ग्राफिकल नयाँ ऊर्जा | अगस्टमा नयाँ ऊर्जा वाहन डेटा बारे रोचक कुराहरू के छन्

अगस्टमा, त्यहाँ 369,000 शुद्ध विद्युतीय सवारीहरू र 110,000 प्लग-इन हाइब्रिडहरू थिए, कुल 479,000।निरपेक्ष डाटा अझै धेरै राम्रो छ। विशेषताहरूलाई गहिराइमा हेर्दा, त्यहाँ केही विशेषताहरू छन्:

●369,000 शुद्ध विद्युतीय सवारीहरू मध्ये, SUV हरू(१३४,०००),A00(८६,६००)र A- खण्डहरू (74,800) हाल अगाडि छन्। ET5 आउँदैछ।

●हाल, PHEV को एकाग्रता ब्रान्डको सन्दर्भमा धेरै केन्द्रित छ, र यो वर्गीकरणको सन्दर्भमा SUV मा पनि केन्द्रित छ। Haval, Changan, Great Wall र Chery को प्रवेश संग, 2023 मा यस बजार को प्रदर्शन थप सन्तुलित हुनेछ।

●A00 स्तर स्थिर रूपमा सम्पूर्ण प्रणालीमा 20% भन्दा तल झरेको छ। हालको लागत संरचनामा, हामीले पहिले भनेझैं, यो खराब छैन कि बजार 1 मिलियनमा स्थिर छ।Chery को कमी संग, केवल Wuling र Changan जारी रहनेछ।

▲चित्र 1।जनवरी देखि अगस्ट २०२२ सम्मको समग्र डेटा अवलोकन

भाग १

प्लग-इन हाइब्रिड नदी र तालहरू

हामी देख्छौं कि ब्याट्रीको लागत घट्ने क्रम जारी छैन, विभिन्न ब्याट्री क्षमता भएका PHEVs/EREV हरू अवसरहरू हुनेछन्। वास्तवमा, 2023 सम्म, HEV मा पनि अवसरहरू हुनेछन्।A0 मुनिका कारहरू हटाइएमा, A-वर्ग माथिका उत्पादनहरूमा प्लग-इन हाइब्रिडसँग शुद्ध इलेक्ट्रिकको अनुपात 2.34:1 हुन्छ, र यो डेटा समायोजन गरिनेछ।

●SUV:134,000 इकाइहरू बनाम 64,000 एकाइहरू। यदि हामीले यसलाई अलग राख्यौं भने, हामी देख्न सक्छौं कि शुद्ध इलेक्ट्रिक SUV को हालको आपूर्ति धेरै पर्याप्त छ, जबकि तुलनात्मक रूपमा बोल्ने, प्लग-इन SUV हरू भर्खरै बजारमा लोकप्रिय हुन थालेका छन्।विशेष गरी निम्न धेरै Changcheng संग(हवल + WEY), गिली(Emgrand, Changan र Chery, साथै यस क्षेत्रमा राम्रो प्रदर्शन गर्ने आदर्श र प्रश्नहरू।

●सी-क्लास कार:यहाँ हालको अनुपात 25300vs14783 हो, र हाल कुनै लोकप्रिय मोडेलहरू छैनन्।

●बी क्लास कार:मोडेल 3 को कमजोर संग, शुद्ध विद्युत शक्ति ET5 हेर्न प्रयोग गरिनेछ; प्रत्येक कम्पनीले उत्पादनलाई कसरी प्रवर्द्धन गर्छ भन्ने आधारमा प्लग इन गर्नको लागि त्यहाँ वास्तवमा धेरै ठाउँहरू छन्।

●ए-क्लास कार:75,000 बनाम 25,000, यसको बारेमा धेरै चिन्ता नगर्नुहोस्, किनकि 2B सवारी साधनहरू सबैभन्दा धेरै छन्, यदि तपाइँ केवल C-end को मात्रा तुलना गर्नुहुन्छ भने, शायद A-वर्ग प्लग-इन व्यक्तिगत प्रयोग बढी छ।

तसर्थ, यो वर्ष नयाँ शक्तिहरूको माथिल्लो गतिमा सुस्ततासँगै शुद्ध विद्युतको विकासको दिशा स्पष्ट नभएको देखिन्छ।धेरै जसो मोडेलहरू मोडेल 3 र मोडेल वाईलाई प्रतिस्थापन गर्नका लागि हुन्, तर त्यहाँ रोल गर्न धेरै नयाँ विचार छैन।

▲चित्र २।शुद्ध इलेक्ट्रिक र प्लग-इन हाइब्रिडको तुलना

प्लग-इन हाइब्रिडहरूको हालको एकाग्रता धेरै उच्च छ। BYD, च्याम्पियन, कुल को 70% को लागी खाता छ। दोस्रो स्थान सेलिस हो।मलाई लाग्छ रोल अप पछि, यो टुक्राको आपूर्ति धेरै पर्याप्त हुनेछ।

▲चित्र ३।प्लग-इन हाइब्रिडको ब्रान्ड स्थिति

किन? कडा शब्दमा भन्नुपर्दा, PHEV र कच्चा तेल ईन्धन वाहनहरू बीच धेरै भिन्नता छैन। पावरट्रेन परिवर्तन गर्नुहोस् र उपलब्धि समाप्त भयो।तसर्थ, यस क्षेत्रमा लगानीले मूलतया २०२३ मा उत्पादनहरू उत्पादन गर्न सक्षम हुनेछ। त्यसपछिको लगानी तपाईंको आफ्नै इन्धन सवारी साधनहरूको एक निश्चित अनुपातलाई प्रतिस्थापन गर्नुबाहेक अरू केही होइन, र वृद्धि दर अपेक्षाकृत छिटो छ।

▲चित्र ४।प्लग-इन हाइब्रिडको श्रेणीबद्ध ताप नक्सा र SUV मा मोडेलहरू

भाग २

शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरूको सूची

हामीले अगस्टमा देखेका शुद्ध विद्युतीय मोडेलहरू सबै पुरानो जमानाका हुन्, व्यक्तिगत उपभोक्ताहरूका लागि डल्फिनहरू। 23,000 को बिक्री धेरै ठूलो आश्चर्य हो। युआन प्लसका १५,३०० इकाइहरू र Aion Y का १०,६०० इकाइहरू थपिए पनि यी कारहरू अझै पनि पक्षपातपूर्ण छन्। घरायसी प्रयोगको लागि, द्रुत वृद्धि दर वास्तवमा 100,000-150,000 को दायरामा छ।

मलाई लाग्छ शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनको बिक्री वृद्धि दरको परिप्रेक्ष्यमा उपभोक्ताहरूले लागत कार्यसम्पादनमा धेरै ध्यान दिन थालेका छन् र तुलनात्मक रूपमा महँगो भएका नयाँ उर्जाका सवारी साधनहरूको वृद्धिदर अपेक्षा गरेजति छिटो छैन ।यो देख्न सकिन्छ कि जब उपभोक्ताहरूले उत्पादनहरू छनौट गर्छन्, नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको मूल्य एक महत्त्वपूर्ण कारक हो। यो आशा छ कि 2023 मा बजार अधिक स्पष्ट रूपमा मूल्यहरु द्वारा हावी हुनेछ।

▲चित्र 5. शुद्ध विद्युतीय मोडेलहरूको सूची

सारांश: हालको अवस्थालाई हेर्दा, जब प्लग-इन सवारी साधनहरू पूर्ण रूपमा आपूर्ति गरिन्छ, शुद्ध विद्युतीय सवारीहरू बढी अस्थिर हुनेछन्।उच्च खपत गर्ने थोरै प्रयोगकर्ताहरू बाहेक, कम्प्याक्ट कार र एसयूभीहरू छनौट गर्नेहरू पहिले १३०,००० इन्धनका सवारी साधनहरू खरिद गर्ने उपभोक्ताहरू थिए, तर अहिले उनीहरू अलि महँगो नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू खोजिरहेका छन्। चिनियाँ बजारमा उपभोक्ताहरूको खरिद बाधा परिवर्तन भएको छैन।