किन गिलहरी-केज एसिन्क्रोनस मोटरहरूले गहिरो-स्लट रोटरहरू छनौट गर्छन्?
चर फ्रिक्वेन्सी पावर आपूर्ति को लोकप्रियता संग, मोटर सुरु को समस्या सजिलै संग हल गरिएको छ, तर सामान्य बिजुली आपूर्ति को लागी, गिलहरी-पिंजरा रोटर एसिन्क्रोनस मोटर को सुरूवात सधैं एक समस्या हो। एसिन्क्रोनस मोटरको सुरूवात र चलिरहेको प्रदर्शनको विश्लेषणबाट, यो देख्न सकिन्छ कि सुरु हुने टोकक बढाउन र सुरु गर्दा वर्तमान कम गर्न, रोटर प्रतिरोध ठूलो हुनु आवश्यक छ; जब मोटर चलिरहेको छ, रोटर तामा खपत कम गर्न र मोटर दक्षता सुधार गर्न, रोटर प्रतिरोध सानो हुनु आवश्यक छ केहि; यो स्पष्ट विरोधाभास हो।
घाउ रोटर मोटरको लागि, किनकि प्रतिरोध सुरुमा श्रृंखलामा जडान गर्न सकिन्छ, र त्यसपछि सञ्चालनको समयमा काटिएको छ, यो आवश्यकता राम्रोसँग पूरा हुन्छ। यद्यपि, घाउको एसिन्क्रोनस मोटरको संरचना जटिल छ, लागत उच्च छ, र मर्मत असुविधाजनक छ, त्यसैले यसको आवेदन एक निश्चित हदसम्म सीमित छ; प्रतिरोधकहरू, साना प्रतिरोधकहरूसँग उद्देश्यमा चलिरहेको बेला। गहिरो स्लट र डबल गिलहरी पिंजरा रोटर मोटर्स यो सुरु प्रदर्शन छ। आज, सुश्रीले गहिरो स्लट रोटर मोटरको बारेमा कुरा गर्न भाग लिनुभयो।गहिरो स्लट एसिन्क्रोनस मोटरछालाको प्रभावलाई बलियो बनाउनको लागि, गहिरो नालीको एसिन्क्रोनस मोटर रोटरको ग्र्रोभ आकार गहिरो र साँघुरो हुन्छ, र नालीको गहिराइ र ग्रोभ चौडाइको अनुपात १०-१२ को दायरामा हुन्छ। जब विद्युत रोटर पट्टी मार्फत जान्छ, चुहावट चुम्बकीय प्रवाह बार को तल संग छेउछाउको खाच भाग संग प्रतिच्छेद भन्दा धेरै छ। तसर्थ, यदि पट्टीलाई धेरै सानाले विभाजन गरिएको मानिन्छ भने यदि कन्डक्टरहरू समानान्तरमा जोडिएका छन् भने, स्लटको तल नजिकका साना कन्डक्टरहरूमा बढी चुहावट प्रतिक्रिया हुन्छ, र स्लटको नजिक, चुहावट प्रतिक्रिया त्यति सानो हुन्छ।
सुरु गर्दा, रोटर प्रवाहको फ्रिक्वेन्सी उच्च छ र चुहावट प्रतिक्रिया ठूलो छ, प्रत्येक सानो कन्डक्टरमा प्रवाहको वितरण चुहावट प्रतिक्रियामा निर्भर हुनेछ, र रिसाव प्रतिक्रिया जति ठूलो हुन्छ, चुहावट प्रवाह सानो हुन्छ। यसरी, हावा अन्तरको मुख्य चुम्बकीय प्रवाह द्वारा प्रेरित समान क्षमताको कार्य अन्तर्गत, स्लटको तल नजिकको बारमा वर्तमान घनत्व धेरै सानो हुनेछ, र स्लटको नजिक, वर्तमान घनत्व धेरै हुनेछ। घनत्व।छालाको प्रभावको कारण, गाईड पट्टीको माथिल्लो भागमा धेरै जसो करेन्ट निचोडिसकेपछि, ग्रोभको फेदमा रहेको गाइड पट्टीको भूमिका धेरै सानो हुन्छ। सुरु गर्दा ठूलो प्रतिरोधको आवश्यकताहरू पूरा गर्नुहोस्। जब मोटर सुरु हुन्छ र मोटर सामान्य रूपमा चलिरहेको हुन्छ, रोटर करन्ट फ्रिक्वेन्सी धेरै कम भएकोले, रोटर विन्डिंगको चुहावट प्रतिक्रिया रोटर प्रतिरोध भन्दा धेरै सानो हुन्छ, त्यसैले माथि उल्लिखित साना कन्डक्टरहरूमा विद्युतको वितरण मुख्य रूपमा हुनेछ। प्रतिरोध द्वारा निर्धारित।
प्रत्येक सानो कन्डक्टरको प्रतिरोध बराबर भएकोले, पट्टीमा वर्तमान समान रूपमा वितरित हुनेछ, त्यसैले छालाको प्रभाव मूल रूपमा गायब हुन्छ, र रोटर बारको प्रतिरोध सानो हुन्छ, DC प्रतिरोधको नजिक। यो देख्न सकिन्छ कि सामान्य सञ्चालनमा रोटर प्रतिरोध स्वचालित रूपमा घट्नेछ, जसले तामाको खपत कम गर्ने र दक्षता सुधार गर्ने प्रभावलाई सन्तुष्ट पार्छ।छालामा कस्तो असर पर्छ ?छालाको प्रभावलाई छालाको प्रभाव पनि भनिन्छ। जब वैकल्पिक प्रवाह कन्डक्टरको माध्यमबाट जान्छ, वर्तमान कन्डक्टर र प्रवाहको सतहमा केन्द्रित हुनेछ। यो घटना छाला प्रभाव भनिन्छ। जब करंट वा भोल्टेज उच्च आवृत्ति इलेक्ट्रोनहरू भएको कन्डक्टरमा सञ्चालन हुन्छ, तिनीहरू सम्पूर्ण कन्डक्टरको क्रस-सेक्शनल क्षेत्रमा समान रूपमा वितरित हुनुको सट्टा कुल कन्डक्टरको सतहमा जम्मा हुनेछन्।छालाको प्रभावले रोटर प्रतिरोधलाई मात्र असर गर्दैन, तर रोटर चुहावट प्रतिक्रियालाई पनि असर गर्छ। स्लट लिकेज फ्लक्सको मार्गबाट, यो देख्न सकिन्छ कि सानो कन्डक्टरबाट गुज्रिरहेको करेन्टले सानो कन्डक्टरबाट नचमा मात्र लिकेज फ्लक्स उत्पन्न गर्दछ, र सानो कन्डक्टरबाट लिकेज फ्लक्स उत्पन्न गर्दैन। स्लट। किनभने पछिल्लो यस वर्तमानसँग क्रस-लिंक गरिएको छैन। यसरी, वर्तमानको समान परिमाणको लागि, स्लटको तलको नजिक, अधिक चुहावट प्रवाह उत्पन्न हुनेछ, र स्लट खोल्ने नजिक, कम रिसाव प्रवाह उत्पन्न हुनेछ। यो देख्न सकिन्छ कि छालाको प्रभावले पट्टीमा रहेको वर्तमानलाई खाचमा निचोड गर्दा, उही वर्तमानबाट उत्पन्न स्लट चुहावट चुम्बकीय प्रवाह घट्छ, त्यसैले स्लट चुहावट प्रतिक्रिया घट्छ। त्यसैले छालाको प्रभावले रोटर प्रतिरोध बढाउँछ र रोटर चुहावट प्रतिक्रिया घटाउँछ।
छाला प्रभाव को बल रोटर वर्तमान को आवृत्ति र स्लट आकार को आकार मा निर्भर गर्दछ। उच्च आवृत्ति, स्लट आकार गहिरो, र अधिक महत्त्वपूर्ण छाला प्रभाव। फरक फ्रिक्वेन्सीको साथ एउटै रोटरले छालाको प्रभावको फरक प्रभाव पार्नेछ, र फलस्वरूप रोटर प्यारामिटरहरू पनि फरक हुनेछन्। यस कारणले गर्दा, रोटर प्रतिरोध र रिसाव प्रतिक्रिया सामान्य सञ्चालन र सुरु समयमा कडाई छुट्याउन सकिन्छ र भ्रमित गर्न सकिँदैन। एउटै फ्रिक्वेन्सीको लागि, गहिरो नाली रोटरको छाला प्रभाव धेरै बलियो छ, तर छालाको प्रभावले गिलहरी पिंजरा रोटरको सामान्य संरचनामा एक निश्चित डिग्री प्रभाव पार्छ। तसर्थ, सामान्य संरचना भएको गिलहरी-केज रोटरको लागि पनि, स्टार्टअप र सञ्चालनमा रोटर प्यारामिटरहरू छुट्टै गणना गरिनुपर्छ।
गहिरो स्लट एसिन्क्रोनस मोटरको रोटर चुहावट प्रतिक्रिया, किनभने रोटर स्लट आकार धेरै गहिरो छ, यद्यपि यो छाला प्रभावको प्रभावबाट कम भएको छ, यो अझै पनि सामान्य गिलहरी केज रोटर रिसाव प्रतिक्रिया भन्दा ठूलो छ। तसर्थ, गहिरो स्लट मोटरको पावर कारक र अधिकतम टर्क सामान्य गिलहरी पिंजरा मोटरको भन्दा थोरै कम छ।पोस्ट समय: मार्च-31-2023
