Abstract- ယခုနှစ် ဆွေးနွေးပွဲ နှစ်ခုတွင် အမျိုးသား ပြည်သူ့ကွန်ဂရက် လက်ထောက် နှင့် Tianneng Holding Group ဥက္ကဋ္ဌ Zhang Tianren က "စွမ်းအင်သစ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စနစ်သစ် တည်ဆောက်ရေး နှင့် လေးဘီးတပ် လေးဘီးတပ် ၏ ကျန်းမာရေးနှင့် ညီညွတ်သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များအား တင်ပြခဲ့ပါသည်။ မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ယာဉ်လုပ်ငန်း။"
ဝန်ကြီးချုပ် Li Keqiang က စွမ်းအင်မော်တော်ကားအသစ်များ၊ ကာဗွန်အမြင့်ဆုံးနှင့် ကာဗွန်ကြားနေရေး၊ ဂေဟစနစ်ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် အခြားဆက်စပ်အကြောင်းအရာများကို 5th တွင် အစိုးရလုပ်ငန်းအစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြခဲ့ပြီး "စွမ်းအင်သစ်များသုံးစွဲမှုကို ဆက်လက်ပံ့ပိုးရန်" ဟူ၍ဖော်ပြထားသည်။
စိမ်းလန်းသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် စွမ်းအင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်အသစ်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်းထူထောင်ခြင်းသည် စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် "ကာဗွန်နှစ်ထပ်" ပန်းတိုင်ကို အောင်မြင်ရန်အတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ လေးဘီးတပ် မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ကားများသည် စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များကြားတွင် တတိယတန်းနှင့် စတုတ္ထတန်းမြို့များတွင် နေထိုင်သူများကြား ရေပန်းစားပြီး ၎င်းတို့၏ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းချမှုမှာ နှစ်စဉ် ပျမ်းမျှတိုးတက်မှုနှုန်း 30% ကျော်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ သို့သော်လည်း ၎င်း၏ "အထောက်အထား တရားဝင်မှု" သည် အငြင်းပွားဖွယ်ရာ ဖြစ်နေသည်။
ယခုနှစ် ဆွေးနွေးပွဲ နှစ်ခုတွင် အမျိုးသား ပြည်သူ့ကွန်ဂရက် လက်ထောက် နှင့် Tianneng Holding Group ၏ ဥက္ကဋ္ဌ Zhang Tianren က "စွမ်းအင်သစ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စနစ်သစ် တည်ဆောက်ရေး နှင့် လေးဘီးတပ် လေးဘီးယက် ၏ ကျန်းမာရေးနှင့် စနစ်ကျသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို မြှင့်တင်ခြင်းဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များ တင်သွင်းခဲ့သည်။ speed Electric Vehicle Industry" တွင် လေးဘီးယက် မြန်နှုန်းနိမ့် လျှပ်စစ်ကားများ စီမံခန့်ခွဲမှုကို မြှင့်တင်ရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။ စနစ်တည်ဆောက်မှုဖြင့် လေးဘီးယက် မြန်နှုန်းနိမ့် လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းကို နေရောင်အောက်တွင် ကျန်းမာစွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ပါစေ။
(Zhang Tianren၊ အမျိုးသားပြည်သူ့ကွန်ဂရက်လက်ထောက်)၊
လေးဘီးတပ် မြန်နှုန်းနိမ့် လျှပ်စစ်ကားများသည် ပြည်သူများအတွက် အဆင်ပြေ၊ အကျိုးပြုနိုင်သော လုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
လေးဘီးတပ် မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ယာဉ်သည် လျှပ်စစ်နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များနှင့် လျှပ်စစ်ကားများကြား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အသစ်အဆန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း တရုတ်နိုင်ငံတွင် မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ကားများ ရောင်းချမှုမှာ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး စျေးကွက်မှာ လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးလာခဲ့သည်။ မည်သည့် ထောက်ပံ့မှုမှမရှိဘဲ၊ စျေးကွက်ဝယ်လိုအားကို မှီခိုအားထားကာ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းချမှုသည် ပျမ်းမျှနှစ်စဉ်တိုးတက်မှုနှုန်း 30% ကျော်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ တိကျစွာပြောရသော် မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ကားများသည် ကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူခြင်း၊ ဈေးနှုန်းနိမ့်ခြင်း၊ အရှိန်နိမ့်ခြင်းနှင့် ဝင်ရောက်မှုအတားအဆီးများကဲ့သို့သော မော်တော်ကားများ၏ မယှဉ်နိုင်သော အားသာချက်များရှိသောကြောင့် စျေးကွက်တွင် တုံ့ပြန်မှုများစွာကို ရရှိထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ လေးဘီးတပ် မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ယာဉ်ကို "အသက်ကြီးစကူတာ" ဟုလည်း ခေါ်ဆိုကြပြီး ဤခေါင်းစဉ်သည် လက်တွေ့ဘဝ၏ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော တောင်းဆိုမှုများကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ထင်ဟပ်စေသည်။ 2025 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၌ အသက် 60 နှစ်အထက် သက်ကြီးရွယ်အိုဦးရေသည် သန်း 300 သို့ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး လူဦးရေ၏ 21% ရှိသည်။ လူဦးရေ သက်တမ်း တိုးလာသည်နှင့်အမျှ မြန်နှုန်းနိမ့် လေးဘီးတပ် စျေးကွက် လိုအပ်ချက်ကို လျစ်လျူမရှုနိုင်ပေ။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ လေးဘီးတပ် မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ယာဉ်ကို "အသက်ကြီးစကူတာ" ဟုလည်း ခေါ်ဆိုကြပြီး ဤခေါင်းစဉ်သည် လက်တွေ့ဘဝ၏ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော တောင်းဆိုမှုများကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ထင်ဟပ်စေသည်။ 2025 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၌ အသက် 60 နှစ်အထက် သက်ကြီးရွယ်အိုဦးရေသည် သန်း 300 သို့ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး လူဦးရေ၏ 21% ရှိသည်။ လူဦးရေ သက်တမ်း တိုးလာသည်နှင့်အမျှ မြန်နှုန်းနိမ့် လေးဘီးတပ် စျေးကွက် လိုအပ်ချက်ကို လျစ်လျူမရှုနိုင်ပေ။
ထို့အပြင် လေးဘီးယက် မြန်နှုန်းနိမ့် လျှပ်စစ်ကားများသည် စွမ်းအင်သုံး ကားသစ်များ၏ အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်သည်။ လေးဘီးယက် မြန်နှုန်းနိမ့် လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်း၏ လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် ပြည်တွင်းဝယ်လိုအားကို ချဲ့ထွင်ရန်၊ အလုပ်အကိုင်များ လှုံ့ဆော်ပေးခြင်း၊ စိမ်းလန်းသော ခရီးသွားလာရေး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် "ကာဗွန်နှစ်ထပ်" ပန်းတိုင်ကို အောင်မြင်စေရန် ကူညီပေးသည့် လက်တွေ့ကျသော အဓိပ္ပါယ်ရှိပါသည်။
(လေးဘီး မြန်နှုန်းနိမ့် လျှပ်စစ်ကား)
လေးဘီးယက် မြန်နှုန်းနိမ့် လျှပ်စစ်ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် စိန်ခေါ်မှုများစွာနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။
ကိုယ်စားလှယ် Zhang Tianren သည် လေးဘီးယက် မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်း၏ ကျန်းမာရေးနှင့်ညီညွတ်သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် လက်ရှိအခက်အခဲများကို စစ်တမ်းတွင်တွေ့ရှိရပြီး စက်မှုလုပ်ငန်းသည် အောက်ပါအချက်ငါးချက်ဖြင့် အာရုံစိုက်နေကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။
လေးဘီးယက် မြန်နှုန်းနိမ့် လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်း၏ မူဝါဒသည် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမရှိပေ။
လက်ရှိတွင် လေးဘီးတပ် မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ကားများသည် ထုတ်လုပ်ရောင်းချနိုင်သော်လည်း လိုင်စင်မရနိုင်သည့် အရှက်ရဖွယ်အခြေအနေနှင့် ရင်ဆိုင်နေရဆဲဖြစ်သည်။ လက်တွေ့စီမံခန့်ခွဲမှုတွင်၊ စီမံခန့်ခွဲမှု "စည်းမျဉ်း" နှင့် "နည်းလမ်းများ" သည် မတူညီသောနေရာများတွင် ကွဲပြားသည်။ လမ်းပေါ်၌ ငြင်းခုံခြင်း မပြုရ။
လေးဘီးတပ် မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ တရားဝင် အနေအထားကို အချိန်အတော်ကြာ အကောင်အထည်မဖော်သေးဘဲ စားသုံးသူများ၏ ရပိုင်ခွင့်နှင့် အကျိုးစီးပွားကို ထိခိုက်စေသည့် ဖြစ်စဉ်များလည်း အခါအားလျော်စွာ ဖြစ်ပေါ်နေပါသည်။
လက်မှတ်၊ 3C လက်မှတ် စသည်တို့ မရှိခြင်းကြောင့် လေးဘီးတပ် မြန်နှုန်းနိမ့် လျှပ်စစ်ကား အများအပြား လိုင်စင် ထုတ်ပေးနိုင်ခြင်း မရှိသဖြင့် ယာဉ်စည်းကမ်း ထိန်းသိမ်းရေး ဦးစီးဌာနနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် သုံးစွဲသူများ အငြင်းပွားမှုနှင့် အခွင့်အရေး အကာအကွယ် ပေးရေးတို့တွင် အခက်အခဲများ ကြုံတွေ့နေရသည်။
စက်မှုနည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များမရှိခြင်း၊ ထုတ်ကုန်အရည်အသွေး အာမခံချက်မပေးနိုင်ပါ။
စံချိန်စံညွှန်းကို အချိန်အတော်ကြာ မထုတ်ပြန်ရသေးဘဲ စက်မှုလုပ်ငန်းရှိ မြန်နှုန်းနိမ့်လေးဘီးလျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ ညွှန်ကိန်းများသည် ကွဲပြားလွန်းသဖြင့် မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းများ၏ ထုတ်ကုန်ဒီဇိုင်းနှင့် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ပြောင်းလဲမှုတို့ကို နှောင့်နှေးစေသော၊ ကုန်ပစ္စည်းနှင့် ကိုက်ညီမှုနှင့် ထုတ်ကုန်အရည်အသွေး၊ အာမမခံနိုင်ပါ။
လေးဘီးတပ် မြန်နှုန်းနိမ့် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် "လမ်းမှန်" ကို မရှင်းလင်းသေးပါ။
မြန်နှုန်းနိမ့် လျှပ်စစ်ကားများသည် မော်တော်ယာဥ်များဖြစ်သည်။ လိုင်စင်လျှောက်ထားပုံနှင့် လမ်းကြောင်းမှန်ကို အကောင်အထည်ဖော်ပုံတို့သည် ကွဲပြားသောနေရာများတွင် မူဝါဒများ ကွဲပြားကြပြီး စီမံခန့်ခွဲမှုသည် စံချိန်စံညွှန်းမမီပါ။ ဝယ်ယူရလွယ်ကူခြင်း၊ အသုံးပြုရခက်ခဲခြင်းနှင့် သွားလာရခက်ခဲခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန် မူဝါဒကို မှန်ကန်သောလမ်းညွှန်ချက်ပေးရန် အရေးကြီးပါသည်။
မော်ဒယ်အမျိုးအစား စီမံခန့်ခွဲမှုသည် မရှင်းလင်းသေးပါ၊ စံချိန်စံညွှန်းများ အလွန်အကျွံသည် စက်မှုလုပ်ငန်းကို အဟန့်အတားဖြစ်စေနိုင်ပြီး လျှို့ဝှက်အန္တရာယ်များကို ချန်ထားနိုင်သည်။
လေးဘီးယက် မြန်နှုန်းနိမ့် လျှပ်စစ်ကားများကို သီးခြားအမျိုးအစားအဖြစ် စီမံခန့်ခွဲရန် မူလအစီအစဉ်သည် လျှပ်စစ်ခရီးသည်တင်ယာဉ်များကို တိုက်ရိုက်အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းဖြစ်ပြီး လက်ရှိ လေးဘီးမြန်နှုန်းနိမ့် လျှပ်စစ်ကားကုမ္ပဏီများ အများစုကို ဖယ်ရှားပစ်နိုင်ပြီး ရေဆန်တစ်ခုလုံးကိုပင် သတ်ပစ်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ မြစ်လယ်နှင့် မြစ်အောက်ပိုင်း စက်မှုလုပ်ငန်းများ၊ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ကြီးမားသော စျေးကွက် ၀ယ်လိုအားကြောင့် အချို့သော လုပ်ငန်းများသည် အစွန်အဖျားများတွင် တရားမ၀င် ထုတ်လုပ်မည်ကို မဆုံးဖြတ်နိုင်ဘဲ အဆင့်အတန်းနိမ့်ပြီး အန္တရာယ်မကင်းသော ထုတ်ကုန်များသည် မြို့ပြ-ကျေးလက်အစွန်း သို့မဟုတ် ကျေးလက်ဈေးကွက်များသို့ လျှို့ဝှက်အန္တရာယ်များ ကျန်ရစ်နေသေးသည်။
(လေးဘီး မြန်နှုန်းနိမ့် လျှပ်စစ်ကား)
စွမ်းအင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စနစ်သစ် တည်ဆောက်ရေး မြှင့်တင်ရေး အဆိုပြုချက်
Zhang Tianren မှ "dual carbon" ပန်းတိုင်ကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြင့် နိုင်ငံတော် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး မဟာဗျူဟာ၏ အမြင့်မှ စိမ်းလန်းသော ခရီးသွားခြင်း၏ မတူကွဲပြားသော လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် စွမ်းအင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စနစ်သစ် တည်ဆောက်ရေးကို မြှင့်တင်ရန် အကြံပြုခဲ့သည်။ လေးဘီးယက် မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ယာဉ်သည် အသစ်အဆန်းဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အားလုံးပါဝင်ပြီး ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုပတ်ဝန်းကျင်ကို ပေးသင့်ပြီး ၎င်း၏ကျန်းမာပြီး စနစ်ကျသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို စနစ်ဖြင့် လမ်းညွှန်သင့်သည်ဟု ၎င်းက ယုံကြည်သည်။ စွမ်းအင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်သစ်သည် ကွဲပြား၊ ပါဝင်ပြီး ရွေးချယ်နိုင်သော အစိမ်းရောင်ခရီးသွားစနစ်ဖြစ်သင့်သည်။
ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းနှင့် ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးများကို ရှင်းလင်းစွာ အကြံပြုခဲ့သည်။ လေးဘီးတပ် မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ယာဉ်အား "လျှပ်စစ်လေးဘီးတပ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်" အဖြစ် သတ်မှတ်ကာ သီးခြားအမျိုးအစားအဖြစ် စီမံခန့်ခွဲပြီး "အသေးစား မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ယာဉ်" အဖြစ် သတ်မှတ်သည့် မော်တော်ဆိုင်ကယ် စီမံခန့်ခွဲမှု အစီအစဉ်တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ မြန်နှုန်းနိမ့်" နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် လက်ရှိလျှပ်စစ်ယာဉ်ငယ်များကို ကွဲပြားစေပြီး လမ်းမှန်ကိုလည်း ခွဲခြားထားသည်။
အနုတ်လက္ခဏာပြင်ပလက္ခဏာများကို ဟန်ချက်ညီစေရန် ကွဲပြားသော နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်စနစ်တစ်ခု တည်ဆောက်သင့်ကြောင်းလည်း ၎င်းက အကြံပြုခဲ့သည်။ လေးဘီးယက် မြန်နှုန်းနိမ့် လျှပ်စစ်ကားများ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ လက္ခဏာများ အရ အထူးနည်းပညာ သတ်မှတ်ချက် စံနစ်ကို ပုံဖော်ထားပြီး အရည်အသွေး နိမ့်ပါးခြင်း၊ ဘေးကင်းမှု အားနည်းခြင်းနှင့် ဖွဲ့စည်းမှုဆိုင်ရာ ရှုပ်ထွေးမှုများကို နည်းပညာ ကန့်သတ်ချက်များဖြင့် တတ်နိုင်သမျှ ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ လေးဘီးယက် မြန်နှုန်းနိမ့် လျှပ်စစ်ကားများ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များသည် သမားရိုးကျ သဘောအရ လျှပ်စစ်ခရီးသည်တင်ယာဉ်ငယ်များနှင့် ခွဲခြားထားသင့်သည်။ နည်းပညာဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းများ မြင့်မားနေပါက၊ ၎င်းသည် အဓိပ္ပါယ်မဲ့ပြီး ဤလုပ်ငန်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို တိုက်ရိုက် အဟန့်အတား ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ထို့အပြင် Zhang Tianren သည် ယာဉ်ကြော လုံခြုံချောမွေ့စေရန်အတွက် မတူညီသော ယာဉ်ကြော စီမံခန့်ခွဲမှုကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် အကြံပြုခဲ့သည်။ လမ်းစည်းကမ်း၊ မော်တော်ယာဉ်မှတ်ပုံတင်ခြင်း၊ လိုင်စင်စီမံခန့်ခွဲမှု၊ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်စီမံခန့်ခွဲမှု၊ မတော်တဆမှုကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် အာမခံ၊ လေးဘီးတပ်အမြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် လုံခြုံစိတ်ချရပြီး ချောမွေ့စွာစီးဆင်းစေရန်အတွက် သက်ဆိုင်ရာစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များကို အကောင်အထည်ဖော်ဆောင်ရွက်လျက်ရှိပါသည်။
"အသစ်သောအရာတိုင်းသည် ၎င်း၏တည်ရှိမှုအတွက် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုရှိပါသည်။ လေးဘီးယက်အမြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ကားများအတွက် စီမံခန့်ခွဲမှုစည်းမျဉ်းများကို ရေးဆွဲပြီးနောက်၊ နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် စျေးကွက်၏ဝယ်လိုအားနှင့်ကိုက်ညီစေရန် ဤထုတ်ကုန်အမျိုးအစား၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို လမ်းညွှန်ပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။ အများပြည်သူ၏လိုအပ်ချက်များကို Zhang Tianren က လေးဘီးတပ် မြန်နှုန်းနိမ့် လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းသည် နေရောင်အောက်တွင် အမှန်တကယ် ကျန်းမာသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု ရရှိစေရန်နှင့် စိမ်းလန်းသော ခရီးသွားလာရေးနှင့် "ကာဗွန်နှစ်ထပ်" ပန်းတိုင်ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် မျှော်လင့်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
လျှပ်စစ်ယာဉ်ကွန်ရက် မူပိုင်ခွင့် ထုတ်ပြန်ချက်-
Electric Vehicle Network တွင် ပြန်လည်ပုံနှိပ်ထားသော အလုပ်များ၏ အရင်းအမြစ်ကို ညွှန်ပြထားသည်။ အရင်းအမြစ်နှင့် ပြန်လည်ပုံနှိပ်ခြင်းကို ဤဝဘ်ဆိုက်တွင် ဖော်ပြထားခြင်းမရှိပါက၊ ၎င်းသည် အချက်အလက်များ ပိုမိုပေးပို့ရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အမြင်များကို သဘောတူခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်း၏အကြောင်းအရာ၏ စစ်မှန်မှုကို အတည်ပြုခြင်းဟု မဆိုလိုပါ။ . ပြန်လည်ပုံနှိပ်ထားသောအလုပ်သည် စာရေးဆရာ၏စာရေးပိုင်ခွင့်ကို ချိုးဖောက်ခြင်း သို့မဟုတ် မူပိုင်ခွင့်၊ ပုံတူအခွင့်အရေး၊ ဉာဏပစ္စည်းဆိုင်ရာအခွင့်အရေးများစသည်ဖြင့် အခြားထိခိုက်နစ်နာမှုများရှိပါက၊ ၎င်းသည် ဤဝဘ်ဆိုက်မှ ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိမဟုတ်ပါ၊ သက်ဆိုင်ရာအခွင့်အရေးကိုင်ဆောင်ထားသူထံမှ အကြောင်းကြားချက်ရရှိပြီးနောက် ချက်ချင်းပြင်ပေးပါမည်။ .
စာတိုက်အချိန်- မတ်-၂၃-၂၀၂၂