Als de motor langere tijd geblokkeerd is, zal deze doorbranden. Dit is een probleem dat vaak voorkomt in het productieproces, vooral bij motoren die worden bestuurd door AC-magneetschakelaars. Ik zag iemand op internet de reden analyseren, namelijk dat nadat de rotor is geblokkeerd, de elektrische energie niet kan worden omgezet in mechanische energie en kan worden verbrand.Dat is een beetje diepgaand. Laten we het in lekentermen uitleggen, zodat als je dit soort dingen op het werk tegenkomt, de baas vraagt waarom de motor doorgebrand is, zonder lekentermen te gebruiken. Bedenk vervolgens haalbare methoden om te voorkomen dat de motor afslaat, zorg voor de veiligheid van de motor, bespaar het bedrijf geld en uw werk zal soepeler verlopen. 1. De motortransmissiemethoden die de apparatuur ondersteunen zijn verschillend en de motorbeveiligingsmaatregelen zijn verschillend. Als de driehoekige transmissiemotor overmatig wordt belast of afslaat, zal de driehoekige riem slippen om de veiligheid van de motor en de apparatuur te beschermen. Het stroomverdelingsregelcircuit wordt dan gebruikt. Thermische relaisbeveiliging of speciale motorbeveiliging. Er is hier sprake van een misverstand. Wanneer een operator om onbekende redenen een stal tegenkomt, start hij deze herhaaldelijk in plaats van de apparatuur schoon te maken en de oorzaak van de stal op te lossen. Omdat de thermische relaisbeveiliging uitschakelt, reset hij deze handmatig als deze niet kan starten en start hij opnieuw, zodat de motor zeer snel zal zijn. Het brandde. Nadat de rotor is geblokkeerd, kan de stroom meerdere keren of tien keer toenemen.Als de nominale stroom van de motor te hoog wordt, zal de wikkeling doorbranden.Of het kan de isolatielaag afbreken, waardoor er kortsluiting tussen de fasen of een kortsluiting in de schaal ontstaat. De motorbeschermer is geen wondermiddel. Om te voorkomen dat de motor verbrandt, is het noodzakelijk een beschermer te gebruiken en de veilige bedieningsvoorschriften strikt toe te passen. Als de oorzaak van de blokkering wordt aangetroffen, kan de motor niet herhaaldelijk worden ingeschakeld zonder de oorzaak van de blokkering op te heffen. Als u lui wilt zijn en de apparatuur niet schoonmaakt, zal bij voortdurend geforceerd starten de motor verbranden. 2. Met de ontwikkeling van de technologie is de besturing van frequentieomvormers gemeengoed geworden. Deze hightech besturingen hebben een extra beschermingslaag vergeleken met AC-magneetschakelaarbesturing. De frequentieomvormer beschermt automatisch tegen overbelasting of kortsluiting, maar elimineert de verborgen gevaren van blokkering of kortsluiting niet. Als u herhaaldelijk begint Nee. Dus dit soort circuit zal de motor niet verbranden? Geen enkele beschermingsmaatregel is almachtig. Nadat de omvormer is geblokkeerd en uitgeschakeld, zal een slimme operator of een elektricien die niet veel weet, de omvormer direct resetten en opnieuw starten. Na nog een paar pogingen zal de omvormer doorbranden en kapot blijven. De frequentieomvormer kan de motor niet besturen. Of een kunstmatige reset dwingt meerdere starts af, waardoor de motor oververhit raakt en doorbrandt. Daarom is het gebruikelijk dat motoren afslaan, maar het verbranden van de motor betekent een onjuiste werking.Vermijd onjuist gebruik om te voorkomen dat de motor verbrandt. 3. Werk hard aan de motorbesturing om de veilige werking van de motor te garanderen. Het thermische relais en de motorbeveiliging moeten regelmatig worden getest om te zien of het stuurcircuit kan worden losgekoppeld. Er zit een rode knop op het thermische relais. Druk erop tijdens reguliere testritten om te zien of de verbinding kan worden verbroken. Open de lijn. Als het niet kan worden losgekoppeld, moet het op tijd worden vervangen. Controleer bovendien elke dag voordat u de machine start of het thermische relais van de motor, de aangepaste instelstroom en de nominale stroom van de beveiligde motor overeenkomen, en of ze de nominale stroom van de motor niet kunnen overschrijden. 4. De selectie van de motorstroomonderbreker moet gebaseerd zijn op de nominale stroom van de motor.Het kan niet te groot zijn. Als deze te groot is, biedt deze geen kortsluitbeveiliging. 5. Voorkom dat de motor uit fase raakt. Het is niet ongebruikelijk dat de motor doorbrandt vanwege een gebrek aan fase.Als het management niet op zijn plaats is, zal het gemakkelijk gebeuren. Voordat u de machine start, gebruikt u een multimeter om de stroomtoevoer van de motor te controleren om te zien of de driefasige spanning consistent is en om te bepalen of de voedingsspanning normaal is. Gebruik na het opstarten een stroomtang om de driefasige stroom van de motor te meten om te zien of deze in balans is. De driefasige stromen zijn in principe hetzelfde en er is niet veel verschil. Omdat de drie fasen niet tegelijkertijd worden gemeten, is de stroom verschillend vanwege de belasting. Hierdoor kan de werking van motorfaseverlies vooraf worden geëlimineerd.
Posttijd: 04-dec-2023