परिचय: नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको कुरा गर्दा, हामीले पेशेवरहरूलाई "तीन-विद्युत प्रणाली" को बारेमा कुरा गरेको सुन्न सक्छौं, त्यसोभए "तीन-विद्युत प्रणाली" ले केलाई बुझाउँछ? नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि, तीन-विद्युत प्रणालीले पावर ब्याट्री, ड्राइभ मोटर र इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीलाई बुझाउँछ। यो भन्न सकिन्छ कि तीन-विद्युत प्रणाली नयाँ ऊर्जा वाहन को मुख्य भाग हो।
मोटर
मोटर नयाँ ऊर्जा वाहनको शक्ति स्रोत हो। संरचना र सिद्धान्त अनुसार, मोटरलाई तीन प्रकारमा विभाजन गर्न सकिन्छ: डीसी ड्राइभ, स्थायी चुम्बक सिंक्रोनाइजेसन, र एसी इन्डक्शन। विभिन्न प्रकारका मोटरहरू फरक विशेषताहरू छन्।
1. DC ड्राइभ मोटर, यसको स्टेटर एक स्थायी चुम्बक हो, र रोटर प्रत्यक्ष वर्तमान संग जोडिएको छ। जुनियर हाई स्कूलको भौतिक विज्ञानको ज्ञानले हामीलाई बताउँछ कि उर्जायुक्त कन्डक्टर चुम्बकीय क्षेत्रमा एम्पीयर बलको अधीनमा हुनेछ, जसले गर्दा रोटर घुमाउन सक्छ। यस प्रकारको मोटरको फाइदाहरू कम लागत र इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीको लागि कम आवश्यकताहरू हुन्, जबकि हानि यो अपेक्षाकृत ठूलो छ र अपेक्षाकृत कमजोर शक्ति प्रदर्शन छ। सामान्यतया, कम-अन्त शुद्ध इलेक्ट्रिक स्कूटरहरूले DC मोटरहरू प्रयोग गर्नेछन्।
2. स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस मोटर वास्तवमा एक DC मोटर हो, त्यसैले यसको कार्य सिद्धान्त DC मोटर को जस्तै छ। भिन्नता यो हो कि DC मोटरलाई स्क्वायर वेभ करन्टको साथ खुवाइन्छ, जबकि स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस मोटरलाई साइन वेभ करन्टले खुवाइन्छ। स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस मोटर्सका फाइदाहरू उच्च शक्ति प्रदर्शन, उत्कृष्ट विश्वसनीयता, र अपेक्षाकृत सानो आकार हो। हानि यो छ कि लागत अपेक्षाकृत उच्च छ, र त्यहाँ इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणाली को लागी केहि आवश्यकताहरु छन्।
3. इन्डक्सन मोटरहरू सिद्धान्तमा तुलनात्मक रूपमा बढी जटिल हुन्छन्, तर लगभग तीन चरणहरूमा विभाजित गर्न सकिन्छ: पहिलो, मोटरको तीन-चरण विन्डिङहरू घुमाउने चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न गर्न वैकल्पिक करन्टसँग जोडिएको हुन्छ, र त्यसपछि बन्द कुण्डलहरू मिलेर बनेको रोटर। घुम्ने चुम्बकीय क्षेत्रमा काटिएको छ चुम्बकीय क्षेत्र रेखाहरूले एक प्रेरित करेन्ट उत्पन्न गर्दछ, र अन्तमा लोरेन्ट्ज चुम्बकीय क्षेत्रमा विद्युतीय चार्जको आन्दोलनको कारणले बल उत्पन्न हुन्छ, जसले रोटरलाई घुमाउँछ। किनकि स्टेटरमा चुम्बकीय क्षेत्र पहिले घुम्छ र त्यसपछि रोटर घुम्छ, एक इन्डक्शन मोटरलाई एसिन्क्रोनस मोटर पनि भनिन्छ।
इन्डक्सन मोटरको फाइदा भनेको निर्माण लागत कम छ, र शक्ति प्रदर्शन पनि राम्रो छ। मलाई विश्वास छ कि सबैले हानि देख्न सक्छन्। किनभने यसलाई वैकल्पिक वर्तमान प्रयोग गर्न आवश्यक छ, यसको इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीमा उच्च आवश्यकताहरू छन्।
पावर ब्याट्री
पावर ब्याट्री मोटर चलाउनको लागि ऊर्जा स्रोत हो। वर्तमानमा, पावर ब्याट्री मुख्यतया सकारात्मक र नकारात्मक सामाग्री द्वारा भिन्न छ। त्यहाँ लिथियम कोबाल्ट अक्साइड, टर्नरी लिथियम, लिथियम म्यांगनेट र लिथियम आइरन फस्फेट छन्। युआन लिथियम र लिथियम फलाम फास्फेट ब्याट्री।
ती मध्ये, लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीका फाइदाहरू कम लागत, राम्रो स्थिरता र लामो जीवन हुन्, जबकि बेफाइदाहरू कम ऊर्जा घनत्व र जाडोमा गम्भीर ब्याट्री जीवन हो। टर्नरी लिथियम ब्याट्री विपरित छ, फाइदा कम ऊर्जा घनत्व हो, र हानि अपेक्षाकृत गरीब स्थिरता र जीवन हो।
इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणाली
इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणाली वास्तवमा एक सामान्य शब्द हो। यदि यसलाई उपविभाजित गरिएको छ भने, यसलाई वाहन नियन्त्रण प्रणाली, मोटर नियन्त्रण प्रणाली, र ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणालीमा विभाजन गर्न सकिन्छ। नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको प्रमुख विशेषता भनेको विभिन्न इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीहरू एकअर्कासँग नजिकबाट सम्बन्धित छन्। केही सवारी साधनहरूमा गाडीमा रहेका सबै विद्युतीय उपकरणहरू नियन्त्रण गर्नको लागि इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीहरूको सेट पनि हुन्छ, त्यसैले तिनीहरूलाई सामूहिक रूपमा कल गर्न ठीक हुन्छ।
तीन-विद्युतीय प्रणाली नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको एक प्रमुख घटक भएकोले, यदि तीन-विद्युतीय प्रणाली बिग्रियो भने, त्यहाँ कुनै शंका छैन कि मर्मत वा प्रतिस्थापनको लागत धेरै उच्च छ, त्यसैले केही कार कम्पनीहरूले तीन-विद्युतीय जीवनकाल सुरु गर्नेछन्। वारेन्टी नीति। निस्सन्देह, तीन-विद्युत प्रणाली तोड्न सजिलो छैन, त्यसैले कार कम्पनीहरूले जीवनभर वारेन्टी भन्न हिम्मत गर्छन्।
पोस्ट समय: मे-०६-२०२२