ली बिनले भने: एनआईओ विश्वको शीर्ष पाँच अटो उत्पादक मध्ये एक हुनेछ

भर्खरै NIO अटोमोबाइलका ली बिनले पत्रकारहरूसँगको अन्तर्वार्तामा भने कि Weilai ले सन् २०२५ को अन्त्यसम्ममा अमेरिकी बजारमा प्रवेश गर्ने योजना बनाएको थियो र NIO सन् २०३० सम्ममा विश्वका शीर्ष पाँच अटोमेकरहरूमध्ये एक हुने बताए।

हालको दृष्टिकोणबाट हेर्ने हो भने टोयोटा, होन्डा, जीएम, फोर्ड र फक्सवागनलगायत पाँच ठूला अन्तर्राष्ट्रिय अटो उत्पादक कम्पनीहरूले इन्धन सवारीसाधनको फाइदालाई नयाँ ऊर्जा युगमा ल्याएका छैनन्, जसले स्वदेशी नयाँ ऊर्जा वाहन कम्पनीहरूलाई पनि । कुनामा ओभरटेक गर्ने अवसर।

युरोपेली उपभोक्ताहरूको बानीसँग मेल खाने एनआईओले तथाकथित "सदस्यता प्रणाली" मोडेल लागू गरेको छ, जहाँ प्रयोगकर्ताहरूले न्यूनतम एक महिनादेखि नयाँ कार भाडामा लिन सक्छन् र १२ देखि ६० महिनाको निश्चित लीज अवधिलाई अनुकूलित गर्न सक्छन्।प्रयोगकर्ताहरूले कार भाडामा लिन मात्र पैसा खर्च गर्न आवश्यक छ, र NIO ले उनीहरूलाई धेरै वर्ष पछि बीमा, मर्मतसम्भार, र ब्याट्री प्रतिस्थापन जस्ता सबै कामहरूको हेरचाह गर्न मद्दत गर्दछ।

यो फैशनेबल कार प्रयोग मोडेल, जुन युरोपमा लोकप्रिय छ, विशुद्ध रूपमा कार बेच्ने अघिल्लो तरिका परिवर्तन गर्न बराबर छ। प्रयोगकर्ताहरूले इच्छा अनुसार नयाँ कारहरू भाडामा लिन सक्छन्, र भाडा समय पनि धेरै लचिलो छ, जबसम्म तिनीहरूले अर्डर गर्न भुक्तान गर्छन्।

यस अन्तर्वार्तामा, ली बिनले एनआईओको अर्को चरणको पनि उल्लेख गरे, दोस्रो ब्रान्ड (आन्तरिक कोड नाम आल्प्स) को अस्तित्व पुष्टि गर्दै, जसका उत्पादनहरू दुई वर्षमा लन्च हुनेछन्।साथै, यो ब्रान्ड विश्वव्यापी ब्रान्ड पनि हुनेछ र विदेशमा पनि जानेछ।

टेस्लाको बारेमा कसरी सोच्नुहुन्छ भनेर सोध्दा ली बिनले भने, "टेस्ला एक सम्मानित अटोमेकर हो, र हामीले तिनीहरूबाट धेरै कुरा सिकेका छौं, जस्तै प्रत्यक्ष बिक्री र दक्षता सुधार गर्न कसरी उत्पादन कटौती गर्ने। "तर दुई कम्पनीहरू धेरै फरक छन्, टेस्ला टेक्नोलोजी र दक्षतामा केन्द्रित छ, जबकि NIO प्रयोगकर्ताहरूमा केन्द्रित छ।

साथै, ली बिनले एनआईओले सन् २०२५ को अन्त्यसम्ममा अमेरिकी बजारमा प्रवेश गर्ने योजना रहेको पनि बताए ।

पछिल्लो वित्तीय प्रतिवेदन तथ्याङ्कले दोस्रो त्रैमासिकमा एनआईओले १०.२९ बिलियन युआनको राजस्व हासिल गरेको देखाएको छ, जुन वर्षको तुलनामा २१.८ प्रतिशतले वृद्धि भएको छ, जसले एकै त्रैमासिकको लागि नयाँ उचाइ कायम गरेको छ; शुद्ध घाटा 2.757 बिलियन युआन थियो, 369.6% वार्षिक वृद्धि।सकल मुनाफाको सन्दर्भमा, दोस्रो त्रैमासिकमा कच्चा पदार्थको मूल्य बढेको जस्ता कारकहरूको कारणले गर्दा, NIO को वाहन सकल नाफा मार्जिन 16.7% थियो, जुन अघिल्लो त्रैमासिकको तुलनामा 1.4 प्रतिशत बिन्दुले कम हो।तेस्रो त्रैमासिक राजस्व १२.८४५ बिलियन देखि १३.५९८ बिलियन युआन हुने अपेक्षा गरिएको छ।

डेलिभरीको सन्दर्भमा, NIO ले यस वर्ष सेप्टेम्बरमा कुल 10,900 नयाँ सवारी साधनहरू प्रदान गर्यो; तेस्रो त्रैमासिकमा 31,600 नयाँ गाडीहरू डेलिभर गरिएका थिए, जुन त्रैमासिक उच्च रेकर्ड हो; यस वर्षको जनवरीदेखि सेप्टेम्बरसम्म, एनआईओले कुल ८२,४०० सवारी साधनहरू वितरण गरेको छ।

टेस्लासँग तुलना गर्दा, त्यहाँ दुई बीचको तुलनात्मक तुलना छ।चाइना प्यासेन्जर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएसनको तथ्यांकले देखाउँछ कि यस वर्षको जनवरीदेखि सेप्टेम्बरसम्म टेस्ला चीनले 484,100 सवारी साधनहरूको थोक बिक्री (घरेलु डेलिभरी र निर्यात सहित) हासिल गरेको छ।तीमध्ये, सेप्टेम्बरमा 83,000 भन्दा बढी सवारी साधनहरू डेलिभर भएका थिए, जसले मासिक डेलिभरीको लागि नयाँ रेकर्ड बनाए।

यस्तो देखिन्छ कि एनआईओले विश्वका शीर्ष पाँच अटो कम्पनीहरू मध्ये एक बन्न अझै लामो यात्रा गर्न बाँकी छ।जे भए पनि, जनवरीमा बिक्री NIO को आधा वर्ष भन्दा बढीको व्यस्त कामको परिणाम हो।