जब मोटर चलिरहेको हुन्छ, कुनको तापक्रम बढी हुन्छ, स्टेटर वा रोटर?

तापमान वृद्धि मोटर उत्पादनहरु को एक धेरै महत्त्वपूर्ण प्रदर्शन सूचक हो, र के मोटर को तापमान वृद्धि स्तर निर्धारण गर्दछ मोटर को प्रत्येक भाग को तापमान र यो स्थित वातावरणीय अवस्था हो।

मापन परिप्रेक्ष्यबाट, स्टेटर भागको तापक्रम मापन अपेक्षाकृत प्रत्यक्ष हुन्छ, जबकि रोटर भागको तापक्रम मापन अप्रत्यक्ष हुन्छ। तर यो जतिसुकै परिक्षण गरे पनि, दुई तापक्रम बीचको सापेक्षिक गुणात्मक सम्बन्ध धेरै परिवर्तन हुने छैन।

मोटरको काम गर्ने सिद्धान्तको विश्लेषणबाट, मोटरमा मूलतया तीनवटा तताउने बिन्दुहरू छन्, अर्थात् स्टेटर विन्डिङ, रोटर कन्डक्टर र असर प्रणाली। यदि यो घाउ रोटर हो भने, त्यहाँ कलेक्टर रिंग वा कार्बन ब्रश भागहरू पनि छन्।

तातो स्थानान्तरणको परिप्रेक्ष्यमा, प्रत्येक ताप बिन्दुको विभिन्न तापक्रमहरू अनिवार्य रूपमा ताप प्रवाह र विकिरणको माध्यमबाट प्रत्येक भागमा सापेक्षिक तापक्रम सन्तुलनमा पुग्नेछन्, अर्थात्, प्रत्येक घटकले अपेक्षाकृत स्थिर तापमान प्रदर्शन गर्दछ।

मोटरको स्टेटर र रोटर भागहरूको लागि, स्टेटरको ताप सीधै खोल मार्फत बाहिर फैलाउन सकिन्छ। यदि रोटरको तापमान अपेक्षाकृत कम छ भने, स्टेटर भागको ताप पनि प्रभावकारी रूपमा अवशोषित गर्न सकिन्छ। तसर्थ, स्टेटर भाग र रोटर भाग को तापक्रम दुई द्वारा उत्पन्न गर्मी को मात्रा मा आधारित व्यापक मूल्याङ्कन गर्न आवश्यक हुन सक्छ।

जब मोटरको स्टेटर भाग गम्भीर रूपमा तातो हुन्छ तर रोटर बडी कम तात्छ (उदाहरणका लागि, स्थायी चुम्बक मोटर), स्टेटरको ताप एकातिर वरपरको वातावरणमा फैलिन्छ, र यसको अंश अन्य भागहरूमा सारिन्छ। भित्री गुहा मा। उच्च सम्भाव्यतामा, रोटरको तापक्रम स्टेटर भाग भन्दा बढी हुने छैन; र जब मोटरको रोटर भाग गम्भीर रूपमा तातो हुन्छ, दुई भागहरूको भौतिक वितरण विश्लेषणबाट, रोटरले उत्सर्जित तापलाई स्टेटर र अन्य भागहरू मार्फत निरन्तर रूपमा फैलिनुपर्दछ। थप रूपमा, स्टेटर शरीर पनि एक तताउने तत्व हो, र रोटर तापको लागि मुख्य तातो अपव्यय लिंकको रूपमा कार्य गर्दछ। जबकि स्टेटर भागले तातो प्राप्त गर्दछ, यसले आवरणको माध्यमबाट ताप पनि फैलाउँछ। रोटरको तापक्रम स्टेटर तापक्रमभन्दा बढी हुने प्रवृत्ति हुन्छ।

त्यहाँ पनि एक सीमा स्थिति छ। जब स्टेटर र रोटर दुवै गम्भीर रूपमा तातिन्छन्, न त स्टेटर न रोटरले उच्च-तापमानको क्षरणको सामना गर्न सक्षम हुन सक्छ, जसको परिणामस्वरूप वाइन्डिङ इन्सुलेशन एजिङ वा रोटर कन्डक्टर विरूपण वा द्रवीकरणको प्रतिकूल परिणामहरू हुन्छन्। यदि यो कास्ट एल्युमिनियम रोटर हो भने, विशेष गरी यदि एल्युमिनियम कास्टिङ प्रक्रिया राम्रो छैन भने, रोटर आंशिक रूपमा नीलो हुनेछ वा सम्पूर्ण रोटर नीलो वा फ्लो एल्युमिनियम हुनेछ।