Invoering:Op dit moment zijn de ondersteunende servicefaciliteiten van nieuwe energievoertuigen nog niet voltooid, en de ‘langeafstandsstrijd’ wordt onvermijdelijk overweldigd, en er ontstaat ook angst voor het opladen.
We worden echter per slot van rekening geconfronteerd met de dubbele druk van energie en milieubescherming. Nieuwe energievoertuigen zullen ongetwijfeld de mainstreamrichting van de toekomstige auto-industrie zijn, dus ons patroon en onze manier van denken moeten worden geopend!
Tijdens de Nationale Dag zijn andere mensen druk bezig met het herenigen met familieleden en vrienden, terwijl sommige eigenaren van nieuwe energievoertuigen zijnvastzitten op langeafstandssnelwegen, “dilemma”.
Uit een nieuw geval blijkt dat op de eerste dag van de nationale feestdag het nieuwe energievoertuig van een autobezitter uiteindelijk “stopte” na 24 uur vechten op de snelweg “zonder vrienden”.Omdat er geen nieuwe energieoplaadpalen op de weg liggen, kan de autobezitter slechts tweeduizend yuan uitgeven om een aanhangwagen te vinden en de auto terug te brengen naar zijn geboorteplaats.
Toegegeven moet worden dat de huidige ondersteunende servicefaciliteiten voor nieuwe energievoertuigen nog niet compleet zijn, en dat de “langeafstandsstrijd” onvermijdelijk overweldigd wordt, en dat er ook angst ontstaat voor het opladen.We worden echter per slot van rekening geconfronteerd met de dubbele druk van energie en milieubescherming. Nieuwe energievoertuigen zullen ongetwijfeld de mainstreamrichting van de toekomstige auto-industrie zijn, dus ons patroon en onze manier van denken moeten worden geopend!
Verminder direct de pijn van "moeilijk te vinden", laadpalen versnellen nieuwbouw en uitbreiding!
In de eerste helft van 2022 heeft mijn land 1,3 miljoen nieuwe oplaad- en wisselfaciliteiten gebouwd, een stijging op jaarbasis van 3,8 keer.
Vanuit het perspectief van beleidsondersteuning zijn veel provincies een groot voorstander van het versnellen van de nieuwbouw van laadpalen.Chongqing heeft bijvoorbeeld duidelijk gemaakt dat er tegen eind 2025 meer dan 250.000 laadpalen zullen zijn gebouwd en dat de dekkingsgraad van laadpalen in nieuwe woonwijken 100% zal bereiken; Shanghai moedigt de ontwikkeling van laad- en wisselfaciliteiten aan en introduceert ondersteunende maatregelen om de bouw van demonstratiedistricten voor gedeeld opladen te ondersteunen en de versnelde promotie van slimme laadpalen, enz. te ondersteunen; In de kernpunten van de nieuwe oplaadinfrastructuur voor energievoertuigen in 2022, uitgegeven door Tianjin, werd duidelijk aangegeven dat er dit jaar meer dan 3.000 nieuwe oplaadfaciliteiten van verschillende typen zullen worden toegevoegd...
Bovendien zijn er veel autobedrijven die ‘op de wind bewegen’ en ‘brandstof’ overlaten aan ‘elektriciteit’.In de toekomst lijkt de aanbodzijde van de automobielsector ook meer geneigd te zijn naar elektrische voertuigen.
“Er mogen geen stapels worden geëist”, en de toename van het gebruik van nieuwe energievoertuigen is ook de sleutel.
Statistieken tonen aan dat nieuwe energievoertuigen zich de afgelopen jaren snel hebben ontwikkeld.In de eerste helft van dit jaar bereikten de productie en verkoop van nieuwe energievoertuigen respectievelijk 2,661 miljoen en 2,6 miljoen, een stijging op jaarbasis van 1,2 keer, en de marktpenetratie bedroeg meer dan 21%.Aan de andere kant is de verkoop van benzinevoertuigen in verschillende mate gedaald.Het is duidelijk dat het tempo van de ‘elektrificatie’-transformatie versnelt.
Het “tekort” aan laadpalen is tijdelijk!
Omdat de bouw krachtig moet worden gepromoot, is er geen tekort aan krachtige investeerders in de industrie, dus wordt verwacht dat de industrie het gat in de bouw van laadpalen zal opvullen.
Dus, hoe kan het gat worden opgevuld?
Insiders uit de sector zijn van mening dat beleid het wegnemen van obstakels bij de bouw en ontwikkeling van laadpalen kan bevorderen en de locatie van laadpalen kan optimaliseren, waarbij voorrang wordt gegeven aan de woonplaats, het werk en de bestemming van de eigenaar.Daarnaast kan het versterken van het onderzoek en de ontwikkeling van nieuwe laadtechnologieën de laadefficiëntie tot op zekere hoogte ook verbeteren en de vraag naar het aantal laadpalen verminderen.Natuurlijk kan het onderhoud van laadpalen niet worden genegeerd, en het beheer van de laadpalen is bedoeld om een soepele verplaatsing van gebruikers te garanderen.
Zal met beleidsondersteuning en oplossingen het ontwikkelingspatroon van nieuwe energievoertuigen niet worden geopend?
Posttijd: 14 oktober 2022