यात्रु महासंघ : विद्युतीय सवारी साधनमा कर लगाउनु भविष्यमा अपरिहार्य प्रवृत्ति हो

भर्खरै, यात्रु कार संघले जुलाई 2022 मा राष्ट्रिय यात्री कार बजारको एक विश्लेषण जारी गर्‍यो। विश्लेषणमा उल्लेख छ कि भविष्यमा इन्धन सवारी साधनको संख्यामा तीव्र गिरावट आएपछि राष्ट्रिय कर राजस्वमा रहेको खाडल अझै बढ्नु आवश्यक छ। विद्युतीय सवारी कर प्रणालीको समर्थन। विद्युतीय सवारी साधन खरिद र प्रयोगको चरणमा र स्क्र्यापिङ प्रक्रियामा पनि कर लगाउनु अपरिहार्य प्रवृत्ति हो।

बजार विश्लेषणमा उल्लेख गरिएको एउटा घटना अनुसार स्वीस सरकारले भर्खरै नयाँ उर्जाका सवारी साधनको तीव्र विकास र क्रयशक्तिमा भएको वृद्धिका कारण परम्परागत इन्धनका सवारी साधनमा विशेषगरी पेट्रोल र डिजेलमा उच्च कर लगाउने गरेको उल्लेख गरेको छ । विद्युत र अन्य वैकल्पिक ऊर्जा स्रोतबाट चल्ने सवारीसाधनमा नयाँ करले सडक निर्माण र मर्मतसम्भारका लागि बजेटको कमीलाई भर्न मद्दत गर्नेछ ।

चीनलाई फर्केर हेर्दा, विगत दुई वर्षमा अन्तर्राष्ट्रिय कच्चा तेलको मूल्य लगभग US$120 सम्म बढेको छ, र मेरो देशको रिफाइन्ड तेलको मूल्य निरन्तर बढिरहेको छ। त्यसैअनुरूप, चीनको अटो बजारमा मिनी कार र साना कार जस्ता विद्युतीय सवारी साधनहरू विगत दुई वर्षमा सुदृढ हुँदै गएका छन्। न्यून लागतको फाइदा भनेको नयाँ ऊर्जाको विकासको लागि मुख्य चालक शक्ति हो। यो वर्ष तेलको उच्च मूल्यमा विद्युतीय सवारी साधनको विस्फोटक वृद्धिले पनि यो प्रयोगकर्ताको बजार छनोटको परिणाम हो भन्ने पूर्ण रूपमा देखाउँछ। कम बिजुलीको मूल्य र बासिन्दाहरूको लागि प्राथमिकता बिजुलीको मूल्यले ल्याएको विद्युतीय सवारीको कम लागत विद्युतीय सवारीको सबैभन्दा ठूलो फाइदा हो। विशेष गरी, हाम्रा उपभोक्ताहरू विद्युतीय सवारीसाधनको सस्तो मूल्यमा विद्युतीय सवारीसाधन किन्न आकर्षित हुन्छन्। बुद्धिमत्ता मुख्यतया मध्य-देखि-अन्त-अन्त सवारी साधनहरूको माग विशेषताहरूमा प्रतिबिम्बित हुन्छ।

अन्तर्राष्ट्रिय ऊर्जा-सम्बन्धित एजेन्सीहरूको तथ्याङ्क अनुसार, 2019 मा, मेरो देशका बासिन्दाहरूको लागि बिजुलीको मूल्य उपलब्ध डाटाका साथ 28 देशहरू मध्ये तलबाट दोस्रो स्थानमा थियो, औसत 0.542 युआन प्रति किलोवाट-घण्टा। विश्वका अन्य देशहरूको तुलनामा, मेरो देशका बासिन्दाहरूको लागि बिजुलीको मूल्य अपेक्षाकृत कम छ, र उद्योग र वाणिज्यको लागि बिजुलीको मूल्य अपेक्षाकृत उच्च छ। यो अनुमान गरिएको छ कि देशको लागि अर्को कदम भनेको बासिन्दाहरूको लागि स्तरबद्ध बिजुली मूल्य प्रणालीमा सुधार गर्नु, बिजुलीको मूल्यको क्रस-सब्सिडीलाई क्रमशः सहज बनाउनु, बिजुलीको मूल्यलाई विद्युत आपूर्तिको लागतलाई राम्रोसँग प्रतिबिम्बित गर्न, विद्युतको वस्तुगत विशेषताहरू पुनर्स्थापित गर्नु हो, र। आवासीय बिजुलीको मूल्यहरू बनाउनुहोस् जसले बिजुलीको लागत, आपूर्ति र माग, र स्रोतको अभावलाई पूर्ण रूपमा प्रतिबिम्बित गर्दछ। संयन्त्र।

हाल परम्परागत इन्धनमा चल्ने सवारी साधनको खरिदमा १०%, इन्जिन विस्थापनमा अधिकतम खपत कर ४०%, रिफाइन्ड तेलको आधारमा लाग्ने प्रशोधित तेल उपभोग कर १.५२ युआन प्रतिलिटर र अन्य सामान्य करहरू छन्। । यी हुन् आर्थिक विकासमा अटो उद्योगको योगदान र राज्यको कर योगदान। कर तिर्नु सम्मानजनक छ, र इन्धन सवारी साधनका उपभोक्ताहरूलाई भारी करको बोझ छ। भविष्यमा इन्धन चल्ने सवारीको संख्या ह्वात्तै घटेपछि राष्ट्रिय कर राजस्वमा हुने अन्तरलाई अझै विद्युतीय सवारी कर प्रणालीको सहयोग चाहिन्छ । विद्युतीय सवारी साधन खरिद र प्रयोगको चरणमा र स्क्र्यापिङ प्रक्रियामा पनि कर लगाउनु अपरिहार्य प्रवृत्ति हो।