Motorbesturingssysteem met geschakelde weerstand
Het geschakelde reluctantiemotorbesturingssysteem kan in drie delen worden verdeeld, voornamelijk bestaande uit een stroomomvormer, controller en positiedetector. Elk onderdeel speelt een andere rol, dus het effect dat het speelt is ook anders.
1. De bekrachtigingswikkeling van de geschakelde reluctantiemotor van de stroomomvormer
Of het nu door de voorwaartse stroom of de tegenstroom is, de koppelrichting blijft ongewijzigd, de periode wordt gecommuteerd en elke fase heeft alleen een stroomschakelaarbuis nodig met een kleinere capaciteit, de stroomomvormer. Het circuit is relatief eenvoudig, er treedt geen directe storing op, en de betrouwbaarheid is goed. Het is gemakkelijk om de zachte start en de vierkwadrantwerking van het systeem te realiseren, en het heeft een sterk regeneratief remvermogen. De kosten zijn lager dan die van het inverterbesturingssysteem van de AC driefasige inductiemotor.
Ten tweede, de controleur The
controller bestaat uit microprocessors, digitale logische circuits en andere componenten. Volgens de commando-invoer van de bestuurder analyseert en verwerkt de microprocessor de rotorpositie van de motor, die tegelijkertijd wordt teruggekoppeld door de positiedetector en de stroomdetector, en neemt in een oogwenk een beslissing en geeft een reeks uitvoeringscommando's af. om de geschakelde reluctantiemotor te besturen. Aanpassen aan de werking van elektrische voertuigen onder verschillende omstandigheden. De prestaties van de controller en de aanpassingsflexibiliteit zijn afhankelijk van de prestatiesamenwerking tussen de software en hardware van de microprocessor.
3. Positiedetector
Geschakelde reluctantiemotoren vereisen zeer nauwkeurige positiedetectoren om het besturingssysteem te voorzien van signalen van veranderingen in de positie, snelheid en stroom van de motorrotor, en vereisen een hogere schakelfrequentie om de ruis te verminderen.
Posttijd: 25 april 2022