ब्याट्री टेक्नोलोजीको विकास र ब्याट्रीको जीवनको निरन्तर वृद्धिको साथ, ट्रामहरू दुविधाबाट परिवर्तन भएका छन् जुन उनीहरूलाई केही वर्ष भित्र बदल्नु पर्ने थियो। "खुट्टा" लामो छन्, र त्यहाँ धेरै प्रयोग परिदृश्यहरू छन्। किलोमिटर अचम्मको कुरा होइन। माइलेज बढ्दै जाँदा, लेखकले पत्ता लगाए कि केही कार मालिकहरू गाडीको क्षयको बारेमा चिन्ता गर्छन्। पछिल्लो समय यो महामारी फेरि दोहोरिएको छ । म घरमा बसें र अपेक्षाकृत खाली समय थियो। म स्थानीय भाषामा ब्याट्रीको "क्षय" मा केही विचारहरू साझा गर्न चाहन्छु। मलाई आशा छ कि सबैजना नयाँ ऊर्जा कार मालिक बन्न सक्छन् जो कार अवलोकन गर्न, विचार गर्न र बुझ्नमा राम्रो छ।
जब लेखकको BAIC EX3 नयाँ कारको अवस्थामा हुन्छ, यसले पूर्ण शक्तिमा 501km देखाउँछ। वसन्त र गर्मीको पालोमा ६२,६०० किलोमिटर दौडिएपछि, यसले पूर्ण शक्तिमा ४९५.८ किलोमिटर मात्र देखाउँछ। 60,000 किलोमिटरको कारको लागि, ब्याट्री कम हुनुपर्छ। यो प्रदर्शन विधि अधिक वैज्ञानिक छ।
1. "क्षीणता" को प्रकार
1. जाडोमा कम तापमान क्षीणन (पुन: प्राप्त गर्न योग्य)
कम तापक्रमबाट प्रभावित, ब्याट्री गतिविधि घट्छ, ब्याट्री कार्यसम्पादन घट्छ, र क्षीणता। यो ब्याट्रीको रासायनिक गुणहरूको कारणले गर्दा हुन्छ, न केवल नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको लागि, तर ब्याट्रीहरूको लागि पनि। केही वर्ष पहिले एउटा भनाइ थियो कि जाडोमा घरबाहिर कल गर्न निश्चित मोबाइल प्रयोग गर्दा मोबाइल फोनको ब्याट्री स्पष्ट रूपमा चार्ज हुन्छ, तर मोबाइल फोन अचानक स्वतः बन्द हुन्छ। न्यानो गर्न कोठामा ल्याएपछि मोबाइल फेरि चार्ज भयो। यही कारण हो । यो ध्यान दिनु पर्छ कि तापमान को कारण "ब्याट्री क्षीणन" तापमान द्वारा प्रभावित छ, र ब्याट्री प्रदर्शन पुनर्स्थापित गर्न सकिन्छ। यसलाई स्पष्ट रूपमा राख्नको लागि, गर्मीमा, गाडीको ब्याट्री जीवन पूर्ण रूपमा पुनर्जीवित गर्न सकिन्छ! थप रूपमा, अर्को ज्ञान बिन्दु थपौं: सामान्यतया, इलेक्ट्रिक कारको ब्याट्रीको उत्कृष्ट प्रदर्शनको लागि तापमान 25 ℃ हो, अर्थात्, यदि तापमान यस तापमान भन्दा कम छ भने, यसले अनिवार्य रूपमा ब्याट्री जीवनलाई असर गर्नेछ। गाडीको। कम तापक्रम, अधिक क्षीणन।
2. जीवन क्षय (पुनप्राप्त गर्न नसकिने)
गाडीको लामो माइलेज वा फ्लोर इलेक्ट्रिक ड्राइभको उच्च पावर खपतले सामान्यतया ब्याट्री चक्रको संख्या बढाउँछ; वा द्रुत चार्ज र उच्च वर्तमान चार्जिंग समयहरू धेरै धेरै छन्, परिणामस्वरूप अत्यधिक ब्याट्री भोल्टेज भिन्नता र कमजोर ब्याट्री स्थिरता, जसले अन्ततः समयसँगै ब्याट्री जीवनलाई असर गर्नेछ।
BAIC को मालिकले विकास गरेको सानो कार्यक्रमले गाडीसँग सम्बन्धित वास्तविक-समय डाटा, ब्याट्री साइकलको संख्या, भोल्टेज भिन्नता, एकल सेलको भोल्टेज र अन्य प्रमुख जानकारी गाडी WIFI मा जडान गरेर प्राप्त गर्न सक्छ। यो नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको बुद्धिले हामीलाई ल्याउँछ। सुविधाजनक।
पहिले ब्याट्री साइकलको संख्याको बारेमा कुरा गरौं। सामान्यतया, ब्याट्री निर्माताहरूले उत्पादन विमोचनहरूमा आफ्नो ब्याट्री टेक्नोलोजीलाई "बढाउने" गर्नेछन्, र चक्रहरूको संख्या हजार गुणा वा त्योभन्दा बढी पुग्न सक्छ। यद्यपि, घरेलु इलेक्ट्रिक कार प्रयोगकर्ताको रूपमा, यो धेरै पटक ड्राइभ गर्न असम्भव छ। निर्माताहरूको घमण्डको बारेमा चिन्ता। ५०० किलोमिटरको कारले १,००० साइकलपछि ५००,००० किलोमिटर दौडनु पर्छ भन्ने मान्दा, ५०% छुट भए पनि २५०,००० किलोमिटर नै चल्छ, त्यसैले धेरै अलमलमा पर्नुहुँदैन।
उच्च प्रवाहको चार्जिङ र डिस्चार्जिङलाई दुई पक्षमा विभाजन गरिएको छ: चार्जिङ र डिस्चार्जिङ: पहिलेको द्रुत चार्जिङ हो, र पछिल्लो भुइँमा चलिरहेको छ। सैद्धान्तिक रूपमा, यसले ब्याट्री जीवनको द्रुत क्षयलाई निश्चित रूपमा असर गर्नेछ, तर गाडीको BMS (ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली) ले ब्याट्रीको सुरक्षा गर्न, निर्माताको प्रविधिको विश्वसनीयता महत्त्वपूर्ण छ।
2. "क्षीणता" को धेरै दृष्टिकोणहरू
1. "क्षय" हरेक दिन हुन्छ
ब्याट्री जीवन एक व्यक्तिको जीवन जस्तै हो। एक दिन कम, तपाईले कार प्रयोग नगरे पनि, यो स्वाभाविक रूपमा क्षय हुनेछ, तर फरक यो हो कि मालिकको जीवन "स्वस्थ" हो कि "खराब" हो। त्यसोभए मेरो कार कसरी कम हुन्छ भनेर चिन्ता नगर्नुहोस् र आफैंलाई धेरै चिन्तित बनाउनुहोस्, र केहि कार मालिकहरूले भन्ने मूर्ख शब्दहरूमा विश्वास नगर्नुहोस्, "मेरो कार XX हजार किलोमिटर चलेको छ, र त्यहाँ कुनै पनि क्षीणता छैन!", जसरी तिमीले कसैलाई तिमी अमर छौ र सधैंभरि बाँचिरहेका छौ भनेर सुन्छौ, के तिमी विश्वास गर्छौ? यदि तपाई आफैलाई विश्वास गर्नुहुन्छ भने, तपाईले आफ्नो कान लुकाउन र घण्टी चोर्न सक्नुहुन्छ।
2. सवारी साधनको प्रदर्शनमा विभिन्न रणनीतिहरू छन्
लेखकले 2017 को 75,000 किलोमिटर बेन्बेन EV180 जनवरी 31, 2022 मा पूर्ण रूपमा चार्ज गरेका छन्, र अझै पनि 187km मा चार्ज गर्न सकिन्छ (जाडोमा सामान्य पूर्ण चार्जले 185km-187km देखाउँछ), जसले सवारी साधनको क्षीणतालाई प्रतिबिम्बित गर्दैन, तर यो गर्दैन। मतलब सवारी साधन कम छैन।
प्रत्येक निर्माताको आफ्नै प्रदर्शन रणनीति हुन्छ, र विभिन्न अवधिहरूमा उत्पादनहरू फरक प्रदर्शन प्रवृत्तिहरू छन्। लेखकको अवलोकन अनुसार, पूर्ण चार्ज गरिएको डिस्प्ले मार्फत एटेन्युएशनलाई "डिस्प्ले" गर्ने कार कम्पनीहरूको प्रदर्शन रणनीति 2018 को Roewe ei5 मा छ, जबकि 2017 र यसअघि उत्पादन गरिएका मोडेलहरूको प्रदर्शन रणनीति यस्तो छ: जतिसुकै माइलको दूरीमा पर्दैन। संचालित, पूर्ण चार्ज सधैं त्यो नम्बर। त्यसकारण, मैले केही कार मालिकहरूले यसो भनेको सुनें, "मेरो कार XX हजार किलोमिटर दौडिएको छ, र त्यहाँ कुनै क्षीणता छैन!" सामान्यतया, तिनीहरू पुराना मोडेलहरू जस्तै BAIC EV शृङ्खला, Changan Benben, आदिका मालिकहरू हुन्। पछि सबै कार कम्पनीहरूले पूर्ण शक्ति अन्तर्गत "एटेन्युएशन" देखाउनुको कारण पनि कार कम्पनी इन्जिनियरहरूले "अमरत्व" को लागि उपयुक्त नभएको पत्ता लगाए। चीजहरूको विकासको नियम। यस्तो प्रदर्शन विधि अवैज्ञानिक थियो र त्यागिएको थियो।
3. पूर्ण चार्ज भएको मिटरको डिजिटल डिस्प्लेले घटाएको माइलेज ≠ सडेको माइलेज
गाडी पूर्ण रूपमा चार्ज भएपछि, प्रदर्शित संख्या घट्छ र सडेको माइलेजलाई प्रत्यक्ष रूपमा प्रतिनिधित्व गर्दैन। माथि उल्लेख गरिए अनुसार, क्षय हरेक दिन हुन्छ, र त्यहाँ धेरै कारकहरू छन् जसले क्षय निम्त्याउँछ। ब्याट्री स्थिति मूल्याङ्कन गर्न निर्माता लागि धेरै प्यारामिटरहरू छन्। यो पूर्ण वैज्ञानिक कठोरता प्राप्त गर्न सम्भव छ, तर यो केवल इन्जिनियर द्वारा ब्याट्री प्रदर्शन को एक अनुमान हो, जो अन्ततः पूर्ण ब्याट्री जीवन को प्रदर्शन मा प्रस्तुत गरिएको छ। यसलाई थप स्पष्ट रूपमा भन्नको लागि, ब्याट्रीको कार्यसम्पादन अनुमान गर्न आवश्यक छ, र अन्तमा यसलाई संख्यामा संकुचन गर्न आवश्यक छ, जुन पूर्ण रूपमा वैज्ञानिक र व्यावहारिक हुन धेरै गाह्रो र असम्भव छ, त्यसैले पूर्ण शक्तिको "डिस्प्ले एटेन्युएशन" मात्र हुन सक्छ। सन्दर्भको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
3. क्षयको "विधि" को सामना गर्दै
1. क्षीणताको बारेमा चिन्ता नगर्नुहोस् (सहज रूपमा, पूर्ण रूपमा चार्ज गरिएको डिस्प्लेको ब्याट्री जीवन कम हुन्छ)
प्रदर्शित ब्याट्री जीवन संख्या प्रतिनिधित्व गर्दछ। यो आवश्यक रूपमा सही छैन, त्यसैले निराश नहुनुहोस्। आफैलाई सोच्नुहोस्: म मेरो कार 501km मा चार्ज गर्न सक्षम थिए, तर अब यो 495km मात्र चार्ज गर्न सक्छ। यो साँच्चै आवश्यक छैन। सबै भन्दा पहिले, तपाईं प्राकृतिक क्षय को नियम परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्न, र दोस्रो, तपाईं आफ्नो कार प्रयोग गर्दा "निर्दयी" हुनुहुन्छ कसैलाई भन्दा राम्रो थाहा छ, त्यसैले आफूलाई अरूसँग तेर्सो तुलना नगर्नुहोस्: तपाईं पछि कसरी असन्तुष्ट हुन सक्नुहुन्छ? X 10,000 किलोमिटर चलिरहेको छ, र अरूले कसरी "पूर्ण चार्ज" गर्न सक्छन्? मानिसहरु बीचको भिन्नता पनि धेरै ठूलो छ। उदाहरणका लागि, यदि तपाईं 40,000 किलोमिटर दौडनुभयो भने, ब्याट्रीको ह्रास अवस्था ठ्याक्कै समान नहुन सक्छ।
2. ट्रामहरूको "एटेन्युएशन" तेल कारहरू भन्दा बढी "विवेक" हो
तेल ट्रकहरूमा पनि "क्षीणन" हुन्छ। सयौं हजारौं वा सयौं हजार किलोमिटर दौडिएपछि, इन्जिन ओभरहाल गर्नुपर्छ, र बीचमा ठूलो मर्मतसम्भार आवश्यक छ, र इन्धन खपत बढ्दै जान्छ, तर तेल ट्रक पूर्ण शक्ति पास हुनेछैन। "ब्याट्री जीवन देखाउने" को आंकडा "क्षीणन" प्रतिबिम्बित गर्न धेरै सहज छ, त्यसैले यसले ट्राम मालिकहरूको "एटेन्युएशन चिन्ता" पनि निम्त्यायो, र त्यसपछि ट्राम अविश्वसनीय थियो भन्ने महसुस भयो। तेल कारको क्षीणता तातो पानीमा उमालेको भ्यागुता हो, र ट्रामको क्षीणता मुख्यतया ब्याट्री प्रदर्शनको गिरावटको कारण हो। तुलनामा, यो "अधिक सहज" क्षीणता पनि धेरै "अन्तात्मा" हो।
3. तपाईलाई उपयुक्त कार प्रयोग गर्ने तरिका उत्तम हो
EV किन्नु भनेको "बच्चा" किन्नु हो वा तपाईलाई उपयुक्त हुने ड्राइभिङ शैली अनुसार कार प्रयोग गर्नु हो भनेर नसोच्नुहोस्। जे होस्, एक कार मालिकको रूपमा, तपाईंले ट्रामका विशेषताहरू र कानुनहरू बुझ्नुपर्छ, तिनीहरू के हुन् भनेर जान्नुपर्छ, तर यो पनि थाहा छ किन, ताकि तपाईं अन्धाधुन्ध चिन्तित हुनुहुन्न। समय बित्दै जाँदा, तपाईले पाउनुहुनेछ कि ट्रामहरूमा धेरै ठाउँहरू छन् जुन पेट्रोल कारहरू भन्दा बढी आकर्षक छन्।
पोस्ट समय: मे-25-2022