Wat zijn de voor- en nadelen van voertuigen op waterstof in vergelijking met puur elektrische voertuigen?

　1. Qua energie fulltime

De laadtijd van een waterstofauto is zeer kort, minder dan 5 minuten.Zelfs het huidige superlaadstapel-elektrische voertuig heeft ongeveer een half uur nodig om een ​​puur elektrisch voertuig op te laden;

2. In termen van vaarbereik

Het rijbereik van voertuigen op waterstof kan 650-700 kilometer bedragen, en sommige modellen kunnen zelfs 1.000 kilometer bereiken, wat momenteel onmogelijk is voor puur elektrische voertuigen;

3. Productietechnologie en kosten

Voertuigen met waterstofbrandstofcellen genereren tijdens het gebruik alleen lucht en water en er is geen sprake van recycling van brandstofcellen, wat zeer milieuvriendelijk is.Hoewel elektrische voertuigen geen brandstof gebruiken, geen uitstoot hebben en alleen vervuilingsemissies overbrengen, omdat kolengestookte thermische energie een zeer groot deel van de Chinese elektriciteitsenergiemix voor haar rekening neemt.Hoewel gecentraliseerde energieopwekking efficiënter is en vervuilingsproblemen gemakkelijker te verminderen zijn, zijn elektrische voertuigen strikt genomen niet absoluut milieuvriendelijk, tenzij hun elektriciteit afkomstig is van wind-, zonne- en andere schone energiebronnen.Ook de recycling van gebruikte batterijen voor EV-batterijen is een groot probleem.Puur elektrische voertuigen vervuilen niet, maar veroorzaken ook indirecte vervuiling, dat wil zeggen milieuvervuiling veroorzaakt door de opwekking van thermische energie.In termen van de huidige productie- en technische kosten van waterstofvoertuigen en elektrische voertuigen zijn de technologie en structuur van waterstofbrandstofcelvoertuigen echter zeer complex.Voertuigen die op waterstof rijden zijn voornamelijk afhankelijk van waterstof en oxidatiereacties om elektriciteit op te wekken om de motor aan te drijven, en hebben edelmetaalplatina nodig als katalysator, wat de kosten aanzienlijk verhoogt, dus de kosten van puur elektrische voertuigen zijn relatief laag.

4. Energie-efficiëntie

Waterstofvoertuigen zijn minder efficiënt dan elektrische voertuigen.Experts uit de industrie berekenen dat zodra een elektrische auto start, de stroomvoorziening op de laadpositie van de auto ongeveer 5% zal verliezen, het opladen en ontladen van de batterij met 10% zal toenemen en uiteindelijk de motor met 5% zal verliezen.Bereken het totale verlies als 20%.Het voertuig op waterstof integreert het laadapparaat in het voertuig en de uiteindelijke rijmethode is dezelfde als die van het puur elektrische voertuig, dat wordt aangedreven door de elektromotor.Volgens relevante tests wordt, als 100 kWh elektriciteit wordt gebruikt om waterstof te genereren, deze opgeslagen, getransporteerd, aan het voertuig toegevoegd en vervolgens omgezet in elektriciteit om de motor aan te drijven, het elektriciteitsgebruik slechts 38% en is het gebruik het percentage bedraagt ​​slechts 57%.Dus hoe je het ook berekent, het is veel lager dan bij elektrische auto’s.

Kortom, met de snelle ontwikkeling van nieuwe energievoertuigenhebben voertuigen op waterstof en elektrische voertuigen hun eigen voor- en nadelen.Elektrische voertuigen zijn de huidige trend.Omdat voertuigen op waterstof veel voordelen hebben, zullen ze zich synergetisch ontwikkelen, ook al zullen ze elektrische voertuigen in de toekomst misschien niet vervangen.