Geschakelde reluctantiemotoren zijn energiebesparend en kunnen de werkefficiëntie van apparatuur effectief verbeteren. Om iedereen het intuïtief te laten begrijpen, vergelijkt dit artikel de lieren met een motoraandrijfsysteem met geschakelde reluctantie, die veel operationele voordelen hebben vergeleken met andere lieren:
1. De systeemefficiëntie is hoog
in een breed snelheidsregelbereik, en de algehele efficiëntie is hoger dan bij andere lieren. Het snelheidsregelsysteem is minstens 10% hoger, vooral bij lage snelheden en niet-geclassificeerde belastingen.
2. Breed scala aan snelheidsregeling, langdurig gebruik
bij lage snelheid Het kan lange tijd met belasting draaien in het bereik van nul tot hoge snelheid, en de temperatuurstijging van de motor en controller is lager dan die van de nominale belasting. De frequentieomvormer kan dit daarentegen niet. Als de frequentieomvormer een gewone motor gebruikt, wordt de koeling uitgevoerd door de koellucht die wordt geblazen door de ventilator die op de motoras is bevestigd. Bij lage snelheid is het koelluchtvolume uiteraard onvoldoende en kan de motorwarmte niet op tijd worden afgevoerd. Gaan; Als er een speciale motor voor de omvormer wordt gebruikt, is deze vrij duur en verbruikt deze veel energie.
3. Hoog startkoppel, lage startstroom
Wanneer het startkoppel van het geschakelde reluctantiemotoraandrijfsysteem 200% van het nominale koppel bereikt, bedraagt de startstroom slechts 10% van de nominale stroom.
4. Het kan regelmatig starten en stoppen, en schakelen tussen voorwaartse en achterwaartse rotaties
Het motoraandrijfsysteem met tegenzin kan regelmatig starten en stoppen, en regelmatig schakelen tussen voorwaartse en achterwaartse rotaties. Op voorwaarde dat de remeenheid en het remvermogen aan de tijdvereisten voldoen, kan het schakelen tussen start-stop en voorwaartse en achterwaartse rotatie meer dan 1000 keer per uur bereiken.
5. De driefasige ingangsvoeding is uit fase of de uitgang van de controller is uit fase zonder dat de motor verbrandt.
Wanneer de driefasige ingangsvoeding van het systeem uit fase is, onder stroom staat of stopt, zullen de motor en de controller niet verbranden. Het ontbreken van een fase van de motoringang leidt alleen tot een vermindering van het uitgangsvermogen van de motor en heeft geen effect op de motor.
6. Sterke overbelastingscapaciteit
Wanneer de belasting gedurende een korte tijd veel groter is dan de nominale belasting, zal de snelheid dalen, een groot uitgangsvermogen behouden en zal er geen sprake zijn van overstroom. Wanneer de belasting weer normaal wordt, keert de snelheid terug naar de ingestelde snelheid.
7. Een fout in de besturing van het voedingsapparaat veroorzaakt geen kortsluiting
De voedingsapparaten van de bovenste en onderste brugarmen zijn in serie verbonden met de wikkelingen van de motor, en er is geen fenomeen dat de voedingsapparaten doorbranden als gevolg van besturingsfouten of kortsluitingen veroorzaakt door interferentie.
Door de bovenstaande introductie is het niet moeilijk in te zien dat de operationele voordelen van de geschakelde reluctantiemotor zeer duidelijk zijn en dat de apparatuurefficiëntie van het systeem zeer hoog is.
Posttijd: 04 mei 2022