किन यी समस्याहरू सधैं मोटर रोटरहरूमा हुन्छन्?

मोटर उत्पादनहरूको विफलताको अवस्थामा, स्टेटर भाग प्रायः घुमाउरो कारणले हुन्छ। रोटर भाग मेकानिकल हुने सम्भावना बढी हुन्छ। घाउ रोटरहरूको लागि, यसले घुमाउरो विफलताहरू पनि समावेश गर्दछ।

घाउ रोटर मोटर्सको तुलनामा, कास्ट एल्युमिनियम रोटरहरूमा समस्या हुने सम्भावना धेरै कम हुन्छ, तर एक पटक समस्या भएपछि, यो अझ गम्भीर समस्या हो।

पहिले, ओभरस्पीड सुरक्षा बिना, घाउ रोटरमा प्याकेज ड्रप समस्या हुने सम्भावना बढी हुन्छ, त्यो हो, रोटर घुमाउने को अन्त्य गम्भीर रूपमा रेडियली विकृत हुन्छ, जसले स्टेटर घुमाउने अन्त्यमा हस्तक्षेप गर्ने सम्भावना धेरै हुन्छ, र त्यसपछि कारण हुन्छ। पूरै मोटर वाइन्डिङ जलेर बाहिर जाम र मेकानिकली जाम। त्यसकारण, घाउ रोटर मोटरको गति धेरै उच्च हुन सक्दैन, र सिंक्रोनस गति सामान्यतया 1500 rpm वा कम हुन्छ।

दोस्रो, कास्ट एल्युमिनियम रोटरमा स्थानीय वा समग्र ताप समस्याहरू छन्। यदि डिजाइनको साथ कुनै समस्या छैन भने, यो अधिक छ किनभने कास्ट एल्युमिनियम प्रक्रियाले डिजाइन पूरा गर्दैन, रोटरमा गम्भीर भाँचिएको वा पातलो बारहरू छन्, र मोटर चलिरहेको बेलामा स्थानीय वा ठूलो मात्रामा तताउने छ। गम्भीर अवस्थामा, रोटर सतह नीलो हुन्छ, र अधिक गम्भीर अवस्थामा, एल्युमिनियम प्रवाह हुन्छ।

तेस्रो, अधिकांश कास्ट एल्युमिनियम रोटरहरूको लागि, छेउहरू अपेक्षाकृत स्थिर छन्। यद्यपि, यदि डिजाइन अव्यावहारिक छ, वा उच्च वर्तमान घनत्व र उच्च तापक्रम वृद्धि जस्ता परिस्थितिहरू छन् भने, रोटरको छेउमा पनि घुमाउरो रोटर जस्तै समस्या हुन सक्छ, अर्थात्, छेउमा रहेको हावा ब्लेडहरू गम्भीर रूपमा रेडियली रूपमा विकृत हुन्छन्। यो समस्या दुई-ध्रुव मोटर्स मा अधिक सामान्य छ, र पक्कै पनि यो सीधा एल्युमिनियम कास्टिंग प्रक्रिया संग सम्बन्धित छ। अर्को गम्भीर समस्या भनेको एल्युमिनियम सिधै पग्लिएको छ, जसमध्ये केही रोटर स्लटहरूमा हुन्छ, र जसमध्ये केही रोटरको अन्त्य रिंग स्थितिमा हुन्छ। वस्तुनिष्ठ रूपमा भन्नुपर्दा, जब यो समस्या हुन्छ, यसलाई डिजाइन स्तरबाट विश्लेषण गरिनु पर्छ, र त्यसपछि एल्युमिनियम कास्टिङ प्रक्रियालाई व्यापक रूपमा मूल्याङ्कन गरिनुपर्छ।

स्टेटर भागको तुलनामा, गतिमा रोटरको विशेष प्रकृतिको कारण, यसलाई मेकानिकल र बिजुली स्तरहरूबाट अलग मूल्याङ्कन गरिनु पर्छ, र आवश्यक प्रदर्शन प्रमाणीकरण गरिनु पर्छ।