मोटर मानिसको उत्पादन र जीवनमा एक अपरिहार्य र महत्त्वपूर्ण शक्ति प्रदायक हो। धेरै मोटरहरूले प्रयोगको क्रममा गम्भीर गर्मी उत्पन्न गर्नेछन्, तर धेरै पटक उनीहरूलाई यो कसरी समाधान गर्ने भनेर थाहा छैन। अझ गम्भीर कुरा के हो भने उनीहरूलाई कारण थाहा छैन। मोटरको नतिजा तताउने मोटरको प्रयोगको बखत पहिलो पल्ट बुझ्नु पर्छ। मोटर धेरै तातो हुनुको सामान्य कारणहरू हेरौं।1. मोटरको स्टेटर र रोटर बीचको हावाको अन्तर धेरै सानो छ, जसले सजिलै स्टेटर र रोटर बीचको टक्कर हुन सक्छ।मध्यम र साना मोटरहरूमा, हावा अन्तर सामान्यतया 0.2mm देखि 1.5mm हुन्छ।जब हावा अन्तर ठूलो हुन्छ, उत्तेजना वर्तमान ठूलो हुनु आवश्यक छ, जसले गर्दा मोटरको पावर कारकलाई असर गर्छ; यदि हावा अन्तर धेरै सानो छ भने, रोटर रगड्न वा टक्कर हुन सक्छ।सामान्यतया, बेयरिङको गम्भीर आउट-अफ-सहिष्णुता र अन्त कभरको भित्री प्वालको पहिरन र विकृतिको कारणले गर्दा, मेसिनको आधार, अन्तिम कभर र रोटरको विभिन्न अक्षहरूले बोर स्वीपिङको कारण बनाउँदछ, जसले सजिलैसँग निम्त्याउँछ। तातो हुन वा जलाउनको लागि मोटर।यदि बियरिङ लगाएको फेला पर्यो भने, यसलाई समयमै बदलिनुपर्छ, र अन्तिम कभर प्रतिस्थापन वा ब्रश गर्नुपर्छ। सरल उपचार विधि भनेको अन्तिम आवरण जड्नु हो।2. मोटरको असामान्य कम्पन वा आवाजले मोटरलाई सजिलै तातो पार्न सक्छयो अवस्था मोटरको कारणले हुने कम्पनसँग सम्बन्धित छ, जसमध्ये अधिकांश रोटरको खराब गतिशील सन्तुलन, कमजोर असर, बेन्ट शाफ्ट, अन्तिम आवरणको विभिन्न शाफ्ट केन्द्रहरू, मेसिनको आधार, र रोटर, लूज फास्टनरहरू, वा असमानताका कारण हुन्छन्। मोटर स्थापनाको आधार, र अनुचित स्थापना यो मेकानिकल छेउबाट प्रसारणको कारणले हुन सक्छ, जुन विशिष्ट परिस्थिति अनुसार अस्वीकार गरिनु पर्छ।3. यदि बेयरिङ ठीकसँग काम गरिरहेको छैन भने, यसले निश्चित रूपमा मोटरलाई तातो बनाउनेछ। बेयरिङ सामान्य रूपमा काम गरिरहेको छ कि छैन सुनुवाइ र तापमान अनुभव द्वारा न्याय गर्न सकिन्छ।यसको तापक्रम सामान्य दायरा भित्र छ कि छैन भनी निर्धारण गर्न तपाईं आफ्नो हात वा थर्मोमिटरले असरको अन्त्य जाँच गर्न सक्नुहुन्छ। तपाईं बेयरिङ बक्स छुन एक सुन्ने रड (तामा रड) पनि प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। यदि तपाईंले प्रभावको आवाज सुन्नुभयो भने, यसको मतलब एक वा धेरै बलहरू कुचिएको हुन सक्छ। हिसिङ आवाज, यसको मतलब बेयरिङको स्नेहन तेल अपर्याप्त छ, र मोटरले प्रत्येक 3,000 घण्टामा 5,000 घण्टामा लुब्रिकेटिङ ग्रीस परिवर्तन गर्नुपर्छ।4. बिजुली आपूर्ति भोल्टेज धेरै उच्च छ, उत्तेजना वर्तमान बढ्छ, र मोटर अधिक तातिनेछअत्यधिक भोल्टेजले मोटर इन्सुलेशनमा सम्झौता गर्न सक्छ, यसलाई ब्रेकडाउनको जोखिममा राख्छ।जब बिजुली आपूर्ति भोल्टेज धेरै कम छ, विद्युत चुम्बकीय टोक़ कम हुनेछ। यदि लोड टर्क घट्दैन र रोटरको गति धेरै कम छ भने, बढेको स्लिपले मोटरलाई ओभरलोड र तातो बनाउँदछ। लामो समयको ओभरलोडले मोटरको जीवनलाई असर गर्नेछ।जब तीन-चरण भोल्टेज असममित हुन्छ, त्यो हो, जब एक चरणको भोल्टेज उच्च वा कम हुन्छ, एक निश्चित चरणको वर्तमान धेरै ठूलो हुनेछ, र मोटर तातो हुनेछ। एकै समयमा, टोक़ कम हुनेछ र "गुनगुनाउने" आवाज उत्सर्जित हुनेछ। लामो समय पछि, घुमाउरो क्षति हुनेछ।छोटकरीमा, भोल्टेज धेरै उच्च, धेरै कम वा भोल्टेज असममित छ कि छैन, वर्तमान बढ्नेछ, र मोटर तातो हुनेछ र मोटर क्षति हुनेछ।त्यसकारण, राष्ट्रिय मानक अनुसार, मोटरको पावर सप्लाई भोल्टेजको परिवर्तन मूल्याङ्कन गरिएको मानको ± 5% भन्दा बढी हुनु हुँदैन, र मोटरको आउटपुट पावरले मूल्याङ्कन गरिएको मान कायम राख्न सक्छ।मोटर पावर सप्लाई भोल्टेजलाई मूल्याङ्कन गरिएको मानको ±10% भन्दा बढी हुन अनुमति छैन, र तीन-चरण शक्ति आपूर्ति भोल्टेजहरू बीचको भिन्नता मूल्याङ्कन गरिएको मूल्यको ±5% भन्दा बढी हुनु हुँदैन।5. घुमाउरो सर्ट सर्किट, टर्न-टर्न सर्ट सर्किट, फेज-टू-फेज सर्ट सर्किट र घुमाउरो खुला सर्किटविन्डिङमा दुई छेउछाउका तारहरू बीचको इन्सुलेशन क्षतिग्रस्त भएपछि, दुई कन्डक्टरहरू एकअर्कालाई छुन्छ, जसलाई वाइन्डिङ सर्ट सर्किट भनिन्छ।एउटै विन्डिङमा हुने सर्ट सर्किटहरूलाई टर्न-टर्न-टर्न सर्ट सर्किट भनिन्छ।दुई चरणको घुमाउरो बिचमा हुने सर्ट सर्किटलाई फेज-टू-फेज सर्ट सर्किट भनिन्छ।यो जुनसुकै होस्, यसले एक वा दुई चरणको प्रवाहलाई बढाउँछ, स्थानीय तताउने कारण बनाउँछ, र इन्सुलेशनलाई मोटरलाई क्षति पुर्याउँछ।विन्डिङ ओपन सर्किट भन्नाले मोटरको स्टेटर वा रोटर विन्डिङको कारणले गर्दा भएको विफलतालाई जनाउँछ वा फुटेको छ।चाहे त्यो सर्ट सर्किट होस् वा घुमाउरो खुल्ला सर्किट, यसले मोटरलाई तात्न वा जलाउन पनि सक्छ।तसर्थ, यो घटना पछि तुरुन्तै बन्द गर्नुपर्छ।6. मोटरमा सामग्री चुहावट हुन्छ, जसले मोटरको इन्सुलेशन कम गर्छ, जसले गर्दा मोटरको स्वीकार्य तापक्रम वृद्धि घट्छ।यदि ठोस पदार्थ वा धुलो जंक्शन बक्सबाट मोटरमा प्रवेश गर्छ भने, यो मोटरको स्टेटर र रोटरको बीचमा हावाको अन्तरमा पुग्छ, जसले मोटरलाई स्वीप गर्न दिन्छ, जबसम्म मोटर घुमाउने इन्सुलेशन समाप्त हुँदैन, र मोटर क्षतिग्रस्त हुन्छ। वा खारेज गरियो।यदि मोटरमा तरल र ग्यासियस मिडिया चुहावट भयो भने, यसले सीधै मोटरको इन्सुलेशन ड्रप र ट्रिपको कारण बनाउँछ।सामान्य तरल र ग्याँस चुहावट निम्न अभिव्यक्तिहरू छन्:(१) विभिन्न कन्टेनर र डेलिभरी पाइपलाइनको चुहावट, पम्प बडी सिलको चुहावट, फ्लसिङ उपकरण र ग्राउन्ड आदि।(२) मेकानिकल तेल चुहावट पछि, यो अगाडिको बियरिङ बक्सको खाली ठाउँबाट मोटरमा प्रवेश गर्छ।(3) मोटरसँग जोडिएको रिड्यूसरको तेल सील लगाइन्छ, र मेकानिकल लुब्रिकेटिङ तेल मोटर शाफ्टको साथमा प्रवेश गर्दछ। मोटर भित्र जम्मा भएपछि, यसले मोटर इन्सुलेशन वार्निशलाई भंग गर्छ, जसले बिस्तारै मोटरको इन्सुलेशन प्रदर्शनलाई कम गर्छ।7. लगभग आधा मोटर जलेको मोटरको फेज अपरेशनको कमीले गर्दा हुन्छचरणको कमीले प्रायः मोटर चल्न असफल हुन्छ वा गति सुरु गरेपछि ढिलो हुन्छ, वा घुमाउने कमजोर हुँदा र वर्तमान बढ्दा "गुनगुनाउने" आवाज हुन्छ।यदि शाफ्टमा लोड परिवर्तन हुँदैन भने, मोटर गम्भीर रूपमा ओभरलोड हुन्छ, र स्टेटर वर्तमान मूल्याङ्कन गरिएको मूल्यको 2 गुणा वा अझ बढी पुग्छ।मोटर तातिनेछ वा छोटो समयमा नै जल्नेछ।चरण सञ्चालनको कमीको मुख्य कारणहरू निम्न हुन्:(१) बिजुलीको लाइनको एक फेज अन्य उपकरणहरू फेल भएर काटिएमा, लाइनमा जडान भएका अन्य थ्री-फेज उपकरणहरू बिना फेज चल्नेछन्।(२) पूर्वाग्रह भोल्टेज बर्नआउट वा कमजोर सम्पर्कको कारण सर्किट ब्रेकर वा कन्ट्याक्टरको एक चरण चरण बाहिर छ।(3) मोटरको आगमन लाइनको बुढ्यौली र पहिरनको कारणले चरणको अभाव।(४) मोटरको एक-फेज विन्डिङ भाँचिएको छ, वा जंक्शन बक्समा एक-फेज कनेक्टर खुकुलो छ।8. अन्य गैर-यांत्रिक र विद्युतीय विफलता कारणहरूअन्य गैर-मेकानिकल र बिजुली गल्तीहरूको कारणले गर्दा मोटरको तापक्रम वृद्धिले पनि गम्भीर अवस्थामा मोटर विफलता निम्त्याउन सक्छ।यदि परिवेशको तापक्रम उच्च छ भने, मोटरमा पंखा छैन, फ्यान अपूर्ण छ, वा फ्यान कभर हराइरहेको छ।यस अवस्थामा, भेन्टिलेसन सुनिश्चित गर्न वा फ्यान ब्लेडहरू प्रतिस्थापन गर्न बलियो कूलिंग गर्न आवश्यक छ, अन्यथा मोटरको सामान्य सञ्चालनको ग्यारेन्टी हुन सक्दैन।संक्षेपमा, मोटर गल्तीहरूको सामना गर्न सही विधि प्रयोग गर्न, सामान्य मोटर गल्तीहरूको विशेषताहरू र कारणहरूसँग परिचित हुन आवश्यक छ, मुख्य कारकहरू बुझ्नुहोस्, र नियमित निरीक्षण र मर्मत सञ्चालन गर्नुहोस्।यस तरिकाले, detours बेवास्ता गर्न सकिन्छ, समय बचत गर्न सकिन्छ, त्रुटिहरू सकेसम्म चाँडो हटाउन सकिन्छ, र मोटर एक सामान्य अपरेटिङ राज्यमा हुन सक्छ।कार्यशालाको सामान्य उत्पादन सुनिश्चित गर्न।पोस्ट समय: मार्च-17-2023