मोटर प्रवाह बढ्दै जाँदा, टर्क पनि बढ्छ?

टर्क मोटर उत्पादनहरूको एक महत्त्वपूर्ण प्रदर्शन सूचकांक हो, जसले लोड ड्राइभ गर्न मोटरको क्षमतालाई प्रत्यक्ष रूपमा प्रतिबिम्बित गर्दछ। मोटर उत्पादनहरूमा, सुरु हुने टर्क, मूल्याङ्कन गरिएको टर्क र अधिकतम टोककले विभिन्न राज्यहरूमा मोटरको क्षमतालाई प्रतिबिम्बित गर्दछ। विभिन्न टर्कहरू अनुरूप छन् त्यहाँ वर्तमानको परिमाणमा पनि ठूलो भिन्नता छ, र मोटरको नो-लोड र लोड अवस्थाहरू अन्तर्गत वर्तमान र टर्कको परिमाण बीचको सम्बन्ध पनि फरक छ।

रोकिएको अवस्थामा मोटरमा भोल्टेज लगाउँदा मोटरले उत्पन्न हुने टर्कलाई स्टार्टिङ टर्क भनिन्छ।सुरु हुने टोक़को आकार भोल्टेजको वर्गसँग समानुपातिक हुन्छ, रोटर प्रतिरोधको वृद्धिसँगै बढ्छ, र मोटरको चुहावट प्रतिक्रियासँग सम्बन्धित छ।सामान्यतया, पूर्ण भोल्टेजको अवस्था अन्तर्गत, AC एसिंक्रोनस मोटरको तत्काल सुरु हुने टर्क मूल्याङ्कन गरिएको टर्कको 1.25 गुणा भन्दा बढी हुन्छ, र सम्बन्धित वर्तमानलाई स्टार्टिङ करन्ट भनिन्छ, जुन सामान्यतया मूल्याङ्कन गरिएको करन्टको 5 देखि 7 गुणा बढी हुन्छ।

मूल्याङ्कन गरिएको अपरेटिङ स्टेट अन्तर्गतको मोटर मोटरको मूल्याङ्कन गरिएको टर्क र मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमानसँग मेल खान्छ, जुन मोटरको सामान्य कार्य अवस्था अन्तर्गत मुख्य मापदण्डहरू हुन्; जब मोटर सञ्चालनको क्रममा ओभरलोड हुन्छ, यसले मोटरको अधिकतम टोक़ समावेश गर्दछ, जसले मोटरको प्रतिरोधलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ। ओभरलोडिङको क्षमता पनि अधिकतम टोककको अवस्था अन्तर्गत ठूलो करन्टसँग मेल खान्छ।

समाप्त मोटरको लागि, एसिन्क्रोनस मोटरको विद्युत चुम्बकीय टर्क र चुम्बकीय प्रवाह र रोटर वर्तमान बीचको सम्बन्ध सूत्र (1) मा देखाइएको छ:

विद्युत चुम्बकीय टर्क = स्थिर × चुम्बकीय प्रवाह × रोटरको प्रत्येक चरण वर्तमानको सक्रिय घटक ... (1)

यो सूत्र (1) बाट देख्न सकिन्छ कि विद्युत चुम्बकीय टोक़ एयर ग्याप फ्लक्स र रोटर वर्तमान को सक्रिय घटक को उत्पादन को सीधा समानुपातिक छ।रोटर करन्ट र स्टेटर करन्टले मूलतया तुलनात्मक रूपमा निश्चित टर्न रेसियो सम्बन्धलाई पछ्याउँदछ, त्यो हो, जब चुम्बकीय प्रवाह संतृप्तिमा पुग्दैन, विद्युत चुम्बकीय टर्क र वर्तमान सकारात्मक रूपमा सहसम्बन्धित हुन्छन्। अधिकतम टोक़ मोटर टोक़ को शिखर मूल्य हो।

अधिकतम विद्युत चुम्बकीय टोक़ मोटर को लागी ठूलो महत्व छ।जब मोटर चलिरहेको छ, यदि लोड अचानक छोटो समयको लागि बढ्छ र त्यसपछि सामान्य लोडमा फर्कन्छ, जबसम्म कुल ब्रेकिङ टर्क अधिकतम विद्युत चुम्बकीय टर्क भन्दा ठूलो हुँदैन, मोटर अझै स्थिर रूपमा चल्न सक्छ; अन्यथा, मोटर रोकिनेछ।यो देख्न सकिन्छ कि अधिकतम विद्युत चुम्बकीय टोक़, मोटरको छोटो-अवधि ओभरलोड क्षमता बलियो हुन्छ, त्यसैले मोटरको ओभरलोड क्षमता अधिकतम इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक टर्क र मूल्याङ्कन गरिएको टोककको अनुपात द्वारा व्यक्त गरिन्छ।