiersvoertuigen” bevinden zich nog in de goedkeuringsfase. Daarom suggereren insiders uit de sector dat consumenten in sommige steden waar aankopen open zijn, aan de volgende vijf standaardvoorwaarden moeten voldoen bij de aankoop van voertuigen met lage snelheid.
1. Voldoen aan de aanbevolen nationale norm “Technische voorwaarden voor puur elektrische passagiersvoertuigen” van het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie.
Om de ontwikkeling van elektrische voertuigen met lage snelheid beter te kunnen begeleiden, heeft het ministerie van Industrie en Informatietechnologie in juni 2021 formeel om advies gevraagd over de aanbevolen nationale norm ‘Technische voorwaarden voor puur elektrische passagiersvoertuigen’. Enkele technische voorwaarden voor puur elektrische passagiersvoertuigen werden herzien, en er werd ook verduidelijkt dat vierwielige elektrische voertuigen met lage snelheid een subcategorie van puur elektrische personenvoertuigen zullen zijn, genaamd “micro pure elektrische personenauto’s met lage snelheid”, en dat de relevante technische indicatoren en vereisten van de producten werden herzien. voorgesteld. 1. Het aantal zitplaatsen in een puur elektrische personenauto met lage snelheid moet kleiner zijn dan 4; 2. De maximumsnelheid gedurende 30 minuten is hoger dan 40 km/u en lager dan 70 km/u; 3. De lengte, breedte en hoogte van het voertuig mogen niet groter zijn dan 3500 mm, 1500 mm en 1700 mm; 4. Het leeggewicht van het voertuig mag niet hoger zijn dan 750 kg; 5. De actieradius van het voertuig bedraagt niet minder dan 100 kilometer; 6. Toegevoegde vereisten voor de energiedichtheid van de batterij: De vereiste energiedichtheid voor puur elektrische micro-passagiersvoertuigen met lage snelheid bedraagt niet minder dan 70 Wh/kg. Mogelijk komen er later nog kleine wijzigingen, maar als er niets onverwachts gebeurt, zou deze norm de nieuwe nationale norm moeten zijn voor elektrische voertuigen met lage snelheid. Daarom moeten consumenten bij aankoop eerst letten op de gegevens die in deze normen worden gespecificeerd, met name snelheid, gewicht, enz. 2. U moet een automodel kiezen dat wordt aangedreven door lithiumbatterijen.
Volgens de nieuwe norm mag het voertuiggewicht niet hoger zijn dan 750 kg, mag de energiedichtheid van de batterij niet minder zijn dan 70 Wh/kg, en vereist de norm ook duidelijk dat de levensduur van de batterij niet minder mag zijn dan 90% van de oorspronkelijke staat na gebruik. 500 cycli. Om aan deze normen te voldoen zijn lithiumbatterijen een noodzakelijke keuze geworden. De bijeenkomst maakte met name duidelijk dat loodzuurbatterijen niet acceptabel zijn en dat vierwielers met lage snelheid alleen lithium-ijzerfosfaat- of ternaire lithiumbatterijen kunnen gebruiken. U moet weten dat voor vierwielers een set lithiumbatterijen zelfs een derde of zelfs meer dan de helft van de prijs van het hele voertuig kan uitmaken, wat ook betekent dat de kosten van de gehele industrie voor elektrische voertuigen met lage snelheid zullen stijgen. gedwongen worden te verhogen. 
3. Het product moet over relevante kwalificaties beschikken, zoals de catalogus van het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie en 3C-certificering.
Als elektrische voertuigen met lage snelheid legaal op de weg willen rijden, is de eerste vereiste dat ze over een vergunning beschikken. Volgens de voorlopige normen van het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie zijn gewone elektrische voertuigen met lage snelheid geïdentificeerd als motorvoertuigen, wat betekent dat ze moeten worden geproduceerd door bedrijven met reguliere autoproductiekwalificaties en die zijn vermeld in het Ministerie van Industrie en Informatie. De catalogus van technologie. Tegelijkertijd moeten de 3C-certificering, het fabriekscertificaat en andere relevante kwalificaties van het product voltooid zijn voordat het een wettelijke licentie kan krijgen en op de weg kan worden gezet. 4. U moet een personenauto kiezen, geen toeristische sightseeingbus. De reden waarom veel elektrische voertuigen met lage snelheid legaal kunnen worden vermeld en op de markt kunnen worden verkocht, is dat ze gekwalificeerd zijn om te worden verkocht als elektrische voertuigen voor toeristische uitstapjes, die alleen mogen worden gereden op niet-openbare wegen, zoals schilderachtige plekjes en fabrieksterreinen. Wanneer consumenten elektrische voertuigen met lage snelheid kopen, moeten ze daarom de producteigenschappen duidelijk begrijpen, of het nu een toervoertuig of een gewoon wegvoertuig is. Dit aspect is met name opgenomen in het contract dat met de handelaar wordt gesloten. Laat u niet misleiden door de woorden van de handelaar dat u zonder kenteken of rijbewijs de weg op mag. U moet het contract aandachtig lezen en duidelijk begrijpen. 5. U moet beschikken over een rijbewijs, kenteken en verzekering. De definitie van een puur elektrische personenauto met lage snelheid betekent dat elektrische voertuigen met lage snelheid zich niet langer in een grijs gebied bevinden. De prijs van formalisering is de formalisering van de sector, inclusief kwesties als rijbewijzen, registratie en verzekeringen op de consumentenmarkt. Momenteeleen rijbewijs is een basisvereiste om met een motorvoertuig de weg op te mogen.Elektrische motorfietsen zijn motorvoertuigen, dus voor het rijden op de weg is een rijbewijs vereist. Elektrische driewielers worden geclassificeerd als motorvoertuigen, en veel regio’s leggen ook boetes op voor het rijden zonder rijbewijs.Hoewel het ministerie van Industrie en Informatietechnologie nog geen duidelijke normen heeft uitgevaardigd voor vierwielers met lage snelheid,zodra elektrische voertuigen met lage snelheid ook als motorvoertuigen worden geclassificeerd,de eis voor een rijbewijs is absoluut een uitgemaakte zaak. Natuurlijk, vanaf nunade introductie vande nieuwe regelgevingis het rijbewijsproces relatief vereenvoudigden het verkrijgen van een rijbewijs is aanzienlijk verminderd. Voor de meeste mensen van middelbare leeftijd, ouderen en huisvrouwen zal het halen van een rijbewijs niet langer een drempel zijn. Het publiek zal zeker het streven van het publiek naar elektrische voertuigen met lage snelheid nieuw leven inblazen. In termen van prijs, kosteneffectiviteit, uiterlijk en bestuurbaarheid hebben langzame elektrische voertuigen immers nog steeds grote voordelen.
De afdeling markttoezicht wees erop dat elektrische voertuigen in de toekomst over relevante kwalificaties en licenties moeten beschikken om te worden geregistreerd, en dat de producten ook moeten worden opgenomen in de aankondigingscatalogus van het ministerie van Industrie en Informatietechnologie. Alleen bedrijven en producten voor elektrische voertuigen die zijn geregistreerd bij het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie en zijn opgenomen in de catalogus, kunnen op normale wijze belastingbetalingen, verzekeringsaankopen en andere diensten afhandelen. Deze trend zal duidelijker worden na de release van de nationale norm voor elektrische voertuigen met lage snelheid.
Momenteel is dat een consensus gewordenelektrische voertuigen kunnen worden geregistreerd en op de weg gezet. Hoewel er momenteel een overgangsperiodesysteem bestaat, mogen voertuigen die de norm overschrijden niet meer in productie en op de markt worden gebracht en zullen ze vroeg of laat van het toneel van de geschiedenis worden geëlimineerd. Wanneer consumenten elektrische voertuigen met lage snelheid kopen, moeten ze eerst het relevante lokale beleid begrijpen, vooral of elektrische voertuigen met lage snelheid lokaal kunnen worden geregistreerd, welke voorwaarden vereist zijn en in het bezit zijn van het bijbehorende rijbewijs voordat ze naar de markt gaan om het voertuig te kopen. .
Posttijd: 13 augustus 2024 
