ပြီးခဲ့သော ရက်အနည်းငယ်အတွင်း Huawei တည်ထောင်သူနှင့် CEO Ren Zhengfei သည် “Huawei သည် ကားတည်ဆောက်ရန် အကန့်အသတ်မရှိ နီးကပ်နေပြီ” နှင့် “ကားတည်ဆောက်ရန် အချိန်တန်သည်” ကဲ့သို့သော ကောလာဟလများကို ရေအေးဖြင့် ထပ်မံ၍ အနီရောင်မျဉ်းတစ်ကြောင်း ထပ်ဆွဲလိုက်ကြောင်း သတင်းတစ်ခုထွက်ပေါ်လာသည်။
ဤစာ၏ဗဟိုတွင် Avita ဖြစ်သည်။Avita တွင် အစုရှယ်ယာရယူရန် Huawei ၏ မူလအစီအစဉ်ကို Ren Zhengfei မှ နောက်ဆုံးမိနစ်တွင် ရပ်တန့်လိုက်သည်ဟု ဆိုသည်။ပြီးပြည့်စုံသော မော်တော်ယာဉ်ကုမ္ပဏီတစ်ခုတွင် အစုရှယ်ယာမ၀င်ရန်မှာ အဓိကအချက်ဖြစ်ကြောင်း Changan Avita အား ရှင်းပြခဲ့ပြီး Huawei ၏ ကားထုတ်လုပ်ရေးသဘောတရားကို ပြင်ပကမ္ဘာမှ နားလည်မှုလွဲစေလိုခြင်းမရှိကြောင်း ၎င်းက ရှင်းပြခဲ့သည်။
Avita ၏သမိုင်းကြောင်းကိုကြည့်ပါ၊ ၎င်းကို 4 နှစ်နီးပါးတည်ထောင်ခဲ့ပြီး ထိုအချိန်တွင် မှတ်ပုံတင်ထားသောအရင်းအနှီး၊ အစုရှယ်ယာရှင်များနှင့် ရှယ်ယာအချိုးသည် ကြီးမားသောပြောင်းလဲမှုများကိုကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။
National Enterprise Credit Information Publicity System အရ Avita Technology (Chongqing) Co., Ltd. ကို 2018 ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပါသည်။ ထိုအချိန်တွင် Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. နှင့် Shanghai Weilai Automobile Co. ., Ltd. သည် မှတ်ပုံတင်မတည်ရင်းနှီးငွေ ယွမ် 98 သန်းဖြင့် ယွမ်ငွေ 50% ကို ကုမ္ပဏီနှစ်ခုစီ ကိုင်ထားသည်။2020 ခုနှစ် ဇွန်လမှ အောက်တိုဘာလအတွင်း ကုမ္ပဏီ၏ မှတ်ပုံတင်မတည်ရင်းနှီးငွေသည် ယွမ်ငွေ 288 သန်းအထိ တိုးလာပြီး ရှယ်ယာအချိုးလည်း ပြောင်းလဲသွားသည် - Changan Automobile သည် ရှယ်ယာများ၏ 95.38% ဖြစ်ပြီး Weilai သည် 4.62 ဖြစ်သည်။2022 ခုနှစ် ဇွန်လ 1 ရက်နေ့တွင် Bangning Studio မှ Avita ၏ မှတ်ပုံတင်ထားသော မတည်ရင်းနှီးငွေသည် ယွမ် 1.17 ဘီလီယံ ထပ်မံတိုးလာကြောင်း မေးမြန်းခဲ့ရာ မူရင်း Changan Automobile နှင့် Weilai တို့အပြင် ရှယ်ယာရှင်အရေအတွက် 8 ဦးအထိ တိုးလာခဲ့သည်။ ဘာလဲ၊Ningde TimesNew Energy Technology Co., Ltd. သည် 2022 ခုနှစ် မတ်လ 30 ရက်နေ့တွင် ယွမ် 281.2 သန်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့ပါသည်။ ကျန်အစုရှယ်ယာရှင် 5 ဦးသည် Nanfang Industrial Asset Management Co., Ltd.၊ Chongqing Nanfang Industrial Equity Investment Fund Partnership၊ Fujian Mindong Times ကျေးလက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး မိတ်ဖက်အဖွဲ့၊ Chongqing၊ Chengan Private Equity Investment Fund Partnership နှင့် Chongqing Liangjiang Xizheng Equity Investment Fund Partnership
Avita ၏ လက်ရှိရှယ်ယာရှင်များထဲတွင် Huawei မရှိပါ။
သို့သော်လည်း Apple၊ Sony၊ Xiaomi၊ Baidu နှင့် အခြားနည်းပညာကုမ္ပဏီများ၏ ခေတ်အခြေအနေအရ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဂုဏ်အသရေအရှိဆုံးနှင့် တည်ရှိနေသော နည်းပညာကုမ္ပဏီတစ်ခုအနေဖြင့် Huawei သည် စမတ်ကားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲလာခဲ့သည်။စက်မှုလုပ်ငန်းသည် အမြဲတမ်း အာရုံစိုက်မှုကို ခံရသည်။
သို့သော်လည်း Huawei ၏ ကားထုတ်လုပ်ရေးနှင့်ပတ်သက်၍ ငြင်းခုံမှုများ ဆက်တိုက်ဖြစ်ပွားပြီးနောက် လူအများက ထပ်ခါတလဲလဲ ထပ်လောင်းပြောဆိုမှုများကို စောင့်မျှော်နေကြသည်- Huawei သည် ကားများတည်ဆောက်ခြင်းမဟုတ်သော်လည်း ကားကုမ္ပဏီများမှ ကားများတည်ဆောက်ရာတွင်သာ ကူညီပေးပါသည်။
အယူအဆကို 2018 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင်ပြည်တွင်းအစည်းအဝေးတွင်အစောပိုင်းကစတင်ခဲ့သည်။2019 ခုနှစ် မေလတွင် Huawei ၏ စမတ်ကားဖြေရှင်းချက် BU ကို စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး ပထမဆုံးအကြိမ် လူသိရှင်ကြား ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။2020 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် Ren Zhengfei မှ "စမတ်မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများ လုပ်ငန်းစီမံခန့်ခွဲမှုဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်" ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး "ကားထုတ်လုပ်မည့်သူ၊ ကုမ္ပဏီကို အနှောင့်အယှက်ပေးကာ အနာဂတ်တွင် ရာထူးမှ ပြုပြင်ပြောင်းလဲရမည်" ဟု ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။
ဟွာဝေးကားများ မဆောက်ရခြင်း အကြောင်းရင်းကို လေ့လာခြင်းသည် ၎င်း၏ ရေရှည်အတွေ့အကြုံနှင့် ယဉ်ကျေးမှုမှ ဆင်းသက်လာသင့်သည်။
မြတ်စွာဘုရားက လုပ်ငန်းထဲက တွေးခေါ်မှုပါ။
Qing မင်းဆက်ရှိ နိုင်ငံရေးသမား Zeng Guofan က တစ်ချိန်က "လူစုလူဝေး တိုက်ခိုက်နေတဲ့ နေရာတွေကို မသွားပါနဲ့ Jiuli ကို အကျိုးပြုတဲ့ အရာတွေကို မလုပ်ပါနဲ့" လမ်းဘေးဈေးဆိုင်စီးပွားရေးက အခုမှစပြီး Wuling Hongguang က လမ်းဘေးဆိုင်တွေ ထူထောင်တဲ့ လူတွေအတွက် စက်ပစ္စည်းတွေ ထောက်ပံ့ပေးတဲ့အတွက် ပထမဆုံး အကျိုးအမြတ်ရခဲ့ပါတယ်။ငွေရှာလိုသူများထံမှ ငွေရှာခြင်းသည် လုပ်ငန်း၏ သဘောသဘာဝဖြစ်သည်။အင်တာနက်၊ နည်းပညာ၊ အိမ်ခြံမြေ၊ အိမ်သုံးပစ္စည်းများနှင့် အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းများသည် စွမ်းအင်သုံးကားများ ခေတ်ရေစီးကြောင်းအရ လမ်းကြောင်းသစ်များအောက်တွင်၊Huawei သည် ခေတ်ရေစီးကြောင်းကို ဆန့်ကျင်ပြီး ကားကုမ္ပဏီများကို ကောင်းမွန်သော ကားများတည်ဆောက်ရာတွင် ကူညီရန် ရွေးချယ်ခဲ့ပြီး၊ အမှန်တကယ်မှာ ပိုမိုမြင့်မားသော ဘက်စုံပြောင်းပြန်ရိတ်သိမ်းမှုဖြစ်သည်။
ဒုတိယအချက်မှာ ဗျူဟာမြောက် ပန်းတိုင်ဖြစ်သည်။
မိုဘိုင်းဆက်သွယ်ရေးနယ်ပယ်တွင် Huawei သည် ပြည်တွင်းနှင့်ပြည်ပ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများတွင် ၎င်း၏လုပ်ငန်းကို ဦးတည်သည့် 2B လုပ်ငန်းဖြင့် အောင်မြင်မှုရရှိခဲ့သည်။စမတ်ကားများခေတ်တွင်၊ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်နိုင်သောနည်းပညာသည် စက်မှုလုပ်ငန်း၏ပြိုင်ဆိုင်မှု၏အာရုံစိုက်မှုဖြစ်ပြီး Huawei ၏အားသာချက်များသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ဗိသုကာအသစ်၊ စမတ်လေယာဉ်မှူးစနစ်နှင့် ဂေဟစနစ်၊ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုစနစ်များနှင့် အာရုံခံကိရိယာများနှင့် အခြားသောနည်းပညာနယ်ပယ်များတွင်သာ တည်ရှိနေသည်။
မရင်းနှီးသော မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်ရေး လုပ်ငန်းကို ရှောင်ကြဉ်ခြင်းနှင့် ယခင်က စုဆောင်းထားသော နည်းပညာများကို အစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် ပြောင်းလဲကာ မော်တော်ယာဉ်ကုမ္ပဏီများထံ ပံ့ပိုးပေးခြင်းသည် မော်တော်ကားစျေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ရန် Huawei အတွက် အလုံခြုံဆုံး အသွင်ကူးပြောင်းရေး အစီအစဉ်ဖြစ်သည်။အပိုပစ္စည်းများကို ရောင်းချခြင်းဖြင့် Huawei သည် စမတ်ကားများကို ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အဆင့်တစ် ထောက်ပံ့သူ ဖြစ်လာစေရန် ရည်မှန်းထားသည်။
တတိယ၊ သမ္မာသတိရှိခြင်း။
ပြင်ပအင်အားစုများ၏ ပိတ်ဆို့အရေးယူမှုအောက်တွင် Huawei ၏ 5G စက်ပစ္စည်းများသည် အစဉ်အလာဥရောပမော်တော်ကားပါဝါစျေးကွက်တွင် ဖိအားကြီးစွာခံနေရသည်။ ကားများထုတ်လုပ်မည်ဟု တရားဝင်ကြေငြာလိုက်သည်နှင့် ၎င်းသည် စျေးကွက်သဘောထားကို ပြောင်းလဲစေပြီး Huawei ၏ အဓိကဆက်သွယ်ရေးလုပ်ငန်းကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။
Huawei သည် ကားများကို မတည်ဆောက်ဘဲ ဘေးကင်းရေးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်ဟု မြင်နိုင်သည်။ဒါတောင် အများသူငါ ထင်မြင်ချက်က Huawei ရဲ့ ကားထုတ်လုပ်ရေးနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ထင်ကြေးပေးမှုတွေကို ဘယ်တော့မှ လက်လွှတ်မခံပါဘူး။
အကြောင်းပြချက်သည် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ လက်ရှိတွင် Huawei ၏ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းကို သမားရိုးကျ အစိတ်အပိုင်းများ တင်သွင်းသူ မော်ဒယ်၊ Huawei Inside နှင့် Huawei Smart Choice ဟူ၍ လုပ်ငန်းသုံးမျိုး ခွဲခြားထားသည်။၎င်းတို့အထဲတွင် Huawei Inside နှင့် Huawei Smart Selection တို့သည် ကားတည်ဆောက်မှုနှင့် အကန့်အသတ်မရှိနီးပါးနီးပါးရှိသော အတွင်းကျကျပါဝင်မှုမုဒ်နှစ်ခုဖြစ်သည်။ကားမဆောက်သော Huawei သည် ကားမရှိသော ကိုယ်ထည်မှလွဲ၍ စမတ်လျှပ်စစ်ကားများ၏ အရေးကြီးသော အင်္ဂါများနှင့် စိတ်ဝိညာဉ်များကို ကျွမ်းကျင်သလောက်နီးပါး ကျွမ်းကျင်သည်။
ပထမဆုံးအနေနဲ့ HI က Huawei Inside mode ဖြစ်ပါတယ်။ Huawei နှင့် OEM များသည် ပူးတွဲသတ်မှတ်ပြီး ပူးပေါင်းဖန်တီးကာ Huawei ၏ full-stack စမတ်ကားဖြေရှင်းနည်းများကို အသုံးပြုပါသည်။ဒါပေမယ့် Huawei ရဲ့အကူအညီနဲ့ လက်လီရောင်းချမှုကို OEMs က လုပ်ဆောင်ပါတယ်။
အထက်ဖော်ပြပါ Avita သည် ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။Avita သည် C (Changan) H (Huawei) N (Ningde Times) ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော လျှပ်စစ်ကားကို အာရုံစိုက်သည်။Changan Automobile၊ Huawei နှင့် Ningde Times တို့၏ အားသာချက်များကို စုစည်းထားသည့် နည်းပညာပလပ်ဖောင်းသည် မော်တော်ယာဉ် R&D နှင့် ထုတ်လုပ်ရေး၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ယာဉ်ဖြေရှင်းနည်းများနှင့် အသိဉာဏ်စွမ်းအင် ဂေဟစနစ်တို့ဖြစ်သည်။ သုံးပါတီအရင်းအမြစ်များကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကမ္ဘာ့အဆင့်မြင့်စမတ်လျှပ်စစ်ကားများ (SEV) အမှတ်တံဆိပ်ကို တည်ဆောက်ရန် ကတိပြုပါသည်။
ဒုတိယအနေဖြင့်၊ စမတ်ရွေးချယ်မှုမုဒ်တွင် Huawei သည် ထုတ်ကုန်အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်၊ မော်တော်ယာဉ်ဒီဇိုင်းနှင့် ချန်နယ်ရောင်းချမှုတို့တွင် ထဲထဲဝင်ဝင်ပါဝင်နေသော်လည်း HI ၏ full-stack စမတ်ကားဖြေရှင်းချက်၏ နည်းပညာပိုင်းကောင်းမွန်မှုတွင် မပါဝင်သေးပါ။
စာတိုက်အချိန်- ဇွန်-၀၂-၂၀၂၂