60-120W zijborstelmotor professioneel gebruikt op de handveegmachine

De koelmethode van de motor van de veegmotoris onderverdeeld in twee categorieën: luchtkoeling en vloeistofkoeling. Luchtkoeling is de eenvoudigste qua structuur, de goedkoopste qua kosten en het handigst qua onderhoud. Verhoog het ventilatievolume, wat onvermijdelijk zal leiden tot een toename van het ventilatieverlies, waardoor de efficiëntie van de motor afneemt. Bovendien is de temperatuurstijging van de luchtgekoelde stator- en rotorwikkelingen ook hoger. Dit beïnvloedt de levensduur van de veegmotor. Het luchtgekoelde koelmedium haalt waterstof uit de lucht. Vloeistofgekoelde media omvatten water, olie, op freon gebaseerde media die worden gebruikt bij verdampingskoeling, en nieuwe, niet-vervuilende, op verbindingen gebaseerde fluorkoolstofmedia. De meest gebruikte hybride motoren zijn watergekoeld en luchtgekoeld.

Naast de algehele luchtkoeling beschikt de veegmotor ook over twee veelgebruikte koelmethoden: waterkoeling en oliekoeling. De methode voor het recyclen van waterkoeling in de statorwikkeling is vrij gebruikelijk. Water is een goed koelmedium, het heeft een grote soortelijke warmte en thermische geleidbaarheid, is goedkoop, niet giftig, niet brandbaar en heeft geen explosiegevaar. Het koeleffect van watergekoelde componenten is buitengewoon aanzienlijk en de elektromagnetische belasting die ze kunnen weerstaan ​​is veel hoger dan die van luchtkoeling, wat de benuttingsgraad van materialen verbetert. De waterverbinding en elk afdichtingspunt zijn echter gevoelig voor kortsluiting, lekkage en het gevaar van doorbranden van de isolatie als gevolg van het probleem van waterdruklekkage. Daarom stelt de watergekoelde motor zeer strenge eisen aan de afdichting en corrosieweerstand van het waterkanaal, en in de winter moet antivries worden toegevoegd, anders kunnen onderhoudsongevallen gemakkelijk worden veroorzaakt. Bij het ontwerp van de veegmotor zorgt het waterkanaal ervoor dat de koelvloeistof in contact komt met elk deel van het binnenoppervlak van de motor. Het ontwerp van de stroomrichting is bedoeld om ervoor te zorgen dat het koelmiddel de warmte van de onderdelen die het meest vatbaar zijn voor thermische storingen beter kan afvoeren, dus er is speciale aandacht vereist voor het ontwerp. Gezien het feit dat de waterkoelingsmethode nog steeds bepaalde tekortkomingen vertoont, hebben sommige bedrijven onafhankelijk een oliekoelsysteem ontworpen. Door de isolatie van de koelolie kan deze binnendringen in de motorrotor, statorwikkeling enz. voor een completere warmte-uitwisseling en is het koeleffect beter. Dat is goed, maar juist daarom moet de koelolie streng worden gefilterd en moet de olie worden onderhouden en gereinigd. Het is noodzakelijk om te voorkomen dat diversen en metaalspanen in het bewegende deel van de motor terechtkomen om ongelukken met de motor van de veegmachine te voorkomen.