धेरै सामान्य मोटर नियन्त्रण विधिहरू

1. म्यानुअल नियन्त्रण सर्किट

यो एक म्यानुअल कन्ट्रोल सर्किट हो जसले थ्री-फेज एसिन्क्रोनस मोटर म्यानुअल कन्ट्रोल सर्किटको अन-अफ सञ्चालन नियन्त्रण गर्न नाइफ स्विचहरू र सर्किट ब्रेकरहरू प्रयोग गर्दछ।

सर्किटको एक साधारण संरचना छ र सानो क्षमताका मोटरहरूका लागि मात्र उपयुक्त छ जुन कहिलेकाहीं सुरु हुन्छ।मोटर स्वचालित रूपमा नियन्त्रण गर्न सकिँदैन, न त यो शून्य भोल्टेज र भोल्टेज हानि विरुद्ध सुरक्षित गर्न सकिन्छ।मोटरलाई ओभरलोड र सर्ट सर्किट सुरक्षा बनाउनको लागि फ्यूज FU को सेट स्थापना गर्नुहोस्।

2. जोग नियन्त्रण सर्किट

मोटरको स्टार्ट र स्टप बटन स्विचद्वारा नियन्त्रित हुन्छ, र मोटरको अन-अफ सञ्चालन महसुस गर्न कन्ट्याक्टर प्रयोग गरिन्छ।

दोष: जोग कन्ट्रोल सर्किटको मोटर लगातार चल्ने हो भने, स्टार्ट बटन SB सधैं हातले समात्नु पर्छ।

3. निरन्तर सञ्चालन नियन्त्रण सर्किट (लामो गति नियन्त्रण)

मोटरको स्टार्ट र स्टप बटन स्विचद्वारा नियन्त्रित हुन्छ, र मोटरको अन-अफ सञ्चालन महसुस गर्न कन्ट्याक्टर प्रयोग गरिन्छ।

4. जोग र लामो-गति नियन्त्रण सर्किट

केही उत्पादन मेसिनरीहरूलाई मोटरलाई जोग र लामो दुवै सार्न सक्षम हुन आवश्यक छ। उदाहरण को लागी, जब एक सामान्य मेशिन उपकरण सामान्य प्रशोधन मा छ, मोटर लगातार घुमाउछ, त्यो हो, लामो समय सम्म चलिरहेको छ, जबकि यो अक्सर कमिसन र समायोजन को समयमा जोग गर्न आवश्यक छ।

1. जोग र लामो-गति नियन्त्रण सर्किट स्थानान्तरण स्विच द्वारा नियन्त्रित

2. कम्पोजिट बटनहरूद्वारा नियन्त्रित जोग र लामो-गति नियन्त्रण सर्किटहरू

संक्षेपमा, लाइनको लामो-दौड र जगिङ नियन्त्रण महसुस गर्ने कुञ्जी भनेको केएम कुण्डल सक्रिय भएपछि सेल्फ-लकिङ शाखा जोडिएको छ कि छैन भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्न सकिन्छ।यदि सेल्फ-लकिङ शाखा जडान गर्न सकिन्छ भने, लामो आन्दोलन प्राप्त गर्न सकिन्छ, अन्यथा केवल जोग आन्दोलन प्राप्त गर्न सकिन्छ।

5. अगाडि र उल्टो नियन्त्रण सर्किट

फर्वार्ड र रिभर्स कन्ट्रोललाई रिभर्सिबल कन्ट्रोल पनि भनिन्छ, जसले उत्पादनको बखत सकारात्मक र नकारात्मक दुबै दिशामा उत्पादन भागहरूको आन्दोलनलाई महसुस गर्न सक्छ।तीन-चरणको एसिन्क्रोनस मोटरको लागि, अगाडि र उल्टो नियन्त्रण महसुस गर्न, यसले केवल यसको पावर आपूर्तिको चरण अनुक्रम परिवर्तन गर्न आवश्यक छ, अर्थात्, मुख्य सर्किटमा तीन-चरण पावर लाइनहरूको कुनै पनि दुई चरणहरू समायोजन गर्न।

त्यहाँ दुईवटा सामान्य रूपमा प्रयोग गरिएका नियन्त्रण विधिहरू छन्: एउटा चरण अनुक्रम परिवर्तन गर्न संयोजन स्विच प्रयोग गर्न, र अर्को चरण अनुक्रम परिवर्तन गर्न contactor को मुख्य सम्पर्क प्रयोग गर्न हो।पहिलेको मुख्यतया मोटरहरूको लागि उपयुक्त छ जसलाई बारम्बार अगाडि र उल्टो घुमाउनुपर्छ, जबकि पछिल्लो मुख्य रूपमा मोटरहरूको लागि उपयुक्त छ जसलाई बारम्बार अगाडि र उल्टो घुमाउनुपर्छ।

1. सकारात्मक-स्टप-रिभर्स नियन्त्रण सर्किट

इलेक्ट्रिकल इन्टरलकिङ फर्वार्ड र रिभर्स कन्ट्रोल सर्किटको मुख्य समस्या यो हो कि एक स्टेयरिङबाट अर्कोमा ट्रान्जिसन गर्दा, स्टप बटन SB1 पहिले थिच्नु पर्छ, र ट्रान्जिसन सीधै गर्न सकिँदैन, जुन स्पष्ट रूपमा धेरै असुविधाजनक छ।

2. अगाडि-रिभर्स-स्टप नियन्त्रण सर्किट

यो सर्किटले बिजुली इन्टरलकिङ र बटन इन्टरलकिङका फाइदाहरू संयोजन गर्दछ, र एक अपेक्षाकृत पूर्ण सर्किट हो जसले अगाडि र रिभर्स रोटेशनको प्रत्यक्ष सुरुवातको आवश्यकताहरू मात्र पूरा गर्न सक्दैन, तर उच्च सुरक्षा र विश्वसनीयता पनि छ।

लाइन सुरक्षा लिङ्क

(१) सर्ट-सर्किट सुरक्षा मुख्य सर्किट सर्ट-सर्किटको घटनामा फ्यूज पग्लिएर काटिन्छ।

(२) ओभरलोड संरक्षण थर्मल रिले द्वारा महसुस गरिएको छ।थर्मल रिलेको थर्मल जडता अपेक्षाकृत ठूलो भएकोले, तापीय तत्वबाट धेरै पटक मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमान प्रवाह भए तापनि, थर्मल रिले तुरुन्तै कार्य गर्दैन।त्यसकारण, जब मोटरको सुरु हुने समय धेरै लामो हुँदैन, थर्मल रिलेले मोटरको शुरुवात प्रवाहको प्रभावलाई सामना गर्न सक्छ र कार्य गर्दैन।लामो समयको लागि मोटर ओभरलोड हुँदा मात्र, यसले कार्य गर्दछ, नियन्त्रण सर्किट विच्छेदन गर्दछ, कन्ट्याक्टर कुण्डलले शक्ति गुमाउनेछ, मोटरको मुख्य सर्किट काट्छ, र ओभरलोड सुरक्षा महसुस गर्दछ।

(3) undervoltage र undervoltage संरक्षण   अन्डरभोल्टेज र अन्डरभोल्टेज सुरक्षा कन्ट्याक्टर केएमको सेल्फ-लकिंग सम्पर्कहरू मार्फत महसुस गरिन्छ।मोटरको सामान्य सञ्चालनमा, ग्रिड भोल्टेज गायब हुन्छ वा कुनै कारणले घट्छ। जब भोल्टेज कन्टेक्टर कोइलको रिलिज भोल्टेज भन्दा कम हुन्छ, कन्ट्याक्टर रिलिज हुन्छ, सेल्फ-लकिंग सम्पर्क विच्छेद हुन्छ, र मुख्य सम्पर्क विच्छेद हुन्छ, मोटर पावर काट्छ। , मोटर रोकिन्छ।यदि पावर सप्लाई भोल्टेज सामान्यमा फर्कन्छ भने, सेल्फ-लक रिलीजको कारण, मोटर आफैं सुरु हुँदैन, दुर्घटनाबाट बच्न।

• माथिको सर्किट स्टार्ट-अप विधिहरू फुल-भोल्टेज स्टार्ट-अप हुन्।

जब ट्रान्सफर्मरको क्षमताले अनुमति दिन्छ, गिलहरी-केज एसिन्क्रोनस मोटरलाई सम्भव भएसम्म पूर्ण भोल्टेजमा सीधा सुरु गर्नुपर्छ, जसले नियन्त्रण सर्किटको विश्वसनीयता मात्र सुधार गर्न सक्दैन, तर विद्युतीय उपकरणहरूको मर्मत कार्यभार पनि कम गर्न सक्छ।

6. एसिन्क्रोनस मोटरको स्टेप-डाउन स्टार्टिङ सर्किट

• एसिन्क्रोनस मोटरको फुल-भोल्टेज सुरु हुने करन्ट सामान्यतया मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमानको ४-७ गुणा पुग्न सक्छ।अत्यधिक स्टार्टिङ करेन्टले मोटरको आयु घटाउँछ, ट्रान्सफर्मरको सेकेन्डरी भोल्टेजमा उल्लेखनीय गिरावट आउनेछ, मोटरको सुरु हुने टर्क कम हुन्छ, र मोटरलाई सुरु गर्न पनि असक्षम बनाउँछ, र अन्यको सामान्य सञ्चालनलाई पनि असर गर्छ। एउटै बिजुली आपूर्ति नेटवर्क मा उपकरण।पूर्ण भोल्टेजको साथ मोटर सुरु हुन सक्छ कि भनेर कसरी निर्णय गर्ने?

• सामान्यतया, 10kW भन्दा कम मोटर क्षमता भएकाहरूलाई सीधै सुरु गर्न सकिन्छ।10kW भन्दा माथिको एसिन्क्रोनस मोटरलाई सीधै सुरु गर्न अनुमति दिइन्छ कि मोटर क्षमता र पावर ट्रान्सफर्मर क्षमताको अनुपातमा निर्भर गर्दछ।

• दिइएको क्षमताको मोटरको लागि, अनुमान गर्न सामान्यतया निम्न अनुभवजन्य सूत्र प्रयोग गर्नुहोस्।

•Iq/Ie≤3/4+ पावर ट्रान्सफर्मर क्षमता (kVA)/[4×मोटर क्षमता (kVA)]

• सूत्रमा, Iq-मोटर फुल भोल्टेज सुरु हुने वर्तमान (A); अर्थात्-मोटर रेटेड वर्तमान (ए)।

• यदि गणना परिणामले माथिको अनुभवजन्य सूत्रलाई सन्तुष्ट पार्छ भने, यो सामान्यतया पूर्ण दबावमा सुरु गर्न सम्भव छ, अन्यथा, यसलाई पूर्ण दबावमा सुरू गर्न अनुमति दिइँदैन, र कम भोल्टेज सुरु गर्न विचार गर्नुपर्छ।

•कहिलेकाहीँ, मेकानिकल उपकरणहरूमा सुरु हुने टर्कको प्रभावलाई सीमित गर्न र कम गर्नको लागि, पूर्ण-भोल्टेज सुरु गर्न अनुमति दिने मोटरले पनि कम भोल्टेज सुरु गर्ने विधि अपनाउछ।

• गिलहरी-केज एसिन्क्रोनस मोटरहरूको स्टेप-डाउन स्टार्टिङका ​​लागि धेरै विधिहरू छन्: स्टेटर सर्किट श्रृंखला प्रतिरोध (वा प्रतिक्रिया) स्टेप-डाउन स्टार्टिङ, अटो-ट्रान्सफर्मर स्टेप-डाउन स्टार्टिङ, Y-△ स्टेप-डाउन स्टार्टिङ, △-△ चरण -डाउन स्टार्टिङ, आदि। यी विधिहरू प्रारम्भिक प्रवाहलाई सीमित गर्न प्रयोग गरिन्छ (सामान्यतया, भोल्टेज घटाएपछि सुरु हुने वर्तमान मोटरको मूल्याङ्कन गरिएको करन्टको २-३ गुणा हुन्छ), पावर सप्लाई मेन्सको भोल्टेज ड्रप घटाउन र सुनिश्चित गर्न। प्रत्येक प्रयोगकर्ताको विद्युतीय उपकरणको सामान्य सञ्चालन।

1. शृङ्खला प्रतिरोध (वा प्रतिक्रिया) चरण-डाउन सुरु नियन्त्रण सर्किट

मोटरको शुरुवात प्रक्रियाको क्रममा, प्रतिरोध (वा प्रतिक्रिया) लाई प्रायः तीन-चरण स्टेटर सर्किटमा श्रृंखलामा जोडिएको हुन्छ स्टेटर घुमाउरोमा भोल्टेज कम गर्न, ताकि उद्देश्य प्राप्त गर्न कम भोल्टेजमा मोटर सुरु गर्न सकिन्छ। प्रारम्भिक वर्तमान सीमित गर्ने।मोटरको गति मूल्याङ्कन गरिएको मानको नजिक भएपछि, श्रृंखला प्रतिरोध (वा प्रतिक्रिया) काट्नुहोस्, ताकि मोटर पूर्ण भोल्टेजको सामान्य सञ्चालनमा प्रवेश गर्दछ।यस प्रकारको सर्किटको डिजाइन विचार सामान्यतया समय सिद्धान्त प्रयोग गर्न को लागी प्रतिरोध (वा प्रतिक्रिया) लाई शृङ्खलामा काट्ने प्रक्रिया पूरा गर्न सुरु गर्दा हो।

स्टेटर स्ट्रिङ प्रतिरोध चरण-डाउन सुरु नियन्त्रण सर्किट

• शृङ्खला प्रतिरोध सुरु हुने फाइदा भनेको नियन्त्रण सर्किटमा साधारण संरचना, कम लागत, भरपर्दो कार्य, सुधारिएको पावर फ्याक्टर छ, र पावर ग्रिडको गुणस्तर सुनिश्चित गर्न अनुकूल छ।यद्यपि, स्टेटर स्ट्रिङ प्रतिरोधको भोल्टेज घटाउने कारणले, स्टेटर भोल्टेजको अनुपातमा प्रारम्भिक वर्तमान घट्छ, र भोल्टेज ड्रप अनुपातको वर्ग समय अनुसार सुरु हुने टोक़ घट्छ।एकै समयमा, प्रत्येक सुरुमा धेरै शक्ति खपत हुन्छ।तसर्थ, तीन-चरण गिलहरी-पिंजरा एसिन्क्रोनस मोटरले प्रतिरोध स्टेप-डाउनको सुरूवात विधि अपनाउँछ, जुन केवल साना र मध्यम-क्षमता मोटरहरूको लागि उपयुक्त छ जसलाई सहज सुरुवात चाहिन्छ र कहिलेकाहीं सुरु गर्न बारम्बार हुँदैन।ठूला-क्षमताका मोटरहरूले प्राय: शृङ्खला प्रतिक्रिया स्टेप-डाउन स्टार्टिङ प्रयोग गर्छन्।

2. स्ट्रिङ अटोट्रान्सफर्मर स्टेप-डाउन स्टार्टिङ कन्ट्रोल सर्किट

• अटो-ट्रान्सफर्मर स्टेप-डाउन स्टार्टिङको कन्ट्रोल सर्किटमा, मोटरको स्टार्टिङ करन्टलाई सीमित गर्ने कुरा अटो-ट्रान्सफर्मरको स्टेप-डाउन कार्यले महसुस गर्छ।अटोट्रान्सफर्मरको प्राथमिक पावर सप्लाईसँग जोडिएको छ, र अटोट्रान्सफर्मरको सेकेन्डरी मोटरसँग जोडिएको छ।अटोट्रान्सफर्मरको माध्यमिकमा सामान्यतया 3 ट्यापहरू हुन्छन्, र विभिन्न मानहरूको 3 प्रकारका भोल्टेजहरू प्राप्त गर्न सकिन्छ।प्रयोग गर्दा, यो लचिलो रूपमा वर्तमान र सुरु टोक़ को आवश्यकताहरु अनुसार चयन गर्न सकिन्छ।जब मोटर सुरु हुन्छ, स्टेटर घुमाउरो द्वारा प्राप्त भोल्टेज autotransformer को माध्यमिक भोल्टेज हो। एकचोटि सुरु भएपछि, अटोट्रान्सफर्मर काटिएको छ, र मोटर सिधै पावर सप्लाईसँग जोडिएको छ, अर्थात्, अटोट्रान्सफर्मरको प्राथमिक भोल्टेज प्राप्त हुन्छ, र मोटर पूर्ण भोल्टेज सञ्चालनमा प्रवेश गर्दछ।यस प्रकारको अटोट्रान्सफर्मरलाई प्रायः शुरुवात क्षतिपूर्तिकर्ता भनिन्छ।

• अटोट्रान्सफर्मरको स्टेप-डाउन स्टार्टिङ प्रक्रियाको बखत, स्टार्टिङ करन्ट र स्टार्टिङ टर्कको अनुपातलाई रूपान्तरण अनुपातको वर्गले घटाइन्छ।उही स्टार्टिङ टर्क प्राप्त गर्ने अवस्था अन्तर्गत, अटोट्रान्सफर्मर स्टेप-डाउन स्टार्टिङद्वारा पावर ग्रिडबाट प्राप्त गरिएको वर्तमान प्रतिरोध स्टेप-डाउन स्टार्टिङको तुलनामा धेरै सानो हुन्छ, ग्रिडको प्रवाहमा प्रभाव सानो हुन्छ, र पावर हानि हुन्छ। सानो छ।त्यसकारण, अटोट्रान्सफर्मरलाई सुरुवाती क्षतिपूर्ति भनिन्छ।अर्को शब्दमा, यदि पावर ग्रिडबाट उही परिमाणको प्रारम्भिक प्रवाह प्राप्त गरिन्छ भने, अटोट्रान्सफर्मरबाट सुरु हुने स्टेप-डाउनले ठूलो सुरुआती टर्क उत्पन्न गर्नेछ।यो सुरूवात विधि प्रायः ठूलो क्षमता र तारा जडानमा सामान्य सञ्चालन भएका मोटरहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ।बेफाइदा यो हो कि अटोट्रान्सफर्मर महँगो छ, सापेक्ष प्रतिरोध संरचना जटिल छ, भोल्युम ठूलो छ, र यो निरन्तर काम गर्ने प्रणाली अनुसार डिजाइन र निर्माण गरिएको छ, त्यसैले बारम्बार सञ्चालन गर्न अनुमति छैन।

3. Y-△ स्टेप-डाउन स्टार्टिङ कन्ट्रोल सर्किट

• Y-△ स्टेप-डाउन स्टार्टिङ भएको थ्री-फेज स्क्विरल-केज एसिन्क्रोनस मोटरको फाइदा यो हो: जब स्टेटर विन्डिङ तारामा जोडिएको हुन्छ, डेल्टा जडान प्रत्यक्ष रूपमा प्रयोग गर्दा सुरु हुने भोल्टेज त्यसको 1/3 हुन्छ, र डेल्टा जडान प्रयोग गर्दा सुरु हुने वर्तमान यसको 1/3 हो। /3, त्यसैले सुरुको वर्तमान विशेषताहरू राम्रो छन्, सर्किट सरल छ, र लगानी कम छ।बेफाइदा यो हो कि सुरु हुने टोक़ पनि डेल्टा जडान विधिको 1/3 मा घटाइन्छ, र टोक़ विशेषताहरू कमजोर छन्।त्यसैले यो लाइन हल्का लोड वा नो-लोड सुरु हुने अवसरहरूको लागि उपयुक्त छ।थप रूपमा, यो ध्यान दिनुपर्छ कि घुमाउने दिशाको स्थिरतालाई Y- जडान गर्दा ध्यान दिनु पर्छ।