मोटर शाफ्टको केन्द्र प्वाल शाफ्ट र रोटर मेसिनिंग प्रक्रियाको बेन्चमार्क हो। शाफ्टमा केन्द्रको प्वाल भनेको मोटर शाफ्ट र रोटर घुमाउने, ग्राइंडिङ र अन्य प्रशोधन प्रक्रियाहरूको लागि स्थिति सन्दर्भ हो। केन्द्रको प्वालको गुणस्तरले वर्कपीस प्रशोधनको शुद्धता र मेशिन उपकरण टिपको जीवनमा ठूलो प्रभाव पार्छ।
त्यहाँ तीन मुख्य प्रकारका केन्द्र प्वालहरू छन्: टाइप A असुरक्षित टेपर होल, शाफ्टहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ जुन केन्द्रको प्वाललाई कायम राख्न आवश्यक छैन; 120-डिग्री सुरक्षा टेपर प्वालको साथ टाइप बी, जसले 60 डिग्रीको मुख्य कोन सतहमा क्षतिबाट बच्न सक्छ, र मोटर उत्पादनहरूको लागि सबैभन्दा उपयुक्त छ। सामान्यतया प्रयोग गरिएको केन्द्र प्वाल; C-प्रकारको प्वालमा स्क्रू प्वालहरू छन्, जसले अन्य भागहरू ठीक गर्न सक्छ; यदि यो शाफ्टमा भागहरू जडान गर्न र फिक्स गर्न वा फहराउने सुविधाको लागि आवश्यक छ भने, सी-टाइप केन्द्र प्वाल सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ; ठाडो मोटरहरू र कर्षण मोटरहरू अधिक सामान्य रूपमा C-आकारको केन्द्र प्वालहरू प्रयोग गरिन्छ।
जब ग्राहकलाई सी-टाइप सेन्टर होल प्रयोग गर्न आवश्यक हुन्छ, यो मोटर अर्डरको प्राविधिक आवश्यकताहरूमा उल्लेख गर्नुपर्छ, अन्यथा निर्माताले यसलाई बी-टाइप होल अनुसार प्रशोधन गर्नेछ, अर्थात् आधारभूत आवश्यकताहरू पूरा गर्न। मोटर बडी निर्माण र पछि मर्मत।
GB/T 145-2001 “Central Hole” मानकको हालको संस्करण हो, GB/T 145-1985 लाई प्रतिस्थापन गर्दै, जुन राष्ट्रिय सिफारिस गरिएको मानक हो। यद्यपि, एक पटक सिफारिस गरिएको मानक अपनाएपछि, यसलाई मानकको निर्दिष्ट आकार अनुसार प्रशोधन गरिनु पर्छ, जुन निर्माता र प्रयोगकर्ता दुवैले पालना गरेको सुनिश्चित गर्नको लागि नियम हो।
मोटर शाफ्ट र रोटर मेसिनिङको प्रक्रियामा, केन्द्र प्वाल गुणस्तर नियन्त्रणको मुख्य तत्व हो। यदि केन्द्रको प्वालको सतह बिग्रिएको छ, वा प्वालमा विदेशी वस्तुहरू छन् भने, प्रशोधित भागहरूले आवश्यकताहरू पूरा नगर्न सक्छ, विशेष गरी मोटर पार्ट्सको समान भागहरूको लागि। अक्ष नियन्त्रण गम्भीर रूपमा प्रभावित छ। मोटरको मर्मतसम्भार प्रक्रियामा, अधिकांश केन्द्र प्वालहरू प्रयोग गरिनेछ। त्यसकारण, मोटर शाफ्टको केन्द्र प्वाल मोटरको सम्पूर्ण जीवन चक्रको साथ हुनेछ।
वास्तविक मोटर मर्मत वा परिमार्जन प्रक्रियामा, मोटर शाफ्टको केन्द्र प्वाल कुनै कारणले क्षतिग्रस्त हुन सक्छ। उदाहरणका लागि, एकल-शाफ्ट मोटरमा डबल-शाफ्ट मोटर परिवर्तन गर्दा, धेरै अपरेसनहरू सीधै सहायक शाफ्ट बन्द गर्दै छन्। केन्द्रीय प्वाल पनि त्यसपछि गायब हुन्छ, र यस प्रकारको रोटरले मेकानिकल प्रदर्शन मर्मतको लागि आधारभूत अवस्थाहरू गुमाउँछ।
पोस्ट समय: अप्रिल-०७-२०२३