पहिले, फोर-ह्वील कम-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहन नियन्त्रकलाई संक्षिप्त हेरौं:
केवल नियन्त्रकको आधारभूत अवस्था बुझेर, हामी कुनै नराम्रो विचार र नियन्त्रकको महत्त्वको छाप पाउन सक्छौं। नियन्त्रक सम्पूर्ण वाहन एसेम्बलीमा दोस्रो सबैभन्दा महँगो सहायक हो। गत वर्षको तथ्यांकअनुसार कम गतिका चारपाङ्ग्रे सवारीसाधनमा कन्ट्रोलर जलेर जानेको सङ्ख्या बढ्दै गएको छ ।
नियन्त्रक विफलताहरू सामान्यतया अचानक हुन्छन् र त्यहाँ धेरै अनियन्त्रित कारकहरू छन्। ती मध्ये धेरै जसो मेनबोर्ड बर्नआउटको कारण अत्यधिक करेन्टको कारणले गर्दा हुन्छ। केहि कमजोर लाइन सम्पर्क र ढीलो जडान तार को कारण पनि हुन्छ।
सामान्यतया, जब गाडी चल्न सक्दैन, एक्सेलेटर पेडलमा पाइला राखेपछि, हामी नियन्त्रक नजिकै "बीप, बीप" आवाज सुन्न सक्छौं। यदि हामीले ध्यानपूर्वक सुन्यौं भने, हामीले लामो "बीप" र त्यसपछि धेरै छोटो "बीप" आवाजहरू भेट्टाउनेछौं। अलार्म "बीपहरू" को संख्या अनुसार र माथिको चित्रसँग तुलना गर्दा, हामीले गाडीको गल्ती अवस्थाको सामान्य बुझाइ पाउन सक्छौं, जुन पछिको मर्मत कार्यको लागि सुविधाजनक छ।
चार-पाङ्ग्रे कम-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहन नियन्त्रकको सेवा जीवन कसरी अझ राम्रोसँग विस्तार गर्ने वा यसको क्षति कम गर्ने, व्यक्तिगत सुझावहरू:
1. गाडीको गति धेरै उच्च समायोजन नगर्ने प्रयास गर्नुहोस्, जसले नियन्त्रकको आउटपुट पावर बढाउँछ र सजिलैसँग ओभरकरेन्ट, तताउने र पृथकता निम्त्याउँछ।
2. गति सुरु गर्दा वा परिवर्तन गर्दा, एक्सेलेटरलाई बिस्तारै थिच्ने प्रयास गर्नुहोस्, यसलाई धेरै छिटो वा कडा पनि नगर्नुहोस्।
3. नियन्त्रक जडान लाइनहरू धेरै पटक जाँच गर्नुहोस्, विशेष गरी पाँच बाक्लो तारहरू लामो दूरीको प्रयोग पछि समान रूपमा तातो छन् कि छैनन् भनेर हेर्न।
4. यो सामान्यतया नियन्त्रक आफैं मर्मत गर्न सिफारिस गरिएको छैन। यद्यपि मर्मत धेरै सस्तो छ, मरम्मत प्रक्रिया मूल रूपमा छ
डिजाइन मापदण्डहरू पूरा गर्न असफलता, माध्यमिक पृथकताका अधिकांश केसहरू
पोस्ट समय: जुलाई-18-2024