ओभरसिज मोबिलिटी मार्केटले कम स्पीड गाडीहरूको लागि एउटा सञ्झ्याल खोल्छ

चालु आर्थिक वर्षको सुरुदेखि नै आन्तरिक अटोमोबाइल निर्यात बढ्दै गएको छ । पहिलो त्रैमासिकमा, मेरो देशको अटोमोबाइल निर्यातले जापानलाई उछिन्दै विश्वको सबैभन्दा ठूलो अटोमोबाइल निर्यातकर्ता बन्यो। यो वर्ष विश्वको सबैभन्दा ठूलो अटोमोबाइल निर्यातकर्ता बन्ने उद्योगले यो वर्ष ४० लाख सवारी साधनको निर्यात हुने अपेक्षा गरेको छ। यदि हामी 2019 अघि फर्क्यौं भने, आन्तरिक सवारी निर्यात, विशेष गरी यात्रु कार निर्यात, घरेलु कम-गति विद्युतीय सवारीको प्रभुत्व थियो। कम गतिको सवारी साधन निर्यातको आधिकारिक तथ्यांक नभए पनि उद्योगका केही कम्पनीको कार्यसम्पादनलाई हेर्दा बजारको माग अझै सक्रिय छ ।

गत वर्षको अन्त्यमा, इजिप्टको डन अखबारले एउटा लेख प्रकाशित गर्‍यो कि कम गतिको विद्युतीय सवारी साधनको मूल्य लाभ र कार्बन उत्सर्जन घटाउन र स्वच्छ ऊर्जा प्रवर्द्धन गर्न अफ्रिकी देशहरूको दोहोरो भूमिकाका कारण चिनियाँ कम गतिका सवारीसाधनहरू प्रवेश गर्दैछन्। अफ्रिकी बजार, र इथियोपिया यसलाई प्रयास गर्ने पहिलो हो। प्रतिवेदनले इथियोपियाको प्रभावमा, भविष्यमा धेरै अफ्रिकी देशहरूले यसलाई पछ्याउने कुरा औंल्यायो।

ग्लोबल टाइम्सले एकै समयमा रिपोर्ट र विश्लेषण गर्‍यो कि अफ्रिकामा हाल १.४ बिलियनको प्रयोगकर्ता बजार छ, जसमा युवाहरूको हिस्सा ७०% भन्दा बढी छ, र अफ्रिकाका युवाहरू निम्न-को कार्यान्वयनलाई बढावा दिने मुख्य शक्ति बन्नेछन्। गतिका सवारी साधनहरू।

दक्षिणपूर्व एशिया र दक्षिण एशियामा उच्च जनसंख्या घनत्व छ, र विशाल स्थानीय टुक-टुक बजार पनि एक क्षेत्र हो जहाँ कम गतिको सवारी साधनहरू प्रवेश गर्न सक्छन्। थप रूपमा, क्षेत्रीय बजारमा यात्रा अपग्रेडहरूको लागि धेरै महत्त्वपूर्ण ठाउँ छ। भारतीय बजारलाई उदाहरणका रूपमा लिने हो भने, यसको दुई पाङ्ग्रे र तीन पाङ्ग्रे सवारी साधनको बजार ८० प्रतिशत छ। सन् २०२० मा मात्रै भारतको दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनको बिक्री १६ करोड पुगेको थियो तर सोही अवधिमा यात्रुवाहक कारको बिक्री ३० लाखभन्दा कम थियो। यातायात उपकरणहरूको "अपग्रेडिङ" को लागि सम्भावित बजारको रूपमा, यो निस्सन्देह एक केक हो जुन घरेलु कम-गति सवारी कम्पनीहरूले गुमाउन सक्दैनन्।

हालैका वर्षहरूमा, केही आयात र निर्यात व्यापार प्रदर्शनीहरूमा भाग लिने धेरै कम गति सवारी साधनहरू छन्। उदाहरणका लागि, हालै सम्पन्न तेस्रो चीन-अफ्रिका आर्थिक तथा व्यापार एक्स्पोमा जियाङ्सु, हेबेई र हेनानका धेरै कम्पनीहरूले आफ्ना कम गतिका सवारी साधनहरू प्रदर्शन गरे।

थप रूपमा, विद्युतीय क्षेत्रका सवारीसाधनहरू ¹ र UTV² पनि ठूलो सम्भावना भएका बजार क्षेत्रहरू हुन्। यो बुझिन्छ कि गल्फ कार्टहरू हाल फिल्ड वाहनहरूको मुख्य निर्यात प्रकार हो, र निर्यात बजार उत्तर अमेरिका, युरोप र एशिया-प्रशान्त क्षेत्रमा केन्द्रित छ। गुआन्यान रिपोर्ट नेटवर्कको तथ्याङ्क अनुसार, यो बजार समग्र रूपमा 95% भन्दा बढीको लागि खाता हो। 2022 मा निर्यात डाटाले 181,800 घरेलु क्षेत्रीय सवारी साधनहरू निर्यात गरिएको देखाएको छ, जुन वार्षिक रूपमा 55.38% को वृद्धि हो। बजार अनुकूल जानकारीले देखाउँछ कि 2015 देखि 2022 सम्म, घरेलु क्षेत्र वाहन निर्यात एक वर्षमा उच्च वृद्धि प्रवृत्तिमा रहेको छ, र उच्च अनुकूलन र लागत-प्रभावकारीता विदेशी प्रतिस्पर्धामा घरेलु क्षेत्र वाहनहरूको पूर्ण फाइदा भएको छ।

हालैका वर्षहरूमा, मुख्यतया फुर्सद र मनोरन्जनको लागि UTV मोडेलहरूको विद्युतीकरण पनि एक प्रवृत्ति बनेको छ, जुन केही कम गतिको सवारी कम्पनीहरूको लागि नयाँ अवसर पनि बन्नेछ। बेट्ज कन्सल्टिङको सर्वेक्षण तथ्याङ्क अनुसार सन् २०२२ मा घरेलु यूटिभी बजारको आकार ३.३८७ बिलियन युआन हुनेछ र विश्व बजारको आकार ३३.८६५ बिलियन युआन हुनेछ। यो अनुमान गरिएको छ कि 2028 सम्म समग्र आकार 40 बिलियन युआन नाघेको छ।

त्यसैले,चाहे यो दैनिक आवागमन साधन वा फुर्सत र मनोरञ्जन यातायात को माध्यम को रूप मा प्रयोग गरीन्छ, घरेलू कम गति वाहन कम्पनीहरु को उत्पादन र अनुसन्धान क्षमताहरु यस प्रकार को खण्डित उत्पादनहरु लाई कवर गर्न सक्छ।

हालै, "जुझाउ डेली" ले रिपोर्ट गरेको छ कि जिनपिङ समूहको सहायक जियाङसु जिन्झी न्यू इनर्जी भेहिकल इन्डस्ट्रीले हाल टर्की, पाकिस्तान, अस्ट्रिया र अन्य देश र क्षेत्रहरूमा कम गतिको सवारी साधन निर्यात हासिल गरेको छ। थप रूपमा, होङ्ग्री, जोङ्सेन, दयाङ र अन्य उद्योगका नेताहरूले पनि निर्यातमा दीर्घकालीन तैनातीहरू छन्।

२०२० को दोस्रो आधामा, नान्जिङमा आयोजित ग्लोबल इन्टेलिजेन्ट मोबिलिटी कन्फरेन्स (GIMC 2020) मा, "याङ्त्जे इभनिङ न्युज" ले स्थानीय कम-स्पीड वाहन कम्पनी: नान्जिङ जियायुआनलाई ध्यान दियो। "याङ्त्जे इभिनिङ न्यूज" ले कम गतिको बजारमा स्पिरिट क्लानको स्टार मोडेल लन्च गर्ने यो कम-स्पीड गाडी कम्पनीको वर्णन गर्न "विरलै ज्ञात" प्रयोग गरेको छ। त्यसबेला नान्जिङ जियायुआनले निर्यात बजारमा ४० भन्दा बढी देश र क्षेत्रहरूमा सम्बन्धित उत्पादनहरू निर्यात गरेको पनि प्रतिवेदनले खुलासा गरेको छ। बैठकमा अनावरण गरिएको नयाँ Jiayuan KOMI मोडेल EU M1 यात्री कार नियमहरू अनुसार विकसित र डिजाइन गरिएको थियो, र EU को कडा फ्रन्टल टक्कर, अफसेट टक्कर, साइड टक्कर र अन्य सुरक्षा परीक्षणहरू पार गर्यो। गत वर्षको सुरुमा, Jiayuan आधिकारिक रूपमा घोषणा गरियो कि यसले EU M1 मोडेल निर्यात प्रमाणीकरण प्राप्त गरेको छ, र KOMI मोडेलले पनि आधिकारिक रूपमा विदेशी निर्यात बजारमा प्रवेश गरेको छ।

निस्सन्देह, सबै कम-स्पीड वाहन कम्पनीहरूसँग यो बाटो लिन बल छैन। हालका कम्पनीको तथ्यांक हेर्दा थप कोटा थप्ने हो भने होङ्ग्रीमा मात्रै मौका हुने उद्योगको अनुमान छ । यो आविष्कार मार्ग बाहेक, कम गतिका सवारी साधनहरूको लागि कति सम्भावनाहरू छन्?

पहिलो, डुब्न जारी राख्नुहोस्। हालका वर्षहरूमा, सुन्दर ग्रामीण निर्माणको शृङ्खला पूरा भएपछि, ग्रामीण सडकहरू कडा र फराकिलो बनाइएको छ, र अवस्था राम्रो र राम्रो भएको छ। गाउँ मात्रै जोडिएको छैन, घर–घर पनि जोडिएको छ । पूर्वाधारको सुधारको विपरीत, ग्रामीण सार्वजनिक यातायात सधैं अलपत्र छ। तसर्थ, यो डुब्ने क्षेत्रको लागि बजार योग्य मोडेलहरू सिर्जना गर्न कम गति सवारी कम्पनीहरूले बढी फाइदाहरू छन् भन्नु पर्छ।

दोस्रो, विदेश जान खोज्नुहोस्। कम-स्पीड सवारी साधनहरूको विदेशी विस्तार अवस्थित उत्पादनहरूको "यस-जस्तो छ" मात्र होइन। धेरै बिन्दुहरू ध्यान दिन आवश्यक छ: पहिलो, माग, मापन, प्रतिस्पर्धी उत्पादनहरू, नियमहरू, नीतिहरू र अन्य पक्षहरू सहित, विदेशी लक्षित बजारको अपेक्षाकृत स्पष्ट बुझाइ आवश्यक छ; दोस्रो, विदेशी बजारको भिन्नतालाई ध्यानमा राखी बजारयोग्य उत्पादनहरूको दूरदर्शी विकास; तेस्रो, नयाँ खण्डहरू फेला पार्ने र कम-स्पीड वाहन चेसिसमा आधारित विद्युतीय UTV, गोल्फ कार्ट, गस्ती कारहरू, र सरसफाइ श्रृंखला उत्पादनहरू जस्ता विदेशी ब्रान्ड प्रभावहरू सिर्जना गर्ने।

औद्योगिक उत्पादन क्षेत्रको केशिकाको रूपमा, कम गतिको वाहन कम्पनीहरूले खेलेको सामाजिक भूमिकालाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन।धेरैजसो कार कम्पनीहरूको लागि, रूपान्तरणबाट बाहिर निस्कने बाटो अझै पनि उनीहरूले परिचित भएको क्षेत्रमा आधारित छ।सायद, मिडियाले ठट्टामा भनेझैं, "संसारमा नयाँ स्पोर्ट्स कार वा SUV को कमी छैन, तर यो अझै पनि चीनबाट केही उच्च गुणस्तरको लाओ टोउ ले (केही मिडियाले कम-स्पीड गाडीहरू भन्छन्) को कमी छ।"
नोट:
1. फिल्ड वाहन: मुख्य रूपमा पर्यटक आकर्षण, गल्फ कोर्स, कारखाना क्षेत्र, गस्ती र अन्य दृश्यहरूमा प्रयोग गरिन्छ, त्यसैले विभिन्न दृश्यहरू अनुसार, यसलाई दर्शनीय सवारी साधन, गल्फ कार्ट, गस्ती सवारी साधन, आदि मा विभाजन गर्न सकिन्छ।
2. UTV: यो युटिलिटी टेरेन भेहिकलको संक्षिप्त नाम हो, जसको अर्थ व्यावहारिक सबै भू-भाग सवारी साधन हो, जसलाई बहु-कार्यात्मक सबै भू-भाग सवारी साधन पनि भनिन्छ, समुद्र तट अफ-रोड, फुर्सद र मनोरञ्जन, पर्वतीय कार्गो यातायात, इत्यादिका लागि उपयुक्त हुन्छ।