လျှပ်စစ်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်၏ဖွဲ့စည်းပုံ

လျှပ်စစ်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်များသည် 2001 ခုနှစ်ဝန်းကျင်တွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် စတင်ပေါ်ပေါက်လာခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ အားသာချက်များဖြစ်သည့် အလယ်အလတ်စျေးနှုန်း၊ သန့်ရှင်းသောလျှပ်စစ်စွမ်းအင်၊ ပတ်ဝန်းကျင်ကာကွယ်ရေးနှင့် စွမ်းအင်ချွေတာရေး နှင့် ရိုးရှင်းသောလုပ်ဆောင်ချက်တို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးလာခဲ့သည်။လျှပ်စစ်သုံးဘီးဆိုင်ကယ် ထုတ်လုပ်သူများသည် မိုးရွာပြီးနောက် မှိုများကဲ့သို့ ပေါက်ကြသည်။ လျှပ်စစ်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်များသည် သမားရိုးကျ လုပ်ဆောင်ချက်သုံးသုံးဘီးဆိုင်ကယ်များမှ လျှပ်စစ်ရှုခင်းကြည့်ရှုသည့်ကားများ၊ လျှပ်စစ် ATVများ၊ စကူတာဟောင်းများနှင့် လျှပ်စစ်တွန်းလှည်းများအထိ ဖွံ့ဖြိုးလာခဲ့သည်။လွန်ခဲ့သည့် နှစ်နှစ်အတွင်းတွင် မော်တော်ကားများကဲ့သို့ လျှပ်စစ် 4 ဘီးတပ်ကားများ ပေါ်လာခဲ့သည်။

 

 

သို့သော် လျှပ်စစ်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်သည် မည်သည့်ပုံစံအတိုင်း ဖြစ်ထွန်းလာပါစေ၊ ၎င်း၏ အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံမှာ ယေဘုယျအားဖြင့် ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်း၊ လျှပ်စစ်ကိရိယာအပိုင်း၊ ပါဝါနှင့် ဂီယာအပိုင်း၊ ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ဘရိတ်အပိုင်းတို့ ပါဝင်ပါသည်။

 

 

ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်း- ယာဉ်တစ်ခုလုံးကို ဖရိန်၊ နောက်ကိုယ်ထည်၊ ရှေ့လမ်းဆုံ၊ ထိုင်ခုံ၊ ရှေ့နှင့် နောက်ဘီးများဖြင့် အဓိက ပံ့ပိုးထားသည်။

 

 

လျှပ်စစ်တူရိယာ အစိတ်အပိုင်း- ၎င်းကို ဖန်သားပြင်မီးများ၊ တူရိယာညွှန်ပြသည့် ကိရိယာများ၊ စပီကာများနှင့် အခြားအသံပစ္စည်းများ၊ အားသွင်းကိရိယာများ စသည်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။၎င်းသည် ယာဉ်၏ ရွေ့လျားမှုအခြေအနေကို ရောင်ပြန်ဟပ်ရန် အဓိကကိရိယာဖြစ်သည်။

 

 

နှင့် ပါဝါသွယ်တန်းမှုအပိုင်း- ဤအပိုင်းသည် အဓိကအားဖြင့် လျှပ်စစ်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်၏ အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။လျှပ်စစ်မော်တာ, bearing , transmission sprocket , ဂီယာစသည်ဖြင့်။ အလုပ်လုပ်သည့် သဘောတရားမှာ ဆားကစ်ကို ချိတ်ဆက်ပြီးနောက်၊ မောင်းနှင်သည့် မော်တာသည် မောင်းနှင်ဘီးကို ဘရိတ်သို့ မောင်းနှင်ရန် လှည့်ကာ အခြားမောင်းနှင်သည့် ဘီးနှစ်ဘီးကို ယာဉ်မောင်းနှင်ရန် တွန်းပို့ခြင်းဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင်၊ လျှပ်စစ်ကားအများစုသည် စဉ်ဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သောအမြန်နှုန်းကိုခံယူကြပြီး မတူညီသောအထွက်ဗို့အားများမှတစ်ဆင့် မော်တာအမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်ပါသည်။ ကြီးမားသောဝန်ပမာဏရှိသော လျှပ်စစ်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်မော်ဒယ်အများစုသည် ယာဉ်ကို အရပ်ရှည်ပြီး ပိုမိုအားကောင်းစေရန် မောင်းနှင်စနစ်အဖြစ် အလယ်အလတ်မော်တာ သို့မဟုတ် ကွဲပြားသည့်မော်တာကို အသုံးပြုကြသည်။

 

 

ခြယ်လှယ်ခြင်းနှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းအပိုင်း- ၎င်းတွင် မောင်းနှင်သည့်လမ်းကြောင်း၊ မောင်းနှင်မှုအမြန်နှုန်းနှင့် ဘရိတ်အုပ်ရန် အဓိကအသုံးပြုသည့် အမြန်နှုန်းထိန်းကိရိယာနှင့် ဘရိတ်ကိရိယာပါရှိသော လက်ကိုင်ဘားတစ်ခု ပါဝင်ပါသည်။