ट्रक किन्दा, डम्प ट्रक ड्राइभरहरूले प्रायः सोध्छन्, के यो ठूलो वा सानो रियर एक्सल स्पीड अनुपात भएको ट्रक किन्नु राम्रो हो? वास्तवमा, दुवै राम्रो छन्। कुञ्जी उपयुक्त हुनु हो। यसलाई सरल भाषामा भन्नुपर्दा, धेरै ट्रक चालकहरूलाई थाहा छ कि सानो रियर एक्सल गति अनुपात भनेको सानो आरोहण बल, छिटो गति र कम इन्धन खपत हो। ठूलो रियर एक्सल गति अनुपात भनेको बलियो आरोहण बल, ढिलो गति र उच्च इन्धन खपत हो।
तर किन? हामीले तथ्यहरू मात्र होइन तिनीहरूको पछाडि कारणहरू पनि जान्न आवश्यक छ। आज, ट्रकको पछाडिको एक्सलको गति अनुपातको बारेमा चालक साथीहरूसँग कुरा गरौं!
रियर एक्सल गति अनुपात केवल एक सामान्य नाम हो। शैक्षिक नाम मुख्य घटाउने अनुपात हो, जुन कार ड्राइभ एक्सलमा मुख्य रिड्यूसरको गियर अनुपात हो। यसले ड्राइभ शाफ्टमा गति घटाउन र टोक़ बढाउन सक्छ। उदाहरणका लागि, यदि ट्रकको रियर एक्सल स्पीड रेसियो ३.७२७ छ भने, यदि ड्राइभ शाफ्ट स्पीड ३.७२७ आर/सेकेन्ड (रिभोलुसन प्रति सेकेन्ड) छ भने, यसलाई १ आर/सेकेन्ड (रिभोलुसन प्रति सेकेन्ड) मा घटाइनेछ।
जब हामी भन्छौं कि ठूलो रियर एक्सल गति अनुपात भएको कार बढी शक्तिशाली छ, वा सानो रियर एक्सल गति अनुपात भएको कार छिटो छ, हामीले उही मोडेलहरू तुलना गर्नुपर्छ। यदि तिनीहरू फरक मोडेलहरू छन् भने, यो केवल रियर एक्सल गति अनुपात को आकार तुलना गर्न अर्थहीन छ, र यो गलत निष्कर्ष कोर्न सजिलो छ।
रियर एक्सल गियरबक्ससँग संयोजनमा प्रयोग गरिएको हुनाले, गियरबक्समा विभिन्न गियरहरूको गति अनुपात पनि फरक हुन्छ, र कारको कुल गति अनुपात गियरबक्सको गति अनुपात र गति अनुपात गुणाको परिणाम हो। पछाडिको धुरा।
सानो रियर एक्सल स्पीड रेसियो भएका ट्रकहरू किन छिटो चल्छन्?
बाह्य कारकहरू जस्तै लोड, हावा प्रतिरोध, अपहिल प्रतिरोध, आदिलाई विचार नगरी, र प्रसारण अनुपातलाई मात्र विचार गर्दै, हामी सूत्र मार्फत गाडीको गति अनुमान गर्न सक्छौं:
गाडीको गति = ०.३७७ × (इन्जिन आउटपुट गति × टायर रोलिङ त्रिज्या) / (गियरबक्स गियर अनुपात × रियर एक्सल गति अनुपात)
ती मध्ये, 0.377 एक निश्चित गुणांक हो।
उदाहरणका लागि, यदि लाइट ट्रकहरूको एउटै मोडेल लाइट ट्रक ए र लाइट ट्रक बी हो भने, तिनीहरू 7.50R16 रेडियल टायरहरू, वान्लियाङ WLY6T120 म्यानुअल ट्रान्समिसन, 6 फर्वार्ड गियर र एउटा रिभर्स गियरसँग सुसज्जित छन्, उच्चतम गति ओभरड्राइभ छ, गियर। अनुपात 0.78 हो, लाइट ट्रक A को रियर एक्सल गति अनुपात 3.727 हो, र लाइट ट्रक B को रियर एक्सल गति अनुपात 4.33 हो।
त्यसपछि जब गियरबक्स उच्चतम गियरमा हुन्छ र इन्जिनको गति 2000rpm हुन्छ, माथिको सूत्र अनुसार, हामी क्रमशः प्रकाश ट्रक A र हल्का ट्रक B को गति गणना गर्छौं। 7.50R16 टायरको रोलिङ त्रिज्या लगभग 0.3822 मिटर छ (विभिन्न विशिष्टताका टायरहरूको रोलिङ त्रिज्या पनि टायर प्यारामिटरहरू अनुसार निकाल्न सकिन्छ। यहाँ उद्धृत परिणामहरूलाई सरल बनाउन, यो रोलिङ त्रिज्यामा त्रुटि दायरा छ।
हल्का ट्रकको गति A = 0.377 × (2000 × 0.3822) / (0.78 × 3.727) = 99.13 (km/h);
हल्का ट्रक B गति = ०.३७७ × (२००० × ०.३८२२) / (०.७८ × ४.३३) = ८५.३३ (किमी/घण्टा);
एउटै मोडलको गाडीको लागि, जब इन्जिनको गति 2000rpm हुन्छ, यो सैद्धान्तिक रूपमा अनुमान गरिएको छ कि सानो रियर एक्सल गति अनुपातको साथ लाइट ट्रक A को गति 99.13km/h सम्म पुग्छ, र ठूलो रियर एक्सेलको साथ हल्का ट्रक B को गति। गति अनुपात 85.33 किमी / घन्टा छ। तसर्थ, सानो रियर एक्सल स्पीड रेसियो भएको गाडी छिटो चल्छ र इन्धन खपत बढी हुन्छ।
किन ठूलो रियर एक्सल स्पीड रेसियो भएका ट्रकहरूमा बलियो आरोहण क्षमता हुन्छ?
बलियो आरोहण क्षमता भनेको ट्रकमा बलियो चालक शक्ति छ। ट्रक ड्राइभिङ बलको लागि सैद्धान्तिक गणना सूत्र हो:
ड्राइभिङ फोर्स = (इन्जिन आउटपुट टर्क × गियर अनुपात × अन्तिम रिड्यूसर अनुपात × मेकानिकल प्रसारण दक्षता) / व्हील त्रिज्या
माथिको लाइट ट्रक A र लाइट ट्रक B को लागि, 7.50R16 टायरको व्हील त्रिज्या लगभग 0.3937m छ (विभिन्न विशिष्टताका टायरहरूको त्रिज्या पनि टायर प्यारामिटरहरूको आधारमा निकाल्न सकिन्छ। सरलताको लागि, परिणामहरू यहाँ सीधै उद्धृत गरिएको छ।
यदि तपाइँ इच्छुक हुनुहुन्छ भने, हामी यसलाई पछि विस्तारमा परिचय गर्नेछौं)। यदि हल्का ट्रक A र हल्का ट्रक B पहिलो गियरमा छन् र इन्जिन आउटपुट टर्क 450 Nm छ भने, हामी यस समयमा हल्का ट्रक A र हल्का ट्रक B द्वारा प्राप्त ड्राइभिङ फोर्स गणना गर्छौं:
हल्का ट्रक एक ड्राइभिङ फोर्स = (450×6.32X3.72X0.98)/0.3937=26384.55 (न्यूटन)
हल्का ट्रक B ड्राइभिङ फोर्स = (450×6.32X4.33X0.98)/0.3937=30653.36 (न्यूटन)
जब इन्जिन पहिलो गियरमा हुन्छ र इन्जिन आउटपुट टर्क 450 Nm हुन्छ, हल्का ट्रक A द्वारा प्राप्त ड्राइभिङ फोर्स 26384.55 न्यूटन हुन्छ, जुन सामान्यतया 2692 किलोग्राम (किलो) थ्रस्ट (1 kg-बल = 9.8 न्यूटन) को बारेमा बोल्छ; लाइट ट्रक B द्वारा प्राप्त ड्राइभिङ फोर्स 30653.36 न्यूटन हो, जुन सामान्यतया 3128 किलोग्राम (किग्रा) थ्रस्ट (1 किलो-फोर्स = 9.8 न्यूटन) को बारेमा बोल्छ। जाहिर छ, ठूलो रियर एक्सल स्पीड रेसियो भएको हल्का ट्रक B ले बढी ड्राइभिङ बल प्राप्त गर्छ, र स्वाभाविक रूपमा बलियो आरोहण शक्ति हुन्छ।
माथिको एक बरु बोरिंग सैद्धांतिक व्युत्पत्ति हो। यसलाई अझ ज्वलन्त तरिकामा राख्नको लागि, यदि एक ट्रकलाई व्यक्तिसँग तुलना गरिन्छ भने, पछाडिको एक्सल गति अनुपात खुट्टाको हड्डी जस्तै हो। यदि रियर एक्सल गति अनुपात सानो छ भने, ट्रक हल्का लोड संग छिटो दौडन सक्छ र चलिरहेको आवृत्ति उच्च छ; यदि रियर एक्सल स्पीड रेसियो ठूलो छ भने, ट्रक भारी लोडको साथ अगाडि दौडन सक्छ र चल्ने आवृत्ति कम छ।
माथिको विश्लेषणबाट, यो देख्न सकिन्छ कि रियर एक्सल गति अनुपात सानो छ, आरोहण बल सानो छ, र ईन्धन खपत कम छ; रियर एक्सल गति अनुपात ठूलो छ, आरोहण बल बलियो छ, गति सुस्त छ, र इन्धन खपत उच्च छ।
हालको घरेलु बजारमा, "उच्च अश्वशक्ति र सानो गति अनुपात रियर एक्सल" को संयोजन मुख्यधारा हो, र यो अधिक परिदृश्यहरूमा लागू हुन्छ। पहिलेको जस्तो नभई, इन्जिन अश्वशक्ति सानो थियो, त्यहाँ धेरै ओभरलोडहरू थिए, र त्यहाँ धेरै पहाडी सडकहरू र फोहोर सडकहरू थिए, त्यसैले मानिसहरूले ठूलो गति अनुपात रियर एक्सल रोज्ने झुकाव राखे।
आजकल, यातायात मुख्यतया मानक भार, कुशल रसद, र राजमार्गहरूमा आधारित छ। "विश्वका सबै मार्शल आर्टलाई हराउने एक मात्र तरिका छिटो हुनु हो।" सानो गति अनुपात रियर एक्सल र गियरबक्सको ओभरड्राइभ गियरको साथ, उच्च-अश्वशक्ति इन्जिन कारले उच्च गतिमा चलाउँदा, 90 माइल प्रति घण्टा भन्दा बढीको गतिमा पुग्न इन्जिनको गति धेरै उच्च हुनु आवश्यक छैन।
थप रूपमा, हामीलाई यो पनि थाहा छ कि रियर एक्सल स्पीड रेसियोले गति घटाउने र टर्क बढाउने प्रभाव पार्छ। यदि उच्च-अश्वशक्ति इन्जिनसँग पर्याप्त पावर रिजर्भ छ र आफैंमा ठूलो टर्क र बलियो विस्फोटक शक्ति छ भने, टर्क बढाउनको लागि पछाडिको एक्सलको ठूलो गति अनुपातमा निर्भर हुने प्रभावलाई कमजोर बनाउन सकिन्छ। आखिर, गियरबक्स पनि उही भूमिका खेल्न सक्छ।
उच्च-अश्वशक्ति, उच्च-गति-अनुपातको पछाडिको एक्सलमा धेरै उच्च इन्धन खपत हुन्छ र डम्प ट्रकहरू, सिमेन्ट मिक्सर ट्रकहरू, र पहाडी सडकहरूमा बारम्बार चल्ने सवारीहरू जस्ता विशेष कार्य परिस्थितिहरूमा प्रयोगको लागि उपयुक्त छ।
त्यसोभए जब हामी ट्रक किन्छौं, के यो ठूलो वा सानो रियर एक्सल अनुपात किन्न राम्रो छ? यो अझै पनि आफ्नो प्रयोग मा निर्भर गर्दछ।
केही यातायात मार्गहरू र भारहरू जुन अपेक्षाकृत निश्चित छन्, उपयुक्त गति अनुपातको साथ मोडेल छनौट गर्न सजिलो छ। देश भर यात्रा गर्ने केहि व्यक्तिगत यातायातका लागि, मार्ग र भार निश्चित छैन, त्यसैले यो छनोट गर्न अपेक्षाकृत गाह्रो छ। तपाईंले लचिलो रूपमा तपाईंको आफ्नै प्रयोग अनुसार मध्यम गति अनुपात छनौट गर्न आवश्यक छ।
पोस्ट समय: अगस्ट-24-2024