अर्को दस वर्षमा नयाँ ऊर्जा वाहन मोटरहरूको आपूर्ति श्रृंखला व्यापार अवसरहरू "लक्ष्य" गर्दै!

तेलको मूल्य बढेको छ!विश्वव्यापी अटो उद्योग चौतर्फी उथलपुथलबाट गुज्रिरहेको छ।कडा उत्सर्जन नियमहरू, व्यवसायहरूको लागि उच्च औसत ईन्धन अर्थव्यवस्था आवश्यकताहरूसँग मिलेर, यस चुनौतीलाई बढाएको छ, जसले विद्युतीय सवारी साधनहरूको माग र आपूर्ति दुवैमा वृद्धि भएको छ।IHS Markit को आपूर्ति श्रृंखला र प्रविधि विभागको पूर्वानुमान अनुसार, विश्वव्यापी नयाँ ऊर्जा वाहन मोटर बजारको उत्पादन 2020 मा 10 मिलियन भन्दा बढी हुनेछ, र उत्पादन17% को चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर (CAGR) संग 2032 मा 90 मिलियन भन्दा बढी हुने अपेक्षा गरिएको छ।

पावरट्रेन आर्किटेक्चरमा मोटर कहाँ छ भन्ने आधारमा, यसलाई चार फरक क्षेत्रहरूमा समूहबद्ध गर्न सकिन्छ।प्रोपल्सन प्रणाली डिजाइन वा मोटर प्रकारमा आधारित वर्गीकरण पर्याप्त छैन किनभने एउटै मोटर प्रकारले दुई पूर्णतया फरक प्रोपल्सन प्रणाली अनुप्रयोगहरू सेवा गर्न सक्छ।दिइएको प्रोपल्सन प्रणाली डिजाइनको लागि, इलेक्ट्रिक मोटरको छनोट केवल मोटर प्रकारमा मात्र सीमित छैन, अन्य कारकहरू जस्तै प्रदर्शन, थर्मल व्यवस्थापन, र लागत सबै विचारहरू हुन्।नतिजा आउने नयाँ ऊर्जा वाहन मोटरहरूमा समावेश छ: इन्जिन-माउन्ट मोटरहरू, प्रसारण-जडित मोटरहरू, ई-एक्सल मोटरहरू, र इन-व्हील मोटरहरू।

इन्जिन माउन्ट मोटर

इन्जिन-माउन्ट मोटर टेक्नोलोजी मुख्यतया बेल्ट स्टार्टर जेनरेटर (बीएसजी) प्रविधिमा आधारित छ।बेल्ट स्टार्टर जेनरेटर (बीएसजी) प्रविधिले इन्जिनको परम्परागत स्टार्टर मोटर र जेनेरेटर (अल्टरनेटर) लाई प्रतिस्थापन गर्छ र तिनीहरूको कार्य पूरा गर्दछ।स्टप-स्टार्ट, कोस्टिङ, इलेक्ट्रिक टर्क र पावर बूस्ट सहित इन्जिन प्रतिस्थापन कार्यहरू पनि लागू गरिन्छ।यस प्राविधिक समाधानको लागि मागमा वृद्धि भएको छ, जसले पारम्परिक कारहरूको तुलनामा पावरट्रेन वास्तुकलामा न्यूनतम परिवर्तनहरू सहित महत्त्वपूर्ण इन्धन बचत प्राप्त गर्न थप लागत-प्रभावी तरिका प्रदान गर्दछ।2020 मा, इन्जिन-माउन्टेड मोटरहरूले सम्पूर्ण प्रोपल्सन मोटर बजारको लगभग 30% का लागि जिम्मेवार छ, र बजार 2032 मार्फत 13% को CAGR मा बढ्ने अपेक्षा गरिएको छ।शीर्ष तीन विश्वव्यापी आपूर्तिकर्ताहरूले 2020 मा मागको 75% भन्दा बढी आपूर्ति गर्छन् र भविष्यमा बजार साझेदारीको बहुमत कायम राख्ने अपेक्षा गरिएको छ।

微信图片_20220707151325

 ट्रान्समिशन-जडित मोटर

अर्कोतर्फ, ट्रान्समिसन-जडित मोटरले बेल्ट स्टार्टर जेनेरेटर (बीएसजी) आर्किटेक्चरका केही सीमितताहरूलाई कम गर्छ, थप शक्ति प्रदान गर्दछ, परम्परागत पावरट्रेनलाई पूरक बनाउँछ, र पावर प्रणालीको लचिलोपन बढाउँछ।मोटरहरूको यो श्रृंखला मुख्यतया पूर्ण इलेक्ट्रिक वा प्लग-इन हाइब्रिड गाडीहरूको लागि उपयुक्त छ। पावरट्रेन वास्तुकलामा निर्भर गर्दै, मोटरको स्थिति प्रसारण अघि वा पछि हुन सक्छ।ट्रान्समिसन-जडित मोटर्सले २०२० सम्ममा प्रोपल्सन मोटर बजारको ४५% हिस्सा ओगटेको छ र २०३२ सम्म १६.७% को CAGR मा बढ्ने अपेक्षा गरिएको छ, IHS Markit Supply Chain & Technology अनुसार।

 

अन्य प्रकारका मोटरहरूको विपरीत, ट्रान्समिशन-जडित मोटर बजारमा, जापान र दक्षिण कोरियाले मात्र २०२० मा उत्पादनको लगभग ५०% हिस्सा ओगटेका छन्।यस अनुपातमा, यी देशहरूमा पूर्ण हाइब्रिड र प्लग-इन हाइब्रिड सवारीहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्दै, यो डेटा बुझ्न गाह्रो छैन।थप रूपमा, विद्युतीकृत वाहन उत्पादनमा ट्रान्समिशन-जडित मोटरहरू प्रयोग गर्ने अग्रणी OEM र तिनीहरूका प्रमुख आपूर्तिकर्ताहरू पनि जापान र दक्षिण कोरियामा अवस्थित छन्।

ई-एक्सल मोटर

तेस्रो मोटर परिवार ई-एक्सल मोटर हो, जसले एकल प्याकेजमा व्यक्तिगत विद्युतीकृत पावरट्रेन कम्पोनेन्टहरू संयोजन गर्दछ, एक कम्प्याक्ट, हल्का र प्रभावकारी समाधान सिर्जना गर्दछ जसले उच्च प्रदर्शन र उच्च दक्षता प्रदान गर्दछ।ई-एक्सल मोटर कन्फिगरेसनमा, मोटर ट्रान्सएक्सलमा राखिएको छ।

 

微信图片_20220707151312
 

IHS Markit सप्लाई चेन र टेक्नोलोजी विभागको पूर्वानुमान अनुसार, 2020 सम्म, ई-एक्सल मोटर्सले प्रोपल्सन मोटर बजारको लगभग 25% ओगटेको छ, र यो बजारको कम्पाउन्ड वार्षिक वृद्धि दर २०.१% सम्म पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ। 2032, जुन सबै प्रोपल्सन मोटरहरूमा सबैभन्दा छिटो बढिरहेको छ। सबैभन्दा छिटो वर्ग।यो मोटर आपूर्ति श्रृंखला को सबै क्षेत्रहरु को लागी एक महत्वपूर्ण बजार अवसर हो, जस्तै बिजुली इस्पात उत्पादकहरु, तामा घुमाउरो उत्पादकहरु र एल्युमिनियम कास्टर उत्पादकहरु।ई-एक्सल मोटर बजारमा, दुबै युरोप र ग्रेटर चाइनाले प्याकको नेतृत्व गर्दछ र २०२०-२६ पूर्वानुमान अवधिमा विश्वव्यापी उत्पादनको ६०% भन्दा बढी हुने अपेक्षा गरिएको छ।

इन-व्हील मोटर

चौथो प्रकारको मोटर हब मोटर हो, जसले मोटरलाई पाङ्ग्राको केन्द्रमा राख्न अनुमति दिन्छ, गियरहरू, बियरिङहरू र विश्वव्यापी जोडहरूसँग सम्बन्धित प्रसारण र ऊर्जा हानि कम गर्न आवश्यक घटकहरू कम गर्दछ।

 

इन-व्हील मोटरहरूलाई P5 आर्किटेक्चरको रूपमा वर्गीकृत गरिएको छ र परम्परागत पावरट्रेनहरूको लागि आकर्षक विकल्प जस्तो देखिन्छ, तर तिनीहरूमा महत्त्वपूर्ण कमीहरू छन्।प्राविधिक प्रगतिले ल्याएको लागत बृद्धिको अतिरिक्त, गाडीको अप्रत्याशित वजन बढाउने समस्या इन-ह्वील मोटरहरूको लोकप्रियतामा हानिकारक भएको छ।इन-ह्वील मोटरहरू ग्लोबल लाइट-ड्युटी वाहन बजारको एक खण्ड रहनेछन्, वार्षिक बिक्री अर्को दशकको धेरै जसो 100,000 भन्दा कम रहनेछ, IHS मार्किटले भने।

घरेलु वा आउटसोर्स रणनीतिहरू

ग्लोबल मोटर सप्लाई चेन बजारमा, एक महत्त्वपूर्ण प्रवृत्ति भनेको इन-हाउस निर्माण र मोटरहरूको आउटसोर्सिंग हो।तलको चार्टले शीर्ष 10 ग्लोबल OEM हरूद्वारा प्रोपल्सन मोटरहरूको उत्पादन वा खरिदमा प्रवृतिहरू संक्षेप गर्दछ।ग्लोबल OEMs ले २०२२ सम्ममा विद्युतीय मोटरको आन्तरिक उत्पादनको सट्टा आउटसोर्सिङलाई प्राथमिकता दिने अपेक्षा गरिएको छ।यस अवधिलाई प्रायः "प्रविधि आवश्यकताहरू" भनिन्छ र विश्वभरका धेरैजसो OEMsहरूले अन्तर्निहित टेक्नोलोजीको पछिल्लो उच्च समझ, र OEM हरूको सीमित तर परिवर्तनशील घटक आवश्यकताहरूलाई ध्यानमा राखेर, मोटर आपूर्तिकर्ताहरूमा धेरै निर्भर रहनेछन्।

 

2022 देखि 2026 सम्म, तथाकथित "सपोर्टिभ ग्रोथ" चरणमा, इन-हाउस निर्मित मोटरहरूको हिस्सा बिस्तारै बढ्नेछ।सन् २०२६ मा उत्पादन हुने मोटर्समध्ये ५० प्रतिशत घरेलु हुनेछन्।यस अवधिमा, OEMs ले साझेदार र आपूर्तिकर्ता मर्जरको सहयोगमा इन-हाउस टेक्नोलोजी विकास गर्नेछन्।IHS Markit ले भविष्यवाणी गरेको छ कि २०२६ पछि, OEM ले नेतृत्व लिनेछ र इन-हाउस मोटर निर्माणको हिस्सा उल्लेखनीय रूपमा बढ्नेछ।

 

शहरमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको प्रवर्द्धनको अग्रगामीको रूपमा, सांघाईमा चार्जिङ पूर्वाधारको प्रयोग नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको विकासको सूक्ष्मता हो।

 

वाङ जिडोङले ब्याट्री स्वैपिङ र चार्जिङ पूर्णतया विपरीत होइन भनेर औंल्याए। यो पर्याप्त सामाजिक लाभ संग एक नयाँ विकल्प हो।"जब ब्याट्री प्याकको आयु बढाइन्छ र सुरक्षामा सुधार हुन्छ, ब्याट्री स्वैप मोडमा रहेका यात्री कारहरू बजारमा व्यापक रूपमा प्रयोग हुनेछन्। त्यसबेला बी एन्ड कार मात्र नभई सी एन्ड कार (प्राइभेट कार) पनि बिस्तारै त्यसको पकडमा जानेछन् । चाहिन्छ।"

 

भविष्यमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधन प्रयोगकर्ताहरूसँग चार्ज गर्ने समय छ तर ब्याट्री बदल्ने समय छैन भनी ह्वाङ चुनहुवा विश्वास गर्छन्। तिनीहरूले पावर स्टेशन प्रतिस्थापन गरेर ब्याट्री स्तरवृद्धि गर्न सक्छन्, ताकि प्रयोगकर्ताहरूसँग विभिन्न विकल्पहरू छन्, र प्रयोगका थप सुविधाजनक तरिकाहरू औद्योगिक विकासको केन्द्रबिन्दु हुन्।थप रूपमा, उद्योग र सूचना प्रविधि मन्त्रालयले भर्खरै अधिसूचित गरेको छ कि २०२२ मा सार्वजनिक क्षेत्रका सवारी साधनहरूको पूर्ण विद्युतीकरणको लागि एक शहर पाइलट कार्यक्रम सुरु गरिनेछ।यसको पछाडि सार्वजनिक क्षेत्रमा सवारी साधनको पूर्ण विद्युतीकरणलाई प्रवर्द्धन गर्न चार्जिङ र ब्याट्री स्व्यापिङको संयोजन हुनुपर्छ।"आगामी दुई देखि तीन वर्षमा, सार्वजनिक यातायात र यातायात जस्ता उप-क्षेत्रहरूमा, ब्याट्री स्वैपिङको लोकप्रियता द्रुत हुनेछ।"

 微信截图_20220707151348


पोस्ट समय: जुलाई-07-2022