၎င်းတို့၏ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းမှုနှင့် မြင့်မားသော torque သိပ်သည်းဆကြောင့်၊ အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူသော မော်တာများကို အထူးသဖြင့် ရေငုပ်သင်္ဘော တွန်းကန်အားစနစ်များကဲ့သို့သော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မောင်းနှင်စနစ်များအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းအများအပြားတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြသည်။အမြဲတမ်းသံလိုက်ထပ်တူကျသောမော်တာများသည် စိတ်လှုပ်ရှားမှုအတွက်၊ ရဟတ်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ဆုံးရှုံးမှုများကိုလျှော့ချရန်အတွက် စလစ်ကွင်းများကိုအသုံးပြုရန်မလိုအပ်ပါ။အမြဲတမ်းသံလိုက်ထပ်တူကျသောမော်တာများသည် CNC စက်ကိရိယာများ၊ စက်ရုပ်များနှင့် အလိုအလျောက်ထုတ်လုပ်သည့်စနစ်များကဲ့သို့သော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် drive စနစ်များအတွက် အလွန်ထိရောက်ပြီး သင့်လျော်ပါသည်။
ယေဘူယျအားဖြင့်၊ အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာများ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် တည်ဆောက်မှုသည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော မော်တာရရှိရန်အတွက် stator နှင့် rotor တည်ဆောက်ပုံ နှစ်ခုလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်ဖြစ်သည်။
အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာ၏ဖွဲ့စည်းပုံ
Air-gap သံလိုက် flux သိပ်သည်းဆ-Asynchronous motors များ၏ ဒီဇိုင်း စသည်တို့အရ၊ အမြဲတမ်း သံလိုက် ရဟတ်များ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် stator windings များကို ကူးပြောင်းရန်အတွက် အထူးလိုအပ်ချက်များကို အသုံးပြုခြင်း စသည်တို့ကို သတ်မှတ်သည်။ ထို့အပြင် stator သည် slotted stator ဖြစ်သည်ဟုယူဆသည်။stator core ၏ saturation ဖြင့် air gap flux density ကို ကန့်သတ်ထားသည်။အထူးသဖြင့်၊ peak flux သိပ်သည်းဆကို ဂီယာသွားများ၏ အကျယ်အားဖြင့် ကန့်သတ်ထားပြီး stator ၏နောက်ဘက်သည် အများဆုံး စုစုပေါင်း flux ကို ဆုံးဖြတ်ပေးပါသည်။
ထို့အပြင်၊ ခွင့်ပြုနိုင်သော saturation အဆင့်သည် လျှောက်လွှာပေါ်တွင်မူတည်သည်။ပုံမှန်အားဖြင့်၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တာများသည် flux density နည်းပါးပြီး အမြင့်ဆုံး torque သိပ်သည်းဆအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မော်တာများသည် flux density ပိုများသည်။peak air gap flux density သည် အများအားဖြင့် 0.7–1.1 Tesla တွင်ရှိသည်။၎င်းသည် စုစုပေါင်း flux density ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ rotor နှင့် stator flux များ၏ပေါင်းလဒ်ဖြစ်သည်။ဆိုလိုသည်မှာ armature တုံ့ပြန်မှုစွမ်းအားနိမ့်ပါက၊ alignment torque မြင့်မားသည်ဟုဆိုလိုသည်။
သို့ရာတွင်၊ ကြီးမားသော တုံ့ဆိုင်းမှု torque ပံ့ပိုးမှုကို ရရှိရန်အတွက် stator တုံ့ပြန်မှုစွမ်းအားသည် ကြီးမားရမည်ဖြစ်သည်။စက်ဘောင်များသည် ကြီးမားသော m နှင့် အသေးစား inductance L သည် အဓိကအားဖြင့် alignment torque ရရှိရန် လိုအပ်ကြောင်း ပြသပါသည်။မြင့်မားသော inductance သည် ပါဝါအချက်ကို လျော့နည်းစေသောကြောင့် ၎င်းသည် များသောအားဖြင့် အခြေခံအမြန်နှုန်းအောက် လည်ပတ်ရန်အတွက် သင့်လျော်သည်။
အမြဲတမ်း သံလိုက်ပစ္စည်း
သံလိုက်များသည် စက်ပစ္စည်းများစွာတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်သောကြောင့် အဆိုပါပစ္စည်းများ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုမြှင့်တင်ရန်မှာ အလွန်အရေးကြီးပြီး လက်ရှိတွင် အာရုံစူးစိုက်မှုသည် ရှားပါးမြေကြီးနှင့် သံလိုက်ဓာတ်မြင့်မားသော အမြဲတမ်းသံလိုက်ဓာတ်များရရှိနိုင်သည့် သတ္တုအခြေခံပစ္စည်းများကို အသွင်ကူးပြောင်းရေးတွင် အာရုံစိုက်ထားပါသည်။နည်းပညာပေါ် မူတည်၍ သံလိုက်များသည် မတူညီသော သံလိုက်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများ ရှိပြီး မတူညီသော သံလိုက်ခံနိုင်ရည်ကို ပြသသည်။
NdFeB (Nd2Fe14B) နှင့် Samarium Cobalt (Sm1Co5 နှင့် Sm2Co17) သံလိုက်များသည် ယနေ့ခေတ်တွင် ရရှိနိုင်သော အဆင့်မြင့်ဆုံး လုပ်ငန်းသုံး အမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းများဖြစ်သည်။ရှားပါးမြေကြီးသံလိုက် အတန်းတိုင်းတွင် အဆင့်များစွာရှိသည်။NdFeB သံလိုက်များကို 1980 အစောပိုင်းတွင် စီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။၎င်းတို့ကို ယနေ့ခေတ်တွင် မတူညီသော application အများအပြားတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုနေကြပါသည်။ဤသံလိုက်ပစ္စည်း (စွမ်းအင်ထုတ်ကုန်တစ်ခု) ၏ကုန်ကျစရိတ်သည် ferrite သံလိုက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်ပြီး ကီလိုဂရမ်အလိုက် NdFeB သံလိုက်များသည် ferrite သံလိုက်များထက် 10 မှ 20 ဆခန့် ကုန်ကျပါသည်။
အမြဲတမ်းသံလိုက်ကို နှိုင်းယှဉ်ရန်အသုံးပြုသော အရေးကြီးသော ဂုဏ်သတ္တိများမှာ- အမြဲတမ်းသံလိုက်သံလိုက်စက်ကွင်း၏ ခွန်အားကို တိုင်းတာသည့် remanence (Mr)၊ coercive force (Hcj)၊ demagnetization ကို တွန်းလှန်နိုင်သော ပစ္စည်း၏စွမ်းရည်၊ စွမ်းအင်ထုတ်ကုန် (BHmax)၊ သိပ်သည်းဆ သံလိုက်စွမ်းအင်၊ ; Curie temperature (TC)၊ ပစ္စည်းသည် သံလိုက်ဓာတ် ဆုံးရှုံးသွားသော အပူချိန်။Neodymium သံလိုက်များသည် မြင့်မားသော remanence ၊ ပိုမိုမြင့်မားသော coercivity နှင့် energy product များပါသော်လည်း ယေဘူယျအားဖြင့် အပူချိန်နိမ့်သော Curie အမျိုးအစားဖြစ်သည်၊ Neodymium သည် မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် ၎င်း၏သံလိုက်ဂုဏ်သတ္တိများကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် Terbium နှင့် Dysprosium တို့နှင့် အလုပ်လုပ်ပါသည်။
Permanent Magnet Synchronous Motor ဒီဇိုင်း
အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous motor (PMSM) ၏ဒီဇိုင်းတွင်၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်ရဟတ်၏တည်ဆောက်မှုသည် stator နှင့် windings ၏ဂျီသြမေတြီကိုမပြောင်းလဲဘဲအဆင့်သုံးဆင့် induction motor ၏ stator frame ကိုအခြေခံသည်။သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ဂျီသြမေတြီများ ပါဝင်သည်- မော်တာအမြန်နှုန်း၊ ကြိမ်နှုန်း၊ တိုင်အရေအတွက်၊ stator အရှည်၊ အတွင်းနှင့် အပြင်အချင်း၊ ရဟတ်အပေါက်များ အရေအတွက်။PMSM ၏ ဒီဇိုင်းတွင် ကြေးနီဆုံးရှုံးမှု၊ နောက်ပြန် EMF၊ သံဆုံးရှုံးမှုနှင့် self and mutual inductance၊ magnetic flux၊ stator resistance စသည်တို့ ပါဝင်ပါသည်။
Self-inductance နှင့် အပြန်အလှန် inductance တွက်ချက်ခြင်း။:
Inductance L သည် ဟင်နရီ (H) တွင် အက်ပရီတစ်ခုလျှင် Weber နှင့် ညီမျှသော flux ထုတ်လုပ်မှု I နှင့် flux ထုတ်လုပ်သည့် လက်ရှိ I နှင့် flux ချိတ်ဆက်မှုအချိုးအဖြစ် သတ်မှတ်နိုင်သည်။ Inductor သည် သံလိုက်စက်ကွင်းအတွင်း စွမ်းအင်သိုလှောင်ရန် အသုံးပြုသည့် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ကာပတ်စီတာသည် လျှပ်စစ်စက်ကွင်းအတွင်း စွမ်းအင်သိုလှောင်ပုံနှင့် ဆင်တူသည်။ Inductors များသည် အများအားဖြင့် ကွိုင်များပါ၀င်ပြီး များသောအားဖြင့် ferrite သို့မဟုတ် ferromagnetic core ပတ်လည်တွင် အနာပေါက်ကြပြီး ၎င်းတို့၏ inductance တန်ဖိုးသည် conductor ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းပုံနှင့် magnetic flux ဖြတ်သန်းသွားသော ပစ္စည်း၏ permeability တို့နှင့်သာ သက်ဆိုင်ပါသည်။
Inductance ကိုရှာဖွေရန် အဆင့်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။1. စပယ်ယာတွင် လက်ရှိ I ရှိသည်ဆိုပါစို့။2. B သည် လုံလုံလောက်လောက် အချိုးကျကြောင်း ဆုံးဖြတ်ရန် Biot-Savart ၏ ဥပဒေ သို့မဟုတ် Ampere ၏ ကွင်းဆက်ဥပဒေ (ရရှိနိုင်ပါက) ကို အသုံးပြုပါ။3. ဆားကစ်များအားလုံးချိတ်ဆက်ထားသော စုစုပေါင်း flux ကို တွက်ချက်ပါ။4. flux linkage ကိုရရှိရန် ကွင်းပတ်အရေအတွက်ဖြင့် စုစုပေါင်းသံလိုက် flux ကို မြှောက်ပြီး လိုအပ်သော ဘောင်များကို အကဲဖြတ်ခြင်းဖြင့် အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous motor ၏ ဒီဇိုင်းကို လုပ်ဆောင်ပါ။
လေ့လာမှုအရ NdFeB ကို AC အမြဲတမ်းသံလိုက်ရဟတ်ပစ္စည်းအဖြစ် အသုံးပြုခြင်း ဒီဇိုင်းသည် လေထုအတွင်း ကွာဟချက်တွင် ထုတ်ပေးသော သံလိုက်အတက်အကျကို တိုးစေပြီး stator ၏အတွင်းပိုင်းအချင်းဝက်ကို လျော့ပါးစေကာ stator ၏အတွင်းပိုင်းအချင်းဝက်သည် samarium cobalt ကို အမြဲတမ်းအသုံးပြုနေချိန်တွင်၊ magnet rotor material က ပိုကြီးပါတယ်။ရလဒ်များက NdFeB တွင် ထိရောက်သော ကြေးနီဆုံးရှုံးမှုကို 8.124% လျှော့ချကြောင်း ပြသသည်။အမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းအဖြစ် samarium cobalt အတွက်၊ သံလိုက် flux သည် sinusoidal ကွဲလွဲမှုဖြစ်လိမ့်မည်။ယေဘူယျအားဖြင့်၊ အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာများ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် တည်ဆောက်မှုသည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော မော်တာရရှိရန်အတွက် stator နှင့် rotor တည်ဆောက်ပုံ နှစ်ခုလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်ဖြစ်သည်။
နိဂုံးချုပ်အားဖြင့်
Permanent magnet synchronous motor (PMSM) သည် သံလိုက်ဓာတ်ပြုရန်အတွက် မြင့်မားသော သံလိုက်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုထားသော synchronous motor တစ်ခုဖြစ်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော၊ ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ထိန်းချုပ်ရလွယ်ကူသော လက္ခဏာများရှိသည်။ဤအမြဲတမ်းသံလိုက်ထပ်တူကျသောမော်တာတွင် ဆွဲငင်မှု၊ မော်တော်ယာဥ်၊ စက်ရုပ်နှင့် အာကာသနည်းပညာများတွင် အသုံးချမှုများပါရှိသည်။ သံလိုက်စက်ကွင်းကို ထုတ်ပေးရန်အတွက် သီးသန့် stator ပါဝါမရှိသောကြောင့် အမြဲတမ်းသံလိုက်ပြိုင်တူနိုက်မော်တာများ၏ ပါဝါသိပ်သည်းဆသည် တူညီသောအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိသော induction motors များထက် ပိုမိုမြင့်မားပါသည်။ .
လက်ရှိအချိန်တွင် PMSM ၏ ဒီဇိုင်းသည် ပိုမိုမြင့်မားသော ပါဝါသာမကဘဲ ထုထည်နိမ့်ခြင်းနှင့် အင်ဝင်တီယာ၏ အနိမ့်ပိုင်းအချိန်များကိုလည်း လိုအပ်ပါသည်။
တင်ချိန်- ဇူလိုင်- ၀၁-၂၀၂၂