चीनको चार्जिङ पूर्वाधार

जुन 2022 को अन्त्यमा, राष्ट्रिय मोटर वाहन स्वामित्व 406 मिलियन पुगेको छ, जसमा 310 मिलियन अटोमोबाइल र 10.01 मिलियन नयाँ ऊर्जा वाहनहरू छन्।दशौँ लाख नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको आगमनसँगै, चीनमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको विकासलाई रोक्ने समस्या भनेको पूर्वाधार हो।त्यसैले, म चाहन्छुपूर्वाधार डेटा नियमित रूपमा क्रमबद्ध गर्न(द्विमासिक) भविष्यमा।

● चार्जिङ पाइल्सको संख्या

जुलाईमा चीनमा ६ लाख ८४ हजार डीसी चार्जिङ पाइल र ८ लाख ९० हजार एसी चार्जिङ पाइल थिए । एकै महिनामा पब्लिक चार्जिङ पाइलको संख्या ४७ हजारले बढेको छ । रिपोर्ट गरिएको चार्जिङ पूर्वाधारको राष्ट्रव्यापी संख्या 3.98 मिलियन थियो।

▲चित्र १. चीनमा चार्जिङ सुविधाको अवस्था

● चार्जिङ पाइल वितरण

देशका 71.7% चार्जिङ पाइलहरू ग्वाङ्डोङ, सांघाई, जियाङ्सु, झेजियाङ, बेइजिङ, हुबेई, शानडोङ, आन्हुई, हेनान, फुजियान, इत्यादि लगायत १० क्षेत्रहरूमा वितरण गरिएका छन्। चार्जिङ क्षमता समान रूपमा यी क्षेत्रहरूमा केन्द्रित छ। हाल, पब्लिक चार्जिङको बिजुली खपत मुख्यतया बस र यात्रु कारहरूमा केन्द्रित छ, जुलाईमा राष्ट्रव्यापी कुल चार्जिंग क्षमता लगभग 2.19 बिलियन kWh थियो, जुन प्रति महिना प्रति वाहन चार्ज गर्ने 219kWh बराबर हो, वा प्रति दिन लगभग 7kWh हो।

▲चित्र २. चीनमा सार्वजनिक चार्जिङ सुविधाको वितरण

● चार्जिङ सञ्चालन कम्पनी

जुलाईमा चार्जिङ पाइल अपरेटिङ कम्पनीहरू मध्ये, 295,000 इकाइहरू टेडियन द्वारा, 293,000 इकाइहरू Xingxing द्वारा, र 196,000 एकाइहरू स्टेट ग्रिड द्वारा संचालित थिए - मुख्यतया यी तीन कम्पनीहरू। तीमध्ये Xingxing ले लगभग 72,200 निजी चार्जिङ पाइलहरू पनि सञ्चालन गर्यो। तर सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा DC चार्जिङ पाइल हो।

▲चित्र ३. प्रमुख कर्पोरेट चार्जिङ सुविधाहरूको सिंहावलोकन

भाग १

DC पाइल बिछाने र पावर एक्सचेन्ज पूर्वाधार

जुनको तुलनामा, जुलाईमा सार्वजनिक चार्जिङ पाइलको संख्या ४७,००० युनिटले बढेको छ, जुन वार्षिक रूपमा ६५.७ प्रतिशतले बढेको छ।जुलाई 2022 को अन्त्यसम्ममा, हाल 1.575 मिलियन सार्वजनिक चार्जिङ पाइलहरू छन्, जसमा 684,000 DC चार्जिङ पाइलहरू र 890,000 AC चार्जिङ पाइलहरू छन्।चार्जिङ पाइल्सको लेआउटमा, DC पाइल्सको महत्त्व सबैभन्दा ठूलो छ; एकै समयमा, DC पाइल्सको शक्ति बढ्दै जाँदा, लगानी दक्षताको नयाँ लहरले अघिल्लो 60-100kW लाई उच्च शक्तिले प्रतिस्थापन गर्नेछ, र चार्जिङ पावर र विद्युतीय लोड बीचको सम्बन्धलाई पनि विचार गर्न आवश्यक छ, जसमा नयाँ समावेश हुन सक्छ। ऊर्जा भण्डारण लगानीको लहर।

DC चार्जिङ पाइलहरू मध्ये, विशेष कलहरूको 180,000 टुक्राहरूको समग्र प्रभाव अझै राम्रो छ, त्यसपछि 89,700 वटा Xingxing चार्जिङ, र 89,300 वटा स्टेट ग्रिडहरू छन्।अटो कम्पनीहरू मध्ये, भोक्सवागनले 6,700 छिटो-चार्जिङ पाइलहरूको नेटवर्क बनाएको छ, त्यसपछि NIO 4607 र Xpeng 4015। टेस्लाले राम्रो सुरुवात गर्यो र अब पूर्ण रूपमा उछिनेको छ। त्यहाँ केवल 2492 जरा छन्।

▲चित्र 4. मुख्य DC चार्जिङ पाइल्सको अवस्था

वास्तवमा, विद्युतीय सवारीको चार्जिङ क्षमता पनि DC फास्ट चार्जिङ पाइलहरू मार्फत हासिल गरिन्छ। देश को चार्ज क्षमता मुख्य रूप गुआंग्डोंग, Jiangsu, सिचुआन, Zhejiang, Fujian, Hebei, Shaanxi, शंघाई, हुबेई, हुनान र अन्य प्रान्तहरूमा केन्द्रित छ। प्रवाहमा बस र यात्रुवाहक कारहरू, र अन्य प्रकारका सवारी साधनहरू जस्तै सरसफाइ रसद सवारी साधनहरू र ट्याक्सीहरू थोरै अनुपातमा छन्।जुलाई 2022 मा, राष्ट्रिय कुल चार्ज क्षमता लगभग 2.19 बिलियन kWh थियो, एक वर्ष-दर-वर्ष 125.2% को वृद्धि र एक महिना--महिना 13.7% को वृद्धि।

▲चित्र 5. चार्ज गर्ने क्षमता र चार्जिङ सुविधाहरूको संख्याको तुलना

● चार्जिङ अपरेटरहरूको परिचालन दक्षता

परिचालन दक्षता हेर्नको लागि, तपाइँ चार्जको मात्रा र चार्जिङ पाइल्सको संख्या तुलना गर्न सक्नुहुन्छ।

जुलाई 2022 सम्म, देशमा चार्जिङ सञ्चालन उद्यमहरूको शीर्ष 15 अपरेटरहरूले कुलको 92.5% को लागि योगदान गरे: 295,000 एकाइहरू विशेष कलहरूद्वारा संचालित, 293,000 इकाइहरू Xingxing चार्जद्वारा संचालित, 196,000 इकाइहरू राज्य ग्रिड द्वारा संचालित, र 01 9600 इकाइहरू। क्लाउड क्विक चार्ज ताइवान र चाइना सदर्न पावर ग्रिडले ९५,००० युनिट र सियाओजु चार्जिङले ८०,००० युनिट सञ्चालन गर्दछ।

प्रत्येक कम्पनीको चार्जिङ डेटाले वास्तविक मासिक आम्दानीलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ (चित्र 6)। ती मध्ये, Xiaoju चार्जिङ सबैभन्दा अचम्मको कुरा हो, र अनलाइन कार-हेलिङमा बिजुली खर्च हुन्छ।अटो कम्पनीहरू मध्ये, एनआईओले वास्तवमा धेरै कम्पनीहरूलाई सेवा दिएको छ। यसले Kaimeisi भन्दा धेरै प्रयोग गर्दछ। सबैभन्दा कम लागत प्रदर्शन SAIC Anyue हो।

▲चित्र 6. चार्ज गर्ने क्षमताको तुलना

हालको दृष्टिकोणबाट हेर्ने हो भने यस वर्षको जनवरीदेखि जुलाईसम्म चार्जिङ पूर्वाधारमा १३ करोड ६२ लाख युनिट वृद्धि भएको छ, सार्वजनिक चार्जिङ पाइलमा वार्षिक १९९.२ प्रतिशतले वृद्धि भएको छ भने सवारी साधनबाट बनेको निजी चार्जिङ पाइलमा वृद्धि भएको छ । बृद्धि गर्न जारी छ, 390.1% माथि वार्षिक।सम्पूर्ण निजी चार्जिङ पाइलको वृद्धि अझै पनि धेरै सन्तोषजनक छ।चार्जिङ पूर्वाधारको वृद्धि १.३६२ मिलियन युनिट र नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको बिक्री मात्रा ३.१९४ मिलियन युनिट छ। यस वर्षको दृष्टिकोणबाट, पाइल र सवारी साधनहरूको वृद्धि अनुपात 1:2.3 छ।

भाग २

ब्याट्री स्वैप सुविधा

चार्जिङ सुविधाहरूको समग्र विविधताको तुलनामा, हाल देशमा 1600+ ब्याट्री स्वैप स्टेशनहरू छन्, जसमध्ये NIO 1000+ र Aodong 500 को नजिक छ।क्षेत्रीय वितरण को परिप्रेक्ष्य देखि, मुख्य रूप बेइजिङ मा(२७५), ग्वाङडोङ(२२०)र Zhejiang(१५९), जियाङसु(१५१)र सांघाई(१०७).

समग्र समाधान कार कम्पनीहरूको लागि मूल्यवान छ भनेर प्रमाणित गर्न अझै समय लाग्छ।

▲चित्र 7. चीनमा स्वैप स्टेशनहरूको संख्या

सारांश: नयाँ ऊर्जा वाहन स्वामित्वको यो लहरले धेरै समस्याहरूको सामना गर्नेछ। हामी मध्ये एकले 20 मिलियन+ को साथ नयाँ कार बजार सामना गर्ने छ, र त्यहाँ 400 मिलियन स्वामित्व छ।