Het geschakelde reluctantiemotoraandrijfsysteem heeft een hoge betrouwbaarheid en uitstekende prestaties. Het is een nieuw type aandrijfsysteem en vervangt geleidelijk andere snelheidsregelingsproducten op industrieel gebied. Dit artikel vergelijkt dit systeem met het volwassen asynchrone motorsnelheidsregelsysteem met variabele frequentie om te zien wat het verschil tussen beide is.
1. Vergelijking van elektromotoren: De geschakelde reluctantiemotor is sterker en eenvoudiger dan de asynchrone motor. Het opmerkelijke voordeel is dat er geen wikkeling op de rotor plaatsvindt, dus er zal geen sprake zijn van slecht gieten, vermoeidheidsfalen en hoge snelheid veroorzaakt door de kooirotor van de asynchrone motor. Vanwege beperkingen en andere problemen zijn geschakelde reluctantiemotoren over het algemeen lager qua productiekosten en minder moeilijk te vervaardigen dan asynchrone motoren met eekhoornkooien.
2. Vergelijking van omvormers: Motorstroomomvormers met geschakelde reluctantie hebben qua kosten een voordeel ten opzichte van PWM-omvormers met asynchrone motoren. Het kenmerk van het motoraandrijfsysteem met geschakelde reluctantie is dat de fasestroom in één richting vloeit en niets te maken heeft met het koppel, zodat elke fase slechts één hoofdschakelapparaat kan gebruiken om het systeem te besturen om een vierkwadrantwerking te bereiken, terwijl De PWM-omvormer van de asynchrone motor heeft bovendien, omdat de hoofdschakelapparaten van de PWM-omvormer van het asynchrone motorspanningstype één voor één op de voeding zijn aangesloten, is er een potentiële fout dat de bovenste en onderste brugarmen rechtstreeks zijn verbonden vanwege valse triggering en het hoofdcircuit is kortgesloten.
3. Vergelijking van systeemprestaties: De geschakelde reluctantiemotor met dubbele opvallende poolstructuur wordt vergeleken met de PWM-omvormer van de asynchrone motor, vooral in de verhouding koppel / traagheidsmoment. Bovendien heeft de geschakelde reluctantiemotor de kenmerken van een krachtige regelbare gelijkstroommotor en is de bediening flexibeler en handiger dan het snelheidsregelsysteem met variabele frequentie. Het kan verschillende koppels verkrijgen door de aan- en uittijden van de fasewikkelingen te regelen. /snelheidskenmerken.
Door de introductie van dit artikel is het niet moeilijk in te zien dat het motoraandrijfsysteem met geschakelde reluctantie een sterke concurrentiepositie heeft getoond en grote voordelen biedt vergeleken met traditionele systemen.
Posttijd: 28 april 2022