Selectie van motortestapparatuur en accessoires

Invoering:De meest gebruikte detectieapparaten voor motoren zijn: statortemperatuurmeetapparaat, lagertemperatuurmeetapparaat, waterlekkagedetectieapparaat, differentiële bescherming van de statorwikkeling, enz.Sommige grote motoren zijn uitgerust met detectiesondes voor astrilling, maar vanwege de lage noodzaak en hoge kosten is de selectie klein.

De meest gebruikte detectieapparaten voor elektromotoren zijn onder meer: ​​een statortemperatuurmeetapparaat, een lagertemperatuurmeetapparaat, een waterlekkagedetectieapparaat, een differentiële bescherming van de statorwikkeling, enz.Sommige grote motoren zijn uitgerust met detectiesondes voor astrilling, maar vanwege de lage noodzaak en hoge kosten is de selectie klein.

Motor.jpg

• Wat betreft het bewaken van de temperatuur van de statorwikkelingen en bescherming tegen oververhitting: sommige laagspanningsmotoren maken gebruik van PTC-thermistors en de beveiligingstemperatuur is 135°C of 145°C.De statorwikkeling van de hoogspanningsmotor is voorzien van 6 Pt100 platina thermische weerstanden (driedraadssysteem), 2 per fase, 3 werkend en 3 stand-by.

• Op het gebied van lagertemperatuurbewaking en bescherming tegen oververhitting: elk lager van de motor is voorzien van een Pt100 dubbele platina thermische weerstand (driedraadssysteem), in totaal 2, en sommige motoren hebben alleen een temperatuurdisplay ter plaatse nodig.De temperatuur van de motorlagerschaal mag niet hoger zijn dan 80 °C, de alarmtemperatuur bedraagt ​​80 °C en de uitschakeltemperatuur bedraagt ​​85 °C.De temperatuur van de motorlagers mag niet hoger zijn dan 95°C.

• De motor is voorzien van maatregelen ter voorkoming van waterlekkage: bij de watergekoelde motor met waterkoeling bovenaan is doorgaans een waterlekkagedetectieschakelaar geïnstalleerd. Wanneer de koeler lekt of er een bepaalde mate van lekkage optreedt, zal het besturingssysteem een ​​alarm geven.

• Aardingsverschilbeveiliging van statorwikkelingen: Volgens relevante nationale normen moeten de statorwikkelingen, wanneer het motorvermogen groter is dan 2000 kW, worden uitgerust met aardingsverschilbeveiligingsinrichtingen.

Classificatie van motoraccessoires

Hoe worden motoraccessoires geclassificeerd?

Motorstator

De motorstator is een belangrijk onderdeel van motoren zoals generatoren en starters.De stator is een belangrijk onderdeel van de motor.De stator bestaat uit drie delen: statorkern, statorwikkeling en frame.De belangrijkste functie van de stator is het genereren van een roterend magnetisch veld, en de belangrijkste functie van de rotor is het doorsnijden van magnetische krachtlijnen in het roterende magnetische veld om (uitgangs)stroom te genereren.

motorrotor

De motorrotor is tevens het roterende deel in de motor.De motor bestaat uit twee delen, de rotor en de stator. Het wordt gebruikt om het conversieapparaat tussen elektrische energie en mechanische energie en mechanische energie en elektrische energie te realiseren.De motorrotor is verdeeld in de motorrotor en de generatorrotor.

statorwikkeling

De statorwikkeling kan in twee typen worden verdeeld: gecentraliseerd en gedistribueerd volgens de vorm van de spoelwikkeling en de manier van ingebedde bedrading.Het opwikkelen en inbedden van de gecentraliseerde wikkeling is relatief eenvoudig, maar het rendement is laag en de loopprestaties zijn ook slecht.Momenteel gebruiken de meeste stators van wisselstroommotoren verdeelde wikkelingen. Volgens verschillende modellen, modellen en procesomstandigheden van de spoelwikkeling zijn de motoren ontworpen met verschillende wikkelingstypen en specificaties, dus de technische parameters van de wikkelingen zijn ook verschillend.

motorhuis

Met de motorbehuizing wordt doorgaans de externe behuizing van alle elektrische en elektrische apparatuur bedoeld.De motorbehuizing is het beschermingsapparaat van de motor, dat is gemaakt van siliciumstaalplaat en andere materialen door middel van een stempel- en dieptrekproces.Bovendien kunnen de oppervlakteroest- en spuit- en andere procesbehandelingen de interne uitrusting van de motor goed beschermen.Belangrijkste functies: stofdicht, anti-geluid, waterdicht.

eindkap

Het einddeksel is een achterdeksel dat achter de behuizing van de motor is geïnstalleerd, algemeen bekend als het “einddeksel”, dat voornamelijk bestaat uit een deksellichaam, een lager en een elektrische borstel.Of de eindkap goed of slecht is, heeft direct invloed op de kwaliteit van de motor.Een goede eindafdekking komt voornamelijk uit het hart – de borstel. Zijn functie is het aandrijven van de rotatie van de rotor, en dit onderdeel is het belangrijkste onderdeel.

Motorventilatorbladen

De ventilatorbladen van de motor bevinden zich doorgaans aan de staart van de motor en worden gebruikt voor ventilatie en koeling van de motor. Ze worden voornamelijk gebruikt aan de staart van de AC-motor, of worden geplaatst in de speciale ventilatiekanalen van de DC- en hoogspanningsmotoren.De ventilatorbladen van explosieveilige motoren zijn over het algemeen gemaakt van kunststof.

Volgens de materiaalclassificatie: motorventilatorbladen kunnen worden onderverdeeld in drie typen, en kunststof ventilatorbladen, gegoten aluminium ventilatorbladen, gietijzeren ventilatorbladen.

handelswijze

Lagers zijn een belangrijk onderdeel van moderne machines en uitrusting.De belangrijkste functie is het ondersteunen van het mechanische roterende lichaam, het verminderen van de wrijvingscoëfficiënt tijdens de beweging en het garanderen van de rotatienauwkeurigheid.

Wentellagers bestaan ​​over het algemeen uit vier delen: buitenring, binnenring, rollichaam en kooi. Strikt genomen bestaat het uit zes delen: buitenring, binnenring, rollichaam, kooi, afdichting en smeerolie.Hoofdzakelijk met buitenring, binnenring en rolelementen kan het worden gedefinieerd als wentellager.Afhankelijk van de vorm van de wentellagers zijn wentellagers onderverdeeld in twee categorieën: kogellagers en rollagers.


Posttijd: 10 mei 2022