मोटरको शोरमा विद्युत चुम्बकीय आवाज, मेकानिकल शोर र भेन्टिलेसन शोर समावेश छ। मोटरको शोर मूलतः विभिन्न आवाजहरूको संयोजन हो। मोटरको कम आवाज आवश्यकताहरू प्राप्त गर्न, आवाजलाई असर गर्ने कारकहरू व्यापक रूपमा विश्लेषण गरिनु पर्छ र उपायहरू लिनु पर्छ।
पार्ट्स मेसिनिङ शुद्धता नियन्त्रण एक अधिक प्रभावकारी उपाय हो, तर यो राम्रो उपकरण र प्रविधि द्वारा ग्यारेन्टी हुनुपर्छ। त्यस्ता उपायहरूले मोटर भागहरूको समग्र मिल्दो प्रभाव सुनिश्चित गर्न सक्छ; थप रूपमा, कम-शोर बियरिंगहरू प्रभावकारी रूपमा मोटरको मेकानिकल आवाज कम गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ; मोटरको विद्युत चुम्बकीय शोर स्टेटर र रोटरको स्लटहरूको समायोजन र रोटर स्लटहरूको झुकावको समायोजन मार्फत प्रभावकारी रूपमा कम गर्न सकिन्छ; अर्को मोटर एयर पथ को समायोजन छ। मोटर शोर, तापमान वृद्धि र दक्षता बीचको सम्बन्धलाई उचित रूपमा विचार गर्न कभरमा उपायहरू लिनुहोस्। वस्तुनिष्ठ रूपमा भन्नुपर्दा, मोटर उत्पादनहरूको विकास आवश्यकताहरूले मोटरहरूको निर्माताहरूलाई निरन्तर नयाँ विषयहरू अगाडि बढाउँछन्। मोटरको विद्युत चुम्बकीय आवाज विद्युत चुम्बकीय शोर मुख्यतया आवधिक परिवर्तन हुने रेडियल विद्युत चुम्बकीय बल वा मोटरमा असंतुलित चुम्बकीय तान्ने बलको कारण फलामको कोरको चुम्बकीय अवरोध र कम्पनको कारणले हुन्छ।विद्युत चुम्बकीय शोर पनि स्टेटर र रोटर को कम्पन विशेषताहरु संग सम्बन्धित छ।उदाहरणका लागि, जब उत्तेजना बल र प्राकृतिक फ्रिक्वेन्सी प्रतिध्वनित हुन्छ, सानो विद्युत चुम्बकीय बलले पनि ठूलो मात्रामा आवाज उत्पन्न गर्न सक्छ। 
विद्युत चुम्बकीय आवाज को दमन धेरै पक्षहरु बाट सुरु गर्न सकिन्छ। एसिन्क्रोनस मोटरहरूको लागि, पहिलो कुरा स्टेटर र रोटर स्लटहरूको उपयुक्त संख्या चयन गर्न हो। सामान्यतया, रोटर स्लटहरूको संख्या र स्टेटर स्लटहरूको संख्या बीचको भिन्नता अपेक्षाकृत ठूलो छ, त्यो हो, जब तथाकथित रिमोट स्लटहरू मेल खान्छ, विद्युत चुम्बकीय आवाज सानो हुन्छ। स्लटेड मोटरको लागि, झुकाव स्लटले रेडियल बललाई मोटर अक्ष दिशामा चरण विस्थापन उत्पादन गर्न सक्छ, यसरी औसत अक्षीय रेडियल बल घटाउँछ र यसरी शोर कम गर्दछ। यदि दोहोरो झुकाव नाली संरचना अपनाइयो भने, आवाज घटाउने प्रभाव राम्रो छ। दोहोरो झुकाव नाली संरचनाले रोटरलाई अक्षीय दिशामा दुई भागमा विभाजन गर्दछ। प्रत्येक स्लटको स्क्यू दिशा विपरीत छ। दुई खण्डहरू बीच एक मध्यवर्ती रिंग पनि छ।
म्याग्नेटोमोटिभ बल हार्मोनिक्स कम गर्नको लागि, डबल-लेयर छोटो-मोमेन्ट विन्डिंगहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ। र आंशिक स्लट windings बेवास्ता गर्नुहोस्। एकल-चरण मोटरहरूमा, साइनसाइडल विन्डिङहरू प्रयोग गरिनुपर्छ। कगिङको कारणले हुने विद्युत चुम्बकीय आवाज कम गर्नको लागि, चुम्बकीय स्लट वेजहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ वा बन्द स्लटहरू प्रयोग नभएसम्म स्टेटर र रोटरको स्लट चौडाइ घटाउन सकिन्छ। जब तीन-चरण मोटरहरू चलिरहेका छन्, भोल्टेज सममिति सकेसम्म धेरै कायम राख्नुपर्छ, र एकल-चरण मोटरहरू लगभग गोलाकार घुमाउने चुम्बकीय क्षेत्रमा काम गर्नुपर्छ। थप रूपमा, मोटर निर्माण प्रक्रियामा, स्टेटरको भित्री सर्कल र रोटरको बाहिरी सर्कलको ओभ्यालिटी कम गरिनु पर्छ र स्टेटर र रोटरको एकाग्रतालाई हावाको अन्तर एकसमान बनाउन सुनिश्चित गरिनु पर्छ। एयर ग्याप फ्लक्स घनत्व घटाएर र ठूलो हावा ग्याप प्रयोग गर्दा शोर कम गर्न सकिन्छ। विद्युत चुम्बकीय बल र आवरणको प्राकृतिक आवृत्ति बीचको अनुनादबाट बच्नको लागि, उपयुक्त लोचदार संरचना प्रयोग गर्न सकिन्छ।
पोस्ट समय: जुलाई-27-2022 
