State Power Investment Corporation ၏ ပထမဆုံး MTB (Module to Bracket) နည်းပညာကို နိုင်ငံတော် စွမ်းအင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ကော်ပိုရေးရှင်း၏ အကြီးစား ထရပ်ကား မော်ဒယ်များတွင် အကောင်အထည် ဖော်မည်ဖြစ်ကြောင်း CATL မှ ကြေညာခဲ့သည်။
အစီရင်ခံစာများအရ သမားရိုးကျဘက်ထရီဗူး + ဖရိန်/ကိုယ်ထည်အုပ်စုဖွဲ့နည်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက MTB နည်းပညာသည် ထုထည်အသုံးပြုမှုနှုန်းကို 40% တိုးစေပြီး အလေးချိန်ကို 10% လျှော့ချနိုင်ပြီး မော်တော်ယာဉ်၏ကုန်တင်နေရာကို တိုးစေပြီး ကုန်တင်အလေးချိန်ကို တိုးစေသည်။ဘက်ထရီစနစ်၏သက်တမ်းသည် အလားတူထုတ်ကုန်များထက် 2 ဆပိုမိုမြင့်မားပြီး လည်ပတ်သက်တမ်း အဆ 10,000 (ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း 10 နှစ်နှင့်ညီမျှသည်) နှင့် 140 kWh-600 kWh ပါဝါဖွဲ့စည်းမှုတို့ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။
MTB နည်းပညာသည် မော်ဂျူးအား ယာဉ်ကွင်း/ကိုယ်ထည်တွင် တိုက်ရိုက်ပေါင်းစပ်ပြီး စနစ်၏ ထုထည်အသုံးပြုမှုနှုန်းသည် 40% တိုးလာသည်ဟု CATL မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ မူလ U-ပုံသဏ္ဍာန် ရေအအေးပေးစနစ်သည် အပူငွေ့ပျံခြင်းပြဿနာကို ကျော်လွှားနိုင်ပြီး အကြီးစားထရပ်ကားများကို အစားထိုးခြင်းနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးစက်ပစ္စည်းများ၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိခြင်းအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သောအဖြေကို ပေးပါသည်။မျိုးဆက်သစ် MTB နည်းပညာကို အောက်ခြေတွင် တပ်ဆင်ထားသော အားသွင်းခြင်းနှင့် အကြီးစားထရပ်ကားများနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးစက်ပစ္စည်းများကို အစားထိုးခြင်းတို့တွင်လည်း အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။လက်ရှိတွင် အကြီးစားထရပ်ကား ၁၀ စီး သို့မဟုတ် ဆောက်လုပ်ရေး စက်ယန္တရားများအတွက် ၎င်းတို့အနက် ၉ စင်းသည် CATL ပါဝါဘက်ထရီများ တပ်ဆင်ထားသည်။
တင်ချိန်- စက်တင်ဘာ ၁၉-၂၀၂၂