शुद्ध विद्युतीय सवारीसाधनको तुलनामा हाइड्रोजन उर्जाका सवारी साधनका फाइदा र बेफाइदा के के हुन्?

　1. पूर्ण समय ऊर्जाको सन्दर्भमा

हाइड्रोजन कारको चार्जिङ समय धेरै छोटो छ, 5 मिनेट भन्दा कम।हालको सुपर चार्जिङ पाइल इलेक्ट्रिक गाडीले पनि शुद्ध विद्युतीय गाडी चार्ज गर्न करिब आधा घण्टा लाग्छ;

2. क्रूजिङ दायरा को मामला मा

हाइड्रोजन इन्धन सवारी साधनहरूको क्रूजिङ दायरा 650-700 किलोमिटर पुग्न सक्छ, र केहि मोडेलहरू 1,000 किलोमिटरसम्म पुग्न सक्छ, जुन हाल शुद्ध विद्युतीय सवारीहरूको लागि असम्भव छ;

3. उत्पादन प्रविधि र लागत

हाइड्रोजन ईन्धन सेल वाहनहरूले सञ्चालनको समयमा मात्र हावा र पानी उत्पन्न गर्दछ, र त्यहाँ कुनै ईन्धन सेल रिसाइकल समस्या छैन, जुन धेरै पर्यावरण अनुकूल छ।यद्यपि विद्युतीय सवारी साधनहरूले इन्धन प्रयोग गर्दैनन्, शून्य उत्सर्जन हुन्छन्, र प्रदूषण उत्सर्जन मात्र स्थानान्तरण गर्छन्, किनभने कोइलाबाट चल्ने थर्मल पावरले चीनको बिजुली ऊर्जा मिश्रणको धेरै उच्च अनुपातमा योगदान गर्दछ।यद्यपि केन्द्रीकृत ऊर्जा उत्पादन अधिक कुशल छ र प्रदूषण समस्याहरू कम गर्न सजिलो छ, कडाईका साथ भन्नुपर्दा, हावा, सौर्य र अन्य स्वच्छ ऊर्जा स्रोतहरूबाट बिजुली नआएसम्म विद्युतीय सवारी साधनहरू पूर्ण रूपमा वातावरणमैत्री हुँदैनन्।साथै, EV ब्याट्रीहरूको लागि खर्च गरिएको ब्याट्रीहरूको रिसाइकल गर्ने ठूलो समस्या हो।शुद्ध विद्युतीय सवारीसाधनले प्रदूषण गर्दैनन्, तर अप्रत्यक्ष प्रदूषण अर्थात् थर्मल पावर उत्पादनबाट हुने वातावरणीय प्रदूषण पनि हुन्छ ।यद्यपि, हालको उत्पादन र हाइड्रोजन इन्धन सवारी साधन र विद्युतीय सवारीको प्राविधिक लागतको सन्दर्भमा, हाइड्रोजन इन्धन सेल वाहनहरूको प्रविधि र संरचना धेरै जटिल छ।हाइड्रोजन इन्धन सवारी साधनहरू इन्जिन चलाउन बिजुली उत्पादन गर्न मुख्यतया हाइड्रोजन र अक्सिडेशन प्रतिक्रियामा निर्भर हुन्छन्, र उत्प्रेरकको रूपमा बहुमूल्य धातु प्लेटिनम चाहिन्छ, जसले लागत धेरै बढाउँछ, त्यसैले शुद्ध विद्युतीय सवारीहरूको लागत अपेक्षाकृत कम छ।

4. ऊर्जा दक्षता

हाइड्रोजन सवारी साधन विद्युतीय सवारी भन्दा कम कुशल छन्।उद्योग विज्ञहरू गणना गर्छन् कि एक पटक इलेक्ट्रिक कार सुरु भएपछि, कारको चार्जिङ स्थितिमा पावर सप्लाई लगभग 5% हराउनेछ, ब्याट्री चार्ज र डिस्चार्ज 10% ले बढ्छ, र अन्तमा मोटर 5% गुम्छ।20% को रूपमा कुल घाटा गणना गर्नुहोस्।हाइड्रोजन इन्धन गाडीले गाडीमा चार्ज गर्ने यन्त्रलाई एकीकृत गर्दछ, र अन्तिम ड्राइभिङ विधि शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनको जस्तै हो, जुन विद्युतीय मोटरद्वारा सञ्चालित हुन्छ।सान्दर्भिक परीक्षणका अनुसार हाइड्रोजन उत्पादन गर्न १०० किलोवाट घन्टा बिजुली प्रयोग गरिएमा त्यसलाई भण्डारण, ढुवानी, सवारी साधनमा जोडेर मोटर चलाउन बिजुलीमा परिणत गरिएमा विद्युतको उपयोग दर ३८ प्रतिशत मात्रै रहेको छ । दर मात्र 57% हो।त्यसोभए तपाईले यसलाई कसरी गणना गर्नुहुन्छ, यो इलेक्ट्रिक कार भन्दा धेरै कम छ।

संक्षेपमा, नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको द्रुत विकासको साथ, हाइड्रोजन ऊर्जा सवारी साधन र इलेक्ट्रिक वाहनहरु को आफ्नै फाइदा र बेफाइदा छ।विद्युतीय सवारी साधन अहिलेको चलन हो ।किनभने हाइड्रोजन-संचालित सवारी साधनहरूको धेरै फाइदाहरू छन्, यद्यपि तिनीहरूले भविष्यमा विद्युतीय सवारीहरू प्रतिस्थापन गर्न सक्दैनन्, तिनीहरूले समन्वयात्मक रूपमा विकास गर्नेछन्।