Laten we eerst eens kort kijken naar de vierwielige controller voor elektrische voertuigen met lage snelheid:
Door simpelweg de basissituatie van de controller te begrijpen, kunnen we een globaal idee en een indruk krijgen van het belang van de controller. De controller is het op een na duurste accessoire in de gehele voertuigmontage. Volgens de gegevens van het afgelopen jaar is het aantal gevallen van burn-out van de controller in voertuigen met lage snelheid steeds groter geworden.
Fouten in de controller zijn meestal plotseling en er zijn te veel oncontroleerbare factoren. De meeste worden veroorzaakt door overmatige stroom, waardoor het moederbord doorbrandt. Sommige worden ook veroorzaakt door slecht lijncontact en losse aansluitdraden.
Wanneer het voertuig niet kan bewegen, kunnen we, nadat we het gaspedaal hebben ingetrapt, over het algemeen een “piep, piep”-geluid horen in de buurt van de controller. Als we goed luisteren, zullen we een lange “piep” horen en vervolgens verschillende korte “piep” -geluiden. Afhankelijk van het aantal alarmpiepjes en in vergelijking met de bovenstaande afbeelding, kunnen we een algemeen inzicht krijgen in de voertuigstoringssituatie, wat handig is voor daaropvolgende onderhoudswerkzaamheden.
Hoe u de levensduur van de vierwielige controller voor elektrische voertuigen met lage snelheid beter kunt verlengen of de schade kunt verminderen, persoonlijke suggesties:
1. Probeer de voertuigsnelheid niet te hoog aan te passen, waardoor het uitgangsvermogen van de controller toeneemt en gemakkelijk overstroom, verwarming en ablatie ontstaat.
2. Probeer bij het starten of veranderen van snelheid het gaspedaal langzaam in te trappen, niet te snel of zelfs hard.
3. Controleer de verbindingslijnen van de controller vaker, vooral om te zien of de vijf dikke draden gelijkmatig opwarmen na gebruik over lange afstanden.
4. Het wordt over het algemeen niet aanbevolen om de controller zelf te repareren. Hoewel de reparatie veel goedkoper is, is het reparatieproces in principe hetzelfde
Het niet voldoen aan de ontwerpnormen, in de meeste gevallen van secundaire ablatie
Posttijd: 18 juli 2024