एक 350KW को एक एल्युमिनियम तार चित्रण मेसिनको मुख्य मोटर, अपरेटरले मोटर बोरिङ भएको र तार तान्न नसक्ने बताए। घटनास्थलमा आइपुगेपछि, परीक्षण मेसिनले मोटरमा स्पष्ट रूपमा रोकिने आवाज आएको पत्ता लगायो। कर्षण पाङ्ग्राबाट एल्युमिनियमको तार खुकुलो पार्नुहोस्, र मोटर कुनै पनि स्पष्ट असामान्यताहरू बिना घुमाउन सक्छ। यो घुमाउन सक्दैन, र आर्मेचर वर्तमान तीव्र रूपमा बढ्छ।
मोटर घुमाउरो इन्सुलेशन नाप्नुहोस्, कार्बन ब्रश जाँच गर्नुहोस् र कुनै स्पष्ट समस्याहरू फेला पार्नुहोस्। उपकरणबाट मोटर विच्छेद गरेपछि, यसलाई एकल मेसिनको रूपमा चलाउनुहोस्, र परीक्षण गर्नुहोस् कि उत्तेजना प्रवाह र आर्मेचर प्रवाह सामान्य दायरा भित्र छ। समान गल्तीहरू पहिले दुई पटक सामना गरिएको छ, एउटा गति नाप्ने एन्कोडरको कारण हो, र अर्को नियन्त्रक बोर्डमा थर्मिस्टर हो। यस पटक त्यहाँ कुनै सोल्डरिंग छैन, र एन्कोडरको प्रतिस्थापनले समस्या समाधान गर्दैन।विद्युतीय क्षेत्रमा अहिले कुनै समस्या देखिएको छैन । त्यसबेला, सुरुमा उपकरणको मेकानिकल भागमा समस्या हुन सक्छ भन्ने अनुमान गरिएको थियो, तर मेकानिकले उपकरणको बाकस खोलेर जाँच गरे र कुनै समस्या भेटिएन। त्यसैले म विद्युतीय समस्याहरू खोज्न मात्र जारी राख्न सक्छु। यो अनुसन्धानले साँच्चै सानो समस्या फेला पार्यो। मैले कम गतिमा घुमाउँदा मोटरमा पजको अस्पष्ट भावना रहेको फेला पारे। होसियार नभएको देख्न गाह्रो हुन्छ । पछि, मोटर कनेक्टरमा थोरै बल लागू गरियो, र यो फेला पर्यो कि आर्मेचर वर्तमान तीव्र रूपमा बढ्यो, जसले उपकरणको मेकानिकल समस्यालाई अस्वीकार गर्यो।मोटर र मोटर बियरिङ फेरि जाँच गरेपछि र कुनै स्पष्ट समस्या फेला परेन, यो नियन्त्रक संग समस्या मानिन्छ। नियन्त्रक प्यारामिटरहरू जाँच गर्नमा कुनै समस्या छैन, र नियन्त्रकलाई छुट्याउनमा कुनै स्पष्ट समस्या छैन। व्यावसायिक मर्मतसम्भार बिन्दुलाई परीक्षण गर्न दिनु बाहेक मसँग कुनै विकल्प छैन। तिनीहरूको निरीक्षण पछि, त्यहाँ साँच्चै समस्या छ, भनिन्छ कि भित्र रेक्टिफायर मोड्युलमा समस्या छ। तीन दिनको प्रतीक्षा पछि, परिवर्तन गरिएको मोड्युलको साथ नियन्त्रक स्थापना भयो।आशावादी स्टार्टअप परीक्षण मेसिन, समस्या कायमै छ। मर्मतसम्भार बिन्दु सोधेर र विभिन्न समाधानहरू उपलब्ध गराउने कुनै फाइदा छैन, र यस्तो देखिन्छ कि गल्ती नियन्त्रकको कारणले होइन। त्यस समयमा, त्यहाँ गर्न को लागी केहि थिएन, र मैले छोड्ने योजना बनाए, र त्यसपछि बिक्री पछिको लागि निर्मातामा गए। हार मान्नु अघि, मैले अलि बढी संघर्ष गर्ने योजना बनाएँ, र म फेरि मोटरको भित्री भाग जाँच गर्न जाँदैछु। मोटर भित्र धेरै धुलो थियो, र मेरो हात धुलोले छोपिएको थियो। त्यसैले मैले नयाँ सानो सहकर्मीलाई यसलाई उडाउनको लागि हेयर ड्रायर खोज्न आग्रह गरें, तर सानो सहकर्मी डराउँदै आए र उनले मोटरको तार भाँचेको बताए। म त्यतिबेला निकै उत्साहित थिएँ, कति बलियो हावाले यति बाक्लो तार उडाउन सक्छ, मोटरमा समस्या होला, त्यसैले हतार–हतार जाँच गर्न गएँ ।निश्चित रूपमा, मोटरको कम्युटेशन विन्डिंगहरू बीचको जडान विच्छेद भएको थियो, र दुई तारहरू टर्मिनलहरूसँग जोडिएका थिए। विगतमा, मर्मतसम्भार टर्मिनल राम्रोसँग थिचिएको थिएन, र जडान लाइन लामो समय पछि तातो र भर्चुअल भयो, किनभने यो मोटरको फेदमा थियो र मोम ट्यूबहरूको धेरै तहहरूले ढाकिएको थियो। मैले यसलाई जाँच गर्दा मैले यो देखिन, तर मैले यसलाई उडाउँदा गलतीले छोएँ। खोलियो। यो यहाँ समस्या हुनुपर्छ, म कति उत्साहित छु भनेर उल्लेख छैन। मोटर मर्मतका लागि बाहिर पठाएपछि, यसलाई स्थापना र परीक्षण गरियो, र समस्या समाधान भयो।यो मर्मत धेरै समस्याको रूपमा वर्णन गर्न सकिन्छ, यो धेरै दिन लाग्यो। वास्तवमा, त्यहाँ कुनै समस्या छैन जुन मर्मत कार्यमा समाधान गर्न सकिँदैन। जबसम्म तपाईं पर्याप्त सावधान र धैर्य हुनुहुन्छ, समस्या चाँडै वा पछि फेला पर्नेछ। सबै भन्दा खराब, त्यहाँ Dafa को लागि एक विश्वव्यापी विकल्प छ।पोस्ट समय: मार्च 01-2023
