Elektrische voertuigmotor
Gebruik omgeving
1. Hoogte: ≤4000m.
2.Omgevingstemperatuur: -40℃-55℃
3.Plaatsingspositie: willekeurig
4. Isolatieklasse: F
Technische gegevens van het hoofdmodel
| Model | KoppelNm | Vermogen kW | Snelheid r/min | Nominale spanningv | Nominale stroom≤ | werkschema |
| 170ZDC503 | 19.1 | 5 | 2500 | 60 | 105 | S1 |
| 170ZDC503F | 19.1 | 5 | 2500 | 60 | 105 | S1 |
| 170ZDC401 | 15.28 | 4 | 2500 | 60 | 85 | S1 |
| 170ZDC401F | 15.28 | 4 | 2500 | 60 | 85 | S1 |
| 170ZDC402 | 15.28 | 4 | 2500 | 48 | 105 | S1 |
| 170ZDC402F | 15.28 | 4 | 2500 | 48 | 105 | S1 |
| 170ZDC301 | 11.46 | 3 | 2500 | 36 | 105 | S1 |
| 170ZDC301F | 11.46 | 3 | 2500 | 36 | 105 | S1 |
| 170ZDC201 | 7,64 | 2 | 2500 | vierentwintig | 105 | S1 |
| 170ZDC201F | 7,64 | 2 | 2500 | vierentwintig | 105 | S1 |
| 170ZDC101 | 3.82 | 1 | 2500 | 12 | 105 | S1 |
| 170ZDC101F | 3.82 | 1 | 2500 | 12 | 105 | S1 |
Werkingsprincipe van de DC-motor met permanente magneetserie
Er is een ringvormige permanente magneet in de gelijkstroommotor bevestigd en de stroom gaat door de spoel op de rotor om ampèrekracht te genereren. Wanneer de spoel op de rotor evenwijdig is aan het magnetische veld, zal de richting van het magnetische veld veranderen als het blijft roteren. Daarom wordt de borstel aan het uiteinde van de rotor omgebouwd. De platen worden afwisselend in contact gebracht, zodat ook de stroomrichting op de spoel verandert en de richting van de gegenereerde Lorentz-kracht niet verandert, zodat de motor in één kan blijven draaien. richting.
