Phase-to-phase fault သည် three-phase motor windings များ၏ ထူးခြားသော လျှပ်စစ်ပြတ်တောက်မှုဖြစ်သည်။ မှားယွင်းနေသော မော်တာများ၏ စာရင်းဇယားများအရ၊ အဆင့်မှဆင့် ချို့ယွင်းချက်များအရ၊ နှစ်ဝင်ရိုး မော်တာများ၏ ပြဿနာများသည် အတော်လေး စုစည်းနေပြီး အများစုမှာ အကွေ့အကောက်များ၏ အဆုံးတွင် ဖြစ်ပွားကြောင်း တွေ့ရှိနိုင်သည်။

မော်တာအကွေ့အကောက် ကွိုင်များ ဖြန့်ဖြူးခြင်းမှ၊ နှစ်ဝင်ရိုး မော်တာ အကွေ့အကောက် ကွိုင်များ၏ အတိုင်းအတာသည် အတော်လေး ကြီးမားပြီး အဆုံးပုံသဏ္ဍာန်သည် ဝါယာထည့်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ကြီးမားသော ပြဿနာတစ်ခု ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ phase-to-phase insulation နှင့် windings များကို ချည်နှောင်ရန် ခက်ခဲပြီး phase-to-phase insulation displacement သည် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ခြေရှိသည်။ မေးခွန်း။

ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ စံသတ်မှတ်ထားသော မော်တာထုတ်လုပ်သူများသည် ဗို့အားခံနိုင်ရည်နည်းလမ်းဖြင့် အဆင့်မှအဆင့် ချို့ယွင်းချက်များကို စစ်ဆေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် အကွေ့အကောက်များကို စွမ်းဆောင်ရည်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ဝန်မရှိစမ်းသပ်မှုအတွင်း ပြိုကွဲခြင်း၏ကန့်သတ်ချက်အခြေအနေကို မတွေ့နိုင်ပါ။ မော်တာအား ဝန်အောက်တွင် လည်ပတ်နေသောအခါတွင် ထိုကဲ့သို့သော ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။

မော်တာဝန်စမ်းသပ်မှုသည် အမျိုးအစားစမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး စက်ရုံစမ်းသပ်မှုအတွင်း မော်တာပြဿနာများရှိသည့် စက်ရုံမှထွက်ခွာရသည့်အကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် စက်ရုံစမ်းသပ်မှုအတွင်း ဝန်မတင်စစ်ဆေးခြင်းကိုသာ လုပ်ဆောင်ပါသည်။ သို့သော်၊ ထုတ်လုပ်မှုအရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုရှုထောင့်မှ ကျွန်ုပ်တို့သည် လုပ်ငန်းစဉ်၏ စံသတ်မှတ်မှုဖြင့် စတင်သင့်သည်၊ ဆိုးရွားသောလည်ပတ်မှုများကို လျှော့ချရန်နှင့် ဖယ်ရှားပစ်ရန်နှင့် မတူညီသောအကွေ့အကောက်အမျိုးအစားများအတွက် လိုအပ်သောခိုင်မာမှုအတိုင်းအတာများကို လုပ်ဆောင်သင့်သည်။

မော်တာ၏ တိုင်အတွဲအရေအတွက်

သုံးဆင့် AC မော်တာ၏ ကွိုင်တစ်ခုစီသည် N နှင့် S သံလိုက်ဝင်ရိုးများကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး မော်တာတစ်ခုစီ၏ အဆင့်တစ်ခုစီတွင်ပါရှိသော သံလိုက်ဝင်ရိုးအရေအတွက်သည် ဝင်ရိုးစွန်းအရေအတွက်ဖြစ်သည်။ သံလိုက်ဝင်ရိုးများ အတွဲများ ပေါ်လာသောကြောင့် မော်တာတွင် ၂၊ ၄၊ ၆၊ ၈… ဝင်ရိုးများရှိသည်။

အဝန်းအဝိုင်းပေါ်တွင် အညီအမျှခွဲဝေပေးသော A, B, နှင့် C အဆင့်များ၏ အဆင့်အကွေ့အကောက်တစ်ခုစီတွင် ကွိုင်တစ်ခုသာရှိသောအခါ၊ လက်ရှိသည် တစ်ကြိမ်ပြောင်းလဲသွားပြီး၊ လှည့်ပတ်နေသော သံလိုက်စက်ကွင်းသည် တစ်ကြိမ်သာ လှည့်ပတ်သွားသည်၊ ၎င်းသည် ဝင်ရိုးစွန်းတစ်စုံဖြစ်သည်။ A၊ B နှင့် C ၏ အဆင့်တစ်ခုစီတွင် အဆင့်သုံးဆင့်အကွေ့အကောက်နှစ်ခုကို အစီအရီဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး ကွိုင်တစ်ခုစီ၏ အကျယ်အဝန်းသည် 1/4 စက်ဝိုင်းဖြစ်ပြီး၊ အကယ်၍ အဆင့်သုံးဆင့်လျှပ်စီးကြောင်းမှ ဖွဲ့စည်းထားသော ပေါင်းစပ်သံလိုက်စက်ကွင်းသည် လည်ပတ်နေဆဲဖြစ်သည်။ သံလိုက်စက်ကွင်းနှင့် လက်ရှိပြောင်းလဲမှုသည် တစ်ကြိမ်လျှင် လှည့်နေသော သံလိုက်စက်ကွင်းသည် ဝင်ရိုးစွန်း ၂ တွဲဖြစ်သည့် ၁/၂ အလှည့်သာ လှည့်သည်။ အလားတူပင်၊ အကွေ့အကောက်များကို အချို့စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ စီစဥ်ပါက၊ တိုင် 3 တွဲ၊ တိုင် 4 တွဲ သို့မဟုတ် ယေဘုယျအားဖြင့်ပြောရလျှင် P အတွဲများကို ရရှိနိုင်သည်။ P သည် ပေါလောဂရစ်သမ်ဖြစ်သည်။

ရှစ်ဝင်ရိုး မော်တာဆိုသည်မှာ ရဟတ်တွင် သံလိုက်ဝင်ရိုး ၈ ခု၊ 2p=8၊ ဆိုလိုသည်မှာ မော်တာတွင် သံလိုက်ဝင်ရိုး ၄ တွဲရှိသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် တာဘိုဂျင်နရေတာများသည် လျှို့ဝှက်တိုင်မော်တာများဖြစ်ပြီး၊ ပုံမှန်အားဖြင့် 1 သို့မဟုတ် 2 အတွဲ နှင့် n=60f/p ပါရှိသော လျှို့ဝှက်တိုင်မော်တာများဖြစ်သောကြောင့် ၎င်း၏အမြန်နှုန်းသည် အလွန်မြင့်မားပြီး တော်လှန်ရေးအကြိမ်ရေ 3000 အထိ (ပါဝါကြိမ်နှုန်း) နှင့် တိုင်များ၏အရေအတွက်၊ ရေအားလျှပ်စစ် ဂျင်နရေတာသည် အလွန်ကြီးမားပြီး ရဟတ်ဖွဲ့စည်းပုံသည် ထင်ရှားသောတိုင်အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး လုပ်ငန်းစဉ်မှာ အတော်လေး ရှုပ်ထွေးပါသည်။ ၎င်း၏ကြီးမားသော ဝင်ရိုးစွန်းများ ကြောင့် ၎င်း၏အမြန်နှုန်းသည် အလွန်နိမ့်သည်၊ တစ်စက္ကန့်လျှင် အနည်းငယ်သာ လှည့်ပတ်နိုင်သည်။

မော်တာ synchronous speed တွက်ချက်ခြင်း။

မော်တာ၏ synchronous speed ကို ဖော်မြူလာ (1) အရ တွက်ချက်သည်။ asynchronous motor ၏ ချော်လဲသည့်အချက်ကြောင့်၊ မော်တာ၏ အမှန်တကယ်အမြန်နှုန်းနှင့် synchronous speed အကြား ခြားနားချက်အချို့ရှိသည်။

n=60f/p…………………………(၁)

ပုံသေနည်း (၁) တွင်-

n - မော်တာအမြန်နှုန်း;

60 - အချိန်ကိုရည်ညွှန်းသည်၊ 60 စက္ကန့်;

F—ပါဝါကြိမ်နှုန်း၊ ကျွန်ုပ်နိုင်ငံရှိ ပါဝါကြိမ်နှုန်းမှာ 50Hz ဖြစ်ပြီး၊ နိုင်ငံခြားတိုင်းပြည်များတွင် ပါဝါကြိမ်နှုန်းမှာ 60 Hz ဖြစ်သည်။

P — 2-pole motor ကဲ့သို့သော မော်တာ၏ တိုင်အတွဲအရေအတွက်၊ P=1။

ဥပမာအားဖြင့်၊ 50Hz မော်တာအတွက်၊ 2-pole (1 pair of poles) motor ၏ synchronous speed သည် 3000 rpm; 4-pole (တိုင် 2 pairs) မော်တာ၏ အမြန်နှုန်းမှာ 60×50/2=1500 rpm ဖြစ်သည်။

အထွက်နှုန်းအဆက်မပြတ်ရှိသောအခြေအနေတွင်၊ မော်တာ၏ဝင်ရိုးအတွဲအရေအတွက်များလေ၊ မော်တာ၏အမြန်နှုန်းနိမ့်လေဖြစ်သော်လည်း ၎င်း၏ torque ပိုကြီးလေဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ မော်တာတစ်ခုကိုရွေးချယ်သောအခါ၊ ဝန်အားစတင်ရန်အားမည်မျှလိုအပ်သည်ကိုစဉ်းစားပါ။

ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံတွင် အဆင့်သုံးဆင့်လျှပ်စီးကြောင်း၏ ကြိမ်နှုန်းမှာ 50Hz ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ 2-pole မော်တာ၏ synchronous speed သည် 3000r/min၊ 4-pole motor ၏ synchronous speed သည် 1500r/min၊ 6-pole motor ၏ synchronous speed သည် 1000r/min နှင့် synchronous speed ဖြစ်သည် ။ 8-pole မော်တာသည် 750r/min၊ 10-pole motor ၏ synchronous speed သည် 600r/min ဖြစ်ပြီး 12-pole motor ၏ synchronous speed သည် 500r/min ဖြစ်သည်။

---

ပို့စ်အချိန်- ဧပြီလ 08-2023