एउटै कार बनाउने लागत ५ वर्षमा ५० प्रतिशतले घट्यो, टेस्लाले नयाँ कारको मूल्य घटाउन सक्छ

गोल्डम्यान साक्स टेक्नोलोजी सम्मेलनमासान फ्रान्सिस्को मा आयोजितसेप्टेम्बर 12, टेस्ला कार्यकारीमार्टिन Viechaटेस्लाको भविष्यका उत्पादनहरू प्रस्तुत गरियो। त्यहाँ दुई महत्त्वपूर्ण जानकारी बिन्दुहरू छन्।पछिल्लो पाँच वर्षमा, टेस्लाकोएउटा कार बनाउनको लागत $84,000 बाट $36,000 मा झरेको छ; माभविष्य,टेस्लाले सस्तो विद्युतीय सवारी साधन पनि लन्च गर्न सक्नेछरोबोटट्याक्सी सेवा।

लागत घटाइः ५ वर्षमा साइकल निर्माण लागतमा ५० प्रतिशत कमी

2017 मा, टेस्लाले उत्पादन गर्न प्रति गाडी $84,000 खर्च गर्यो।हालको क्वाटरहरूमा प्रति गाडीको मूल्य $ 36,000 मा झरेको छ।यसको मतलब टेस्लाको एकल सवारी साधन निर्माण लागत ५ वर्षमा ५०% ले घटेको छ।लागत कटौती को लागी, Viecha ले भन्योयी मध्ये कुनै पनि बचत सस्तो ब्याट्री लागतबाट आउँदैन, तर यसको सट्टा उत्पादनलाई सकेसम्म सजिलो बनाउनको लागि राम्रो वाहन डिजाइन र नयाँ कारखाना डिजाइनहरूबाट लाभ उठाउनुहोस्।

हाल, टेस्लाको संसारमा चार सुपर कारखानाहरू छन्, फ्रेमन्ट कारखाना, सांघाई कारखाना, बर्लिन कारखाना र टेक्सास कारखाना।क्यालिफोर्नियाको फ्रेमोन्टमा रहेको टेस्लाको पहिलो कारखानाले टेस्लाको उत्पादनको आधा हिस्सा ओगटेको छ।फ्रिमन्ट कारखाना सिलिकन भ्यालीको नजिक भएको कारण, यो उत्पादनको लागि राम्रो ठाउँ होइन, र शंघाई कारखाना, बर्लिन कारखाना र टेक्सास कारखाना उत्पादन गर्न अपेक्षाकृत सस्तो छ।नयाँ फ्याक्ट्रीले धेरै कारहरू उत्पादन गर्दै, टेस्लाले प्रत्येक कार $ 36,000 भन्दा कममा उत्पादन गर्न सक्षम हुनेछ, जसले टेस्लाको नाफालाई फाइदा पुर्‍याउँछ, भिइचाले भने।

के टेस्लाले अटो उत्पादन उद्योगमा तेस्रो क्रान्तिको नेतृत्व गर्नेछ?अटो उद्योगको 120 वर्षहरूमा, Viecha ले उत्पादनमा केवल 2 प्रमुख क्रान्तिहरू देखेको छ: एउटा फोर्ड मोडेल T थियो, र अर्को टोयोटाले 1970 को दशकमा यसलाई उत्पादन गर्ने सस्तो तरिका थियो।विद्युतीय सवारी साधनको संरचना आन्तरिक दहन इन्जिन भन्दा धेरै फरक छ, जसले अटोमोबाइल उत्पादन उद्योगमा तेस्रो क्रान्ति ल्याउनेछ।

टेस्लाको सस्तो कार कि रोबोटट्याक्सीभन्दा अगाडि ?

"टेस्ला अन्ततः एक अधिक किफायती गाडी पाउन चाहन्छसडक," Viecha त्यसपछि व्याख्या। "यदि कुनै कम्पनी उच्च-भोल्युम अटोमेकर बन्न चाहन्छ भने, यसलाई फराकिलो उत्पादन पोर्टफोलियो चाहिन्छ, र टेस्लालाई टेस्ला सुरु गर्नु अघि सस्तो उत्पादन चाहिन्छ।रोबोटट्याक्सी।"कथनले टेस्लाको सस्तो इलेक्ट्रिक कार लन्च गर्ने योजनालाई संकेत गरेको छ।

Viecha मा स्पष्ट भयोसेप्टेम्बर १३सस्तो EVs र Robotaxi लन्चको विवरण: "2024 मा रोबोटट्याक्सी लन्च हुनु अघि कहिल्यै भनिएको थिएन"।यसबाट, यो देख्न सकिन्छ कि टेस्लाको कम लागतको कार सडकमा हुन सक्छ, तर धेरै चाँडो होइन।

टेस्ला मोडल वाई बिक्रीको हिसाबले संसारमा सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने कार हुन सक्छ, तर सबै-इलेक्ट्रिक क्रसओभर अझै पनि धेरै कार खरिदकर्ताहरूको पहुँच बाहिर एक प्रिमियम इलेक्ट्रिक गाडी हो।यदि टेस्ला अटो उद्योगमा प्रभुत्व जमाउन चाहन्छ भने, यो आवश्यक छयसको उत्पादन म्याट्रिक्स र विस्तार गर्नुहोस्प्रवेश-स्तरका उपभोक्ताहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न कम मूल्यको विद्युतीय सवारी जारी गर्नुहोस्।

कम मूल्यको टेस्ला इलेक्ट्रिक कारको बारेमा अफवाहहरू कहिल्यै रोकिएको छैन, र त्यहाँ समाचार छ कि यो मोडेल 2 हुन सक्छ, तर टेस्लाले आधिकारिक रूपमा यसलाई अस्वीकार गर्यो।हालैका महिनाहरूमा, मस्कले संकेत दिएका छन् कि टेस्ला मात्र जारी गर्दैछउद्देश्यले निर्मित,सस्तो विद्युतीय कारको सट्टा भविष्यको रोबोट्याक्सी।टेस्लाको रोबोटट्याक्सीले स्वायत्त ड्राइभिङलाई ध्यानमा राखेर स्थान लिनेछ, र Q2 2022 अद्यावधिक पत्रमा, कार वास्तवमा "विकासमा" को रूपमा सूचीबद्ध छ।

Viechaमोडेल एक्स र एस प्लेटफर्मलाई टेस्लाको प्लेटफर्मको पहिलो पुस्ता, मोडेल ३ र वाईलाई दोस्रो पुस्ताको रूपमा रतेस्रो पुस्ताको रूपमा रोबोट्याक्सी प्लेटफर्म।

थप रूपमा, टेस्ला FSD पनि उल्लेख गरिएको थियो।विचले भनेजसरी टेस्लाले मानव हस्तक्षेपबाट थप डाटा सङ्कलन गर्दछ, यसले विभिन्न समस्याहरू समाधान गर्नेछ र प्रणाली सुधार गर्न सफ्टवेयर अपडेटहरू रोल आउट गर्नेछ। यो पुनरावृत्ति प्रक्रियाले अन्ततः टेस्लालाई साँचो आत्म-ड्राइभिङ हासिल गर्न दिनेछ।अब त्योFSD Beta 10.69 पुश गरिएको छ, सफ्टवेयरको यो नवीनतम संस्करणमा एक प्रमुख सुधार असुरक्षित बायाँ मोडहरू सुधारिएको छ।

विद्युतीय सवारी साधनको क्षेत्रमा, चाहे यो ग्लोबल लेआउट होस्, उत्पादन सेवाहरू, स्वायत्त ड्राइभिङ टेक्नोलोजी, आदि, टेस्ला एक अग्रणी स्थानमा छ, र हामी देख्न सक्छौं कि टेस्ला अझै पनि आफ्नो उत्पादन म्याट्रिक्स विस्तार गर्दैछ, लगातार FSD, रोबोट्याक्सी, आदि सुधार गर्दैछ। जारी राख्नुहोस्।