+86 18606382728
sales@xdmotor.tech
English

Vergelijking van elektrisch aandrijfsysteem met AC-motor

Veelgebruikte elektrische transmissiesystemen voor AC-motoren omvatten rotorserieweerstand, dynamisch remmen (ook bekend als energieverbruikend remmen), cascadesnelheidsregeling, rotorpulssnelheidsregeling, wervelstroomremsnelheidsregeling, statorspanningsregeling en frequentieomzettingssnelheidsregeling, enz.Nu zijn er in het AC-elektrische aandrijfsysteem van kranen hoofdzakelijk drie soorten die veel worden gebruikt en volwassen zijn: rotorserieweerstand, statorspanningsregeling en frequentieomzettingssnelheidsregeling.Het volgende is een vergelijking van de prestaties van deze drie transmissiesystemen; zie onderstaande tabel voor details.
Transmissietype Traditioneel rotorsnaarweerstandssysteem Statorspanningsregeling en snelheidsregelsysteem Frequentieomzetting snelheidsregelsysteem
controledoel opwindmotor opwindmotor Omvormermotor
Snelheidsverhouding < 1:3 Digitaal1:20Analoog1:10 Over het algemeen tot1:20gesloten-lussysteem kan hoger zijn
Nauwkeurigheid van de snelheidsregeling / hoger hoog
aanpassing van de versnelling Kan niet Aantal: ja Kan
mechanische eigenschappen zacht moeilijk Open lus: hard Gesloten lus: hard
Snelheidsregeling energieverbruik groot groter Type energiefeedback: nee

Type energieverbruik: klein
Parameterbeheer met

storingsweergave

 geen Digitaal: Ja Analoog Nee hebben
Communicatie-interface geen Digitaal: Ja Analoog: Nee hebben
extern apparaat Veel, complexe lijnen Minder, eenvoudige lijnen Minder, eenvoudige lijnen
Aanpassingsvermogen aan het milieu minder veeleisend voor het milieu minder veeleisend voor het milieu hogere milieueisen
Het snelheidsregelsysteem met serieweerstand wordt volledig bestuurd door de schakelaar en het tijdrelais (of PLC), wat een grote impact heeft op de mechanische structuur en het elektrische systeem en de normale levensduur van de kraan beïnvloedt.De contactor heeft ernstige vonkontladingen, een hoge frequentie van schade en zware onderhoudswerkzaamheden.
Het drukregel- en snelheidsregelsysteem heeft een stabiel start- en remproces, hoge nauwkeurigheid van de snelheidsregeling, harde mechanische eigenschappen, sterke overbelastingscapaciteit, sterk aanpassingsvermogen aan de omgeving, sterke onderhoudbaarheid en hoge totale kosten.
Het snelheidsregelsysteem met frequentieomzetting heeft de hoogste regelprestaties en nauwkeurigheid van de snelheidsregeling en is meer geschikt voor werkplekken met hoge precisie. Het heeft relatief hoge omgevingseisen, de eenvoudigste lijnbesturing en verschillende besturingsfuncties zijn rijk en flexibel. Het zal in de toekomst een reguliere methode voor snelheidsregulering zijn.
Posttijd: 21 maart 2023