Elektrische vorkheftruckmotor AC asynchrone motor loopmotor hefmotor 5 kW motor

Korte beschrijving:

Gewicht pakket: 35,0 kg
Gewicht per stuk: 35,0 kg
Productvolumegrootte: 41,0 cm * 30,0 cm * 30,0 cm

Deze motor is een bijpassende motor voor vorkheftruckfabrikanten, driefasige asynchrone AC-motor, een set van twee typen, 5 kW en 6,5 kW, geschikt voor elektrische vorkheftrucks van 1,5 ton en 2 ton, gebruikt voor heffen en lopen, indien nodig kunt u een complete kopen set.

Stuur een e-mail naar ons WhatsAppen E-mail

Productdetail

Producttags

Oorsprong	Zibo-stad, China	Isolatie	H	Beschermingsniveau	IP56
Pas aan	aanvaardbaar	Efficiëntie	Dat wil zeggen 3	Merk	Xinda-motor
Motortype	Driefasige asynchrone motor	Modelnr.	XQY5-72-H9-B	Nominaal vermogen	5(kW)
Beoordeeld Vol.	48/60V/72V(V)	Nominale snelheid	3000 (tpm)	Sollicitatie	personenauto's, vrachtwagens, bestelwagens, vorkheftrucks

Productparameter

Garantie	3 maanden-1 jaar
Plaats van herkomst	Shandong, China
Merknaam	Xinda-motor
Modelnummer	XQY5-72-H9-B
Type	Asynchrone motor
Fase	Driefasig
Bescherm functie	Druppelbestendig
AC-spanning	72V
Efficiëntie	Dat wil zeggen 3
nominaal vermogen	5 kW
Piekvermogen	12,5 kW
Nominale spanning	72V
Nominaal koppel (Nm)	15.9
Nominale snelheid	3000 tpm
Pieksnelheid	6000 tpm
Werkend systeem	S2:60
Isolatie klasse	H
Beschermingsniveau	IP56
Leveringscapaciteit	40000 reeksen/reeksen per maand
Verpakkingsdetails	Karton of houten kist
Haven	Qingdao of zoals vereist

De voordelen van de AC-motor van ons bedrijf

1.Evenwichtig en betrouwbaar. Het is verbonden met de voertuigaandrijfas van de ingewikkelde spie-as om een betrouwbare veiligheidsgarantie voor het voertuig te bieden.
2. Klimvermogen. Hoog startkoppel, groter afstembaar toerentalbereik en hogere pieksnelheid, hoger overbelastingsvermogen, waardoor elektrische voertuigen een hoog vermogen krijgen om aan de klimbehoeften te voldoen.
3. Groot rijbereik met één acculading. Hoger motorrendement, wat zorgt voor effectiviteit.
4.Antislippreventievermogen. Wanneer de Golf op een helling staat, zorgt de AC-motor ervoor dat hij niet wegglijdt.
5.Het vermogen om zich aan te passen aan verschillende wegomstandigheden, waardoor regeneratief remmen mogelijk wordt.
6. Duurzaam en gemakkelijk te onderhouden.

Productfoto

Toepasselijk voertuig: vorkheftruck

DPD ACAM(AC ASYNCHRONOUS) Specificatieblad motorserie
Nominaal vermogen (KW)	3	4	5	6	7.5	10	13	15	15	20	25	30
Batterijspanning (VDC)	48/60/72	48/60/72	48/60/72	72	72/96	72/96	72/96	108	96/144	96/144	312	96/144
Piekvermogen (KW)	7.5	10	12.5	15	18.7	25	32,5	31	28	40	45	60
Nominale stroom (A)	78/59/52	98/78/65	123/98/82	98	118/89	154/116	200/150	154	174/116	231/154	92	347/231
Nominaal koppel (NM)	19/19,5	25,5/12,74	31,8/26,5/15,9	15.9	23.9	53	41,4	65,1	47,8/39,8	63,7	57,4	95,5
Piekkoppel (NM)	66,5/38	89,3/51	95,4/78,5/71,5	63,7	95,2	159	144,9	106,3	130/150	223	160	334,2
Nominale snelheid (tpm)	1500/3000	1500/3000	1500/1800/3000	3600	3000	1800	3000	2200	3000/3600	3000	4160	3000
Pieksnelheid (RPM)	4500/6000	4500/6000	4500/6000	6000		5400	6000	7500	6000		6800	6000
Werkend systeem	S2:60min	S2:60min	S2:60min	S2:60min	S2:60min	S2:60min	S2:60min	S9	S9	S9	S9	S9
Isolatieniveau	H	H	H	H	H	H	H	H	H	H	H	H
Koelmethode	natuurlijke koeling	natuurlijke koeling	natuurlijke koeling	natuurlijke koeling	natuurlijke koeling	natuurlijke koeling	natuurlijke koeling	natuurlijke koeling	natuurlijke koeling	natuurlijke koeling	natuurlijke koeling	waterkoeling
Efficiëntie (100% BELASTING)	85	85	85	85	88	90	90	90	90	90	90	90
Beschermingsniveau	IP54	IP54	IP54	IP54	IP54	IP54	IP67	IP68	IP69	IP70	IP71	IP72
Sollicitatie	personen-/logistiek voertuig met lage snelheid							hogesnelheidspassagier/logistiek/SUV				minibus logistiek voertuig

Echte koperen kern is de sleutel voor betrouwbaarheid

Instructies voor gebruik

1. De gebruiker moet de vereisten van deze instructie volgen.
2. De motor moet worden opgeslagen in een geventileerde, droge en schone omgeving. Indien de opslagtijd te lang is (zes maanden), is het noodzakelijk om te controleren of het lagervet droog is. De normale isolatieweerstandswaarde van de testwikkeling mag niet minder zijn dan 5MΩ, anders moet deze in een oven bij 80 ± 10 ℃ worden gedroogd.
3. Voor de lagerloze motor aan het uiteinde van de asverlenging moet deze na installatie worden afgesteld om te controleren of de rotor flexibel is en er geen wrijvingsverschijnsel is.
4.Controleer of de motoraansluitkabel correct en betrouwbaar is.
5. Controleer of het oppervlak van de commutator vettig is en of de borstels vrij in de borstelkast moeten glijden.
6.De seriemotor mag niet worden ingeschakeld en onbelast draaien. Als de gebruiker onbelast moet werken, moet de spanning binnen 15% van de nominale spanning worden geregeld.
7. Er mag geen corrosief gas in de koellucht aanwezig zijn.

Gebruik omgeving

1.De hoogte bedraagt niet meer dan 1200 meter.
2.De omgevingstemperatuur ligt tussen -25 ℃ en 40 ℃.
3.Wanneer de relatieve vochtigheid 100% bereikt, zal er condensatie ontstaan op het oppervlak van de motor.
4.De motor is verdeeld in volledig gesloten type en open type. Het volledig gesloten type kan het binnendringen van vreemde stoffen, stof en water voorkomen, en het open type kan handiger zijn om de commutator te onderhouden en de borstel te vervangen.
5.De maximaal toegestane stroom van de motor bij kortstondige overbelasting bedraagt 3 keer de nominale waarde. Op dit moment is het overbelastingskoppel 4,5 keer het nominale koppel en mag de tijd niet langer zijn dan 1 minuut.

Toepasbaar in een breed bereik

Xinda-motorproducten worden veel gebruikt in gebouwautomatisering, beveiligingsmonitoring, laserapparatuur, textielapparatuur, werktuigmachineapparatuur, medische apparatuur, logistieke automatisering en nieuwe energie en andere gebieden.

Toepasselijke voertuigen

Xinda Motor is geschikt voor verschillende soorten voertuigen: toeristenauto's, bussen, politieauto's, vierwielige auto's, golfkarretjes, driewielige motorfietsen, vorkheftrucks en milieupatrouillewagens.

Veelvoorkomende fouten en oplossingen van motoren

(a) De motor kan niet worden gestart
1. De voedingsfase ontbreekt of de voedingsspanning is te laag. Oplossing: Controleer of er sprake is van een onderbreking in de statorwikkeling en controleer vervolgens de voedingsspanning.
2. Gebroken of gedesoldeerde rotor. De motor kan onbelast worden gestart, maar niet met negatieve belasting. Oplossing: Controleer de rotor op defecten zoals gebroken stangen of scheuren met een kapotte rotorstangtester.
3. De motor is overbelast of de transmissie zit vast. Oplossing: Kies een motor met een grotere capaciteit om het falen van het mechanische rotatiemechanisme te elimineren.

(b) De driefasige stroom van de motor is uit balans
1. De driefasige voedingsspanning is uit balans. Oplossing: Meet de voedingsspanning met een voltmeter.
2.Sommige spoelen in de statorwikkeling zijn kortgesloten. Oplossing: Meet de driefasige stroom met een ampèremeter of demonteer de motor om de oververhitte spoel handmatig te controleren.

(c) Oververhitting van motorlagers
1.Het lager is beschadigd. Oplossing: Vervang de lagers door nieuwe.
2. Het lager zit te strak of te los met de as of het einddeksel. Oplossing: Repareer de as of eindkap zodat de as op het lager past.
3.Te veel vet, te weinig of te vuil, er zijn zand- en stofvreemde voorwerpen. Oplossing: Maak de lagers schoon en vul ze met schoon vet.
4. De motorinstallatie is niet concentrisch. Oplossing: Pas de coaxiale toestand van de motorinstallatie aan.