1. Redelijke structuur, betrouwbare prestaties, lange levensduur
2. Groot koppel, sterke overbelastingscapaciteit
3. Hoog rendement, lange ononderbroken looptijd
4. Goede productconsistentie
5. Onder de voorwaarde van een constant koppel kan de snelheid binnen een breed bereik worden aangepast.
6. De commutator heeft een sterke duurzaamheid
7. Roestvrijstalen borstelveer
8. Volgens de eisen van de klant kan het worden uitgerust met een temperatuursensor en een snelheidssensor
2. De motor moet worden opgeslagen in een geventileerde, droge en schone omgeving. Als de opslagtijd te lang is (zes maanden), moet worden gecontroleerd of het lagervet droog is.De normale isolatieweerstandswaarde van de testwikkeling mag dat niet zijn
minder dan 5MΩ, anders moet het in een oven bij 80 ± 10 ℃ worden gedroogd.
3. Voor de lagerloze motor aan het uiteinde van de asverlenging moet deze na installatie worden afgesteld om te controleren of de rotor flexibel draait en er geen wrijvingsverschijnsel is.
4. Controleer of de motoraansluitleiding correct en betrouwbaar is.
5. Controleer of er olie op het oppervlak van de commutator zit en of de borstel vrij in de borstelkast moet glijden.
6. De seriebekrachtigingsmotor mag niet in nullast draaien. Als de gebruiker onbelast moet werken, moet de spanning zo worden geregeld dat deze niet meer dan 15% van de nominale spanning bedraagt.
7. Er mag geen corrosief gas in de koellucht aanwezig zijn.
Toepasselijke omgeving
1. De hoogte bedraagt niet meer dan 1200 meter.
2. Omgevingstemperatuur≯40℃, minimum≮-25℃.
4. De motor is verdeeld in volledig gesloten type en open type.Volledig gesloten kan voorkomen dat vreemde stoffen, stof en water binnendringen, en het open type kan handiger zijn voor onderhoud en vervanging van de commutator en borstels.
5. De maximaal toegestane stroom van de motor bij kortstondige overbelasting is 3 keer de nominale waarde.Op dit moment is het overbelastingskoppel 4,5 keer het nominale koppel en mag de tijd niet langer zijn dan 1 minuut.
Motoronderhoud/tips
1 Het oppervlak van de motor moet schoon worden gehouden om te voorkomen dat vreemde voorwerpen de binnenkant van de motor binnendringen. Maak het vettige vuil op de motor regelmatig schoon. Controleer de koolborstel eens per 5.000 kilometer en reinig de binnenkant wegens slijtage.
Koolborstelpoeder, controleer of de koolborstel ernstig versleten is of niet is aangesloten en vervang de koolborstel op tijd. Als de koperen kop van de motorrotor versleten krassen heeft, kunt u deze gladstrijken en reinigen met een fijne zanddoek.Inspectie elke 20.000 kilometer
Controleer of het motorlager een tekort aan olie heeft (omdat de motor zich vaak in een hoge temperatuur bevindt, zal de tandwielolie opdrogen en verdampen) en of deze goed kan worden geolied voor onderhoud.
2 Probeer te voorkomen dat u onder zware omstandigheden rijdt, vooral op regenachtige dagen. Rijd niet in water, om te voorkomen dat de regen de hoogte van de motor overschrijdt, waardoor de motor kortsluiting veroorzaakt en de motor verbrandt.
Wees voorzichtig dat er water in de motor komt, stop onmiddellijk en schakel de stroom uit, laat het water automatisch naar buiten stromen of help de uitstroom, en de motor kan alleen worden aangedreven als het verzamelde water op is en de motor droog is.