Het concept van macht is de arbeid die per tijdseenheid wordt verricht.Onder de voorwaarde van een bepaald vermogen geldt: hoe hoger de snelheid, hoe lager het koppel, en omgekeerd.Bij dezelfde motor van 1,5 kW is het uitgangskoppel van de 6e trap bijvoorbeeld hoger dan dat van de 4e trap.Voor een ruwe berekening kan ook de formule M=9550P/n worden gebruikt.
Voor AC-motoren: nominaal koppel = 9550* nominaal vermogen/nominaal toerental; voor gelijkstroommotoren is het lastiger omdat er te veel typen zijn.Waarschijnlijk is de rotatiesnelheid evenredig met de ankerspanning en omgekeerd evenredig met de bekrachtigingsspanning.Het koppel is evenredig met de veldflux en de ankerstroom.
- Het aanpassen van de ankerspanning bij DC-snelheidsregeling behoort tot de snelheidsregeling met constant koppel (het uitgangskoppel van de motor is in principe onveranderd)
- Bij het aanpassen van de bekrachtigingsspanning behoort dit tot de constante vermogenssnelheidsregeling (het uitgangsvermogen van de motor is in principe onveranderd)
T = 9,55*P/N, T uitgangskoppel, P vermogen, N snelheid, de motorbelasting is verdeeld in constant vermogen en transversaal koppel, constant koppel, T blijft ongewijzigd, dan zijn P en N proportioneel.De belasting is constant vermogen, dan zijn T en N in principe omgekeerd evenredig.
Koppel=9550*uitgangsvermogen/uitgangssnelheid
Vermogen (Watt) = Snelheid (Rad/sec) x Koppel (Nm)
Er valt eigenlijk niets te bespreken, er is een formule P=Tn/9,75.De eenheid van T is kg·cm, en koppel=9550*uitgangsvermogen/uitgangssnelheid.
Het vermogen is zeker, de snelheid is snel en het koppel is klein. Wanneer een groot koppel vereist is, is doorgaans naast een motor met een hoog vermogen een extra reductiemiddel vereist.Op deze manier kan worden begrepen dat wanneer het vermogen P onveranderd blijft, hoe hoger de snelheid, hoe kleiner het uitgangskoppel.
We kunnen het als volgt berekenen: als u de koppelweerstand T2 van de apparatuur, het nominale toerental n1 van de motor, het toerental n2 van de uitgaande as en het aandrijfapparatuursysteem f1 kent (deze f1 kan worden gedefinieerd op basis van de werkelijke bedrijfssituatie ter plaatse, de meeste binnenlandse zijn boven 1,5) en de arbeidsfactor m van de motor (dat wil zeggen de verhouding tussen actief vermogen en totaal vermogen, wat kan worden opgevat als de volledige slotsnelheid in de motorwikkeling, in het algemeen bij 0,85), berekenen we het motorvermogen P1N.P1N>=(T2*n1)*f1/(9550*(n1/n2)*m) om het vermogen te verkrijgen van de motor die u op dit moment wilt selecteren.
Bijvoorbeeld: het koppel vereist door de aangedreven apparatuur is: 500 N.M, het werk is 6 uur/dag, en de coëfficiënt van de aangedreven apparatuur f1=1 kan worden geselecteerd met een gelijkmatige belasting, het verloopstuk vereist flensinstallatie en de uitvoersnelheid n2=1,9r/min Dan is de verhouding:
Posttijd: 21 juni 2022